Benny 
10月9日召開的國務院常務會議通過了《新能源汽車產業發展規劃》，明確了未來十五年（2021年－2035年）新能源汽車發展的方向。按照規劃，到2025年，新能源汽車市場競爭力將明顯提高，動力電池、驅動電力、車載操作系統等關鍵技術取得重大突破，新能源汽車新車銷量占比達到25%左右。
8月份，特斯拉(TSLA.US)Model 3在中國的銷量為11811輛。蔚來(NIO)、小鵬(XPEV)及理想汽車(LI)銷量起飛，蔚來9月交付4709輛，理想9月交付3504輛，小鵬9月交付3478輛。新能源車爆炸性增長，汽車電池需求隨著增加。
歐洲新能源車主要車市銷量同比持續顯著增長，儘管迎來淡月，8 月歐洲主要車市新能源車上升趨勢不改，歐洲五大車市同比均有 100%以上的增長。歐洲 8 月銷量為 9.6 萬輛，同比增長 172%，前 8 個月累計銷量 61.1 萬輛。
新能源電池中鋰電池使用最為廣泛，其中鋰電池又分為三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、鈦酸鋰電池等等，三元鋰電池由於其相對較高能量密度而在乘用車上廣泛使用，代表廠商有國外的松下、LG，國內的寧德時代、比亞迪。磷酸鐵鋰由於其突出的安全性，一般用在客車上，代表廠商是比亞迪。
三元鋰電池正極材料使用鎳鈷錳酸鋰。其中最重要鈷是一種很稀有的銀灰色金屬，地球上鈷儲量的 60% 都分佈在剛果，所以鈷的供應量難以說增就增。現時，僅得 2% 的鈷是直接開採得來，其餘的 98%，都不過是開採鎳和銅的副產品。中國有色金屬網交易最新電解鈷的價格26.8-28萬元/噸。
鋰離子電池來說，通常使用的正極集流體是鋁箔，負極集流體是銅箔，為了保證集流體在電池內部穩定性，二者純度都要求在98%以上，所以鋁及銅也會相應的增加。
鋰電池的關鍵材料主要包括正極、負極、隔膜和電解液，六氟磷酸鋰則是電解液成本最重要的組成部分，是目前性能相對較好、使用量最多的電解質，約占到電解液總成本的43%。
在據中國化學與物理電源行業協會報價顯示，8月底，六氟磷酸鋰開始提價，漲幅約5000-7000元/噸，最新價格為7.2-7.5萬元/噸，此次提價幅度是近3年來提價幅度最高的一次。由於新源能車需求增加，下半年六氟磷酸鋰供給有望趨緊，產品價格維持上升態勢。
總結
國家明確表示新能源車在2025年必需達到25%，可以預計將來這5年新能源車在中國銷量會激增。同時歐洲對新能源車需求越來越大，汽車革命時代可能來得更早更快。新能源車的核心(電池)，需求肯定暴增。重要原料供不應求下，持續提價。明顯有利於採礦企業及電池加工公司。
洛陽鉬業(03393.HK)是一家主要從事鉬、鎢及銅等金屬開採、冶煉、加工及貿易業務的中國公司，全球第二大鈷及領先的銅生產商。受惠於新能源車發展原料提價有利洛陽鉬業業績。洛陽鉬業的股價由8月調整了2個月，最近出現支持，今日剛升破20天線。值得大家留意，趁低吸納的好機會。
贛鋒鋰業(01772.HK)是一家主要從事深加工鋰產品的研究、開發、生產和銷售業務的中國公司。主要產品包括鋰化合物、金屬鋰和鋰電池。產品主要應用於電動汽車，同時銷往國內外市場。贛鋒鋰業更加直接受益的企業，股價表現一向強勁。贛鋒鋰業由7月調整一段時間，最近反彈，大家可以在40元左右留意，趁低吸納坐享新能源汽車大增長。
