Benny 
騰訊附屬公司Morespark Limited和黑馬資本機會基金牽頭在12月份成功私有化易車(BITA)，黑馬資本提供資金的70%。買方團將以每股美國存托股票(ADS)16美元的現金價格購買易車股票，總交易金額達11億美元。本次交易將使用買方團的自有資金和股權上翻，不涉及債務融資。遭遇新冠疫情、資本寒冬等多重因素衝擊，在此形勢下，表明買方團對易車業務成績的肯定，以及對其未來發展潛力的看好。
易車面臨退市邊緣
易車發佈了2020財年第一季度的業績報告，2020年第一季度，公司營業收入為17.38億元，較2019年第一季度的營業收入同比下降57.36%；淨虧損為8.32億元，而去年同期為0.33億元。
新冠肺炎疫情的爆發及相應的防疫隔離措施，導致2020年第一季度新車銷量同比下跌顯著，為提振因疫情導致的運營頹勢，易車也加大了廣告投放力度，這也增加了公司的成本支出。隨著疫情逐步得到控制，車市從低谷開始復蘇，相信公司運營和財務狀況將繼續得到改善。
易車在美股也已經走到了可能被強制退市的邊緣，美國股市的規定，公司如果超過5年經營虧損，就將觸發強制退市程式。
私有化最好的選擇 中美監管政策衝突
易車私有化，退出美股是最好選擇。因為易車股價的持續走低表現出美股資本市場對於易車發展前景的悲觀態度，在疫情下，提高私有化成功率。受瑞幸咖啡財務造假醜聞的影響，中概股在美股出現較大的信任危機。
12月2日，美國眾議院全票通過《外國公司問責法案》（The Holding Foreign Companies Accountable Act），該法案要求在美國交易所掛牌上市的外國公司，必須遵守美國的審計標凖，否則將面臨退市。
法案生效後，將對百餘家中資企業產生影響。因為會計師事務所在對公司進行審計過程中，將可獲取公司的各類資料，並形成審計工作記錄，這些材料被稱為審計底稿。
中國多項法律法規明確，審計底稿等檔案應當存放在境內，且不得違反相關規定擅自使用任何手段技術傳遞給境外機構或者個人。理由是涉及到國家機密、資訊安全和國家主權。
不少中概股已啟動回香港二次上市的流程，以規避新法案對公司的負面影響。但是易車股價的持續走低表現回港第二次上市也不會有好的表現。
騰訊進軍汽車金融 車市回暖
騰訊與易車的私有化交易意為借助易鑫進軍汽車金融業務。接手易車，實控易鑫將有助於騰訊在汽車領域發揮自己互聯網巨頭的流量體系優勢，擴大其互聯網版圖。
易鑫集團2020年中期業績，實現收入約人民幣16.24億元(單位下同)，同比減少49%;交易平臺業務約4.96億元，同比減少44%。上半年易鑫的汽車融資交易總數為12.1萬筆，同比下降58%。
年中後，車市逐步回暖7-9月三個月均實現汽車零售額同比增速突破10%。其中9月汽車零售額3866億元，同比增長11.2%，遠高於當月社零總額同比增速的3.3%。
第三季度汽車融資交易(包括新乘用車及二手乘用車)的總數為約11萬筆，相當於同比減少比率收窄約14%及環比增長約59%，與2020年第二季度的6.9萬筆相比，進而同比減少50%及環比增長約33%。
黑馬資本 鄭氏家族
騰訊及黑馬資本私有化易車，又控股易鑫。黑馬資本提供資金的70%，引起不少人對黑馬資本的好奇。騰訊大家都很熟悉，黑馬資本是一家什么樣公司呢？
黑馬資本估計是曾令祺及張少輝持有的公司，估計主要進行放款、上市前投資等交易。
曾令祺曾是美林的董事總經理兼中國投資銀行私營業務主管，不久，他轉職花旗集團，擔任旗下全球銀行業務中國部董事總經理，在2013年左右離開花旗。
張少輝在2003年開始在東方匯理工作，一年不到後轉至花旗工作。其後轉至美林亞太至2013年，其後再轉至太陽證券，直至2018年才離任。
根據公司註冊署的紀錄，其最早成立的核心公司黑馬資本(香港)有限公司成立日期是在2014年1月14日。隨著業務越來越大，黑馬資本就努力去找資金發展，故尋找國內人士如白鈺和富豪如鄭志剛合作等「大水喉」。黑馬資本出資人是鄭志剛——其透過多間離岸公司間接持有近70%股權，因此他才要申報持有57.91%易鑫股份。
淘車獲5億戰投 二手車加速擴張
易鑫是國內專業的汽車金融交易平臺,成立以來,一直致力於為消費者購買新車和二手車提供更便捷、安全、高效的融資服務。再度入選該榜單,顯示出易鑫的產品及服務能力獲得了客戶的普遍認可。易鑫集團憑藉優質的產品和服務,入選“消費者最滿意的融資租賃公司”榜,名列前茅。
易鑫集團間接全資附屬公司鑫車投資、車淘淘、 陽明基金及Yusheng香港訂立投資協議，據此，陽明基金同意以合計5億元人民幣認購車淘淘10%的股權。京東、騰訊各自持有Yusheng不足30%的投票權益。這一資金支持有望助Yusheng進一步拓展二手車業務、實現快速增長，並由此為易鑫帶來更大規模且可持續的業務發展機會。
Yusheng在國內運營互聯網二手車交易平臺的品牌為“淘車”。目前淘車共有車商合作夥伴近萬家，線下運營直營店超過20家，覆蓋17個省份，且單店模式已經跑通，超半數門店已實現盈利，未來將進入快速複製階段。
二手車增值稅減75% 助力二手車下鄉
互聯網汽車買賣及金融經過多年競爭激烈，現時玩家已經不多。58同城、瓜子及易車，58同城收購人人車，出於新增業務需要或意圖擴充二手車版塊。眾所周知，二手車電商是個燒錢、資金成本要求非常高的行業。
業內人士表示，二手車行業是一個大賽道，也是今後的發展方向。如果收購人人車，58同城或許將重新調整二手車內部架構，以期對整體業務以及營收業績產生促進作用。淘車獲5億戰投後，快速增長擴大業務。
中國汽車工業協會副總工程師許海東表示，汽車下鄉效果遠好於預期。在多項政策引領下，我國新能源汽車產銷呈現快速增長態勢。其次，二手車市場將更加規範，二手車出口試點城市也增加了20個。
近期，商務部公佈全國新增 20 個二手車出口試點城市，加上去年首批啓動的北京、天津、上海等 10 個省市，全國開展二手車出口業務的地區已達 30 個，覆蓋 25 個省 (自治區和直轄市)。二手車增值稅從 2% 降低到 0.5% 顯著降低了交易環節的稅費負擔，將大幅提升二手車賣家的出售意願和買家的購買意願。
人民網評論文章指，在農村市場推廣新能源汽車存在宣傳力度不夠、售後服務不足、充電基礎設施不完備等問題。應在更大範圍合理佈置小型、便利的充電基礎設施，因地制宜出臺充電基礎設施安裝和養護政策，滿足農村消費者充電需求。在農村，二手車市場較為活躍。應儘快發佈動力電池系統和新能源二手車評估體系，明確各相關方預期，助力二手車下鄉。
結語
易車私有化後，好大機會整合易鑫及淘車。騰訊在汽車領域發揮自己互聯網巨頭的流量體系優勢，擴大其互聯網版圖。騰信發揮流量作用，帶來買車的客人，易車銷售汽車後易鑫為客人提供融資。客人用車後想換車，淘車可以幫客人賣二手車，然後由易車上買入新車。這樣的服務，容易形成一個迴圈，提高客戶的黏性。
疫情過後，國內互聯網汽車業玩家不多，有騰訊及黑馬資本在背後支持，易車及易鑫可以大膽加速佔領市場。激烈的競爭活下來而且能夠擴充版圖的企業不多，美味的蛋糕就在面前了。國家商務部公佈，11月新車產銷量分別為284.7萬輛和277萬輛，銷量連續七個月實現兩位數增長。預計車市持續回暖，加上汽車下鄉政策，明年汽車銷量繼續好轉。易鑫得到騰訊加持，股價由2.85上漲至3.1元左右橫行，今日見到大成交爆上3.25元的52周新高。下一個目標價就是3.9-4元，明年重上IPO價不是夢。
