澳能50億在望 100億能期待嗎?

國家商務部公佈,11月新車銷量按年升12.6%至277萬輛,銷量連續七個月實現兩位數增長。期內,新能源汽車銷量按年倍增至20萬輛。累計今年首11個月,新車銷量按年跌幅明顯收窄至2.9%報2,247萬輛。期內,新能源汽車按年升3.9%至110.9萬輛,首次由負轉正。

2020年是汽車投資不同凡響的一年,海外有特斯拉和造車新勢力股價一路向上,國內有長城、比亞迪、長安估值大幅抬升。多只大漲的汽車股都有一個共通點都是轉向新能源汽車賽道,EV大賣基礎設施不足的問題更顯突出。新能源汽車充電樁開始站到了舞臺中央,受市場注目。2021年,新能源汽車成了主流,充電樁有多少投資的空間呢?

新能源汽車高速增長 私人充電樁缺少

早前國務院辦公廳發佈關於印發新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)的通知,其中訂出目標,內地到2025年,新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量約20%。規劃又指,力爭經過15年的持續努力,純電動汽車成爲新銷售車輛的主流,公共領域用車全面電動化,燃料電池汽車實現商業化應用,高度自動駕駛汽車實現規模化應用,充換電服務網絡便捷高效,有效促進節能減排水平和社會運行效率的提升。

根據公安部數據,2019年我國新能源汽車保有量達到381萬輛,年複合增速73.5%。而充電樁為純電動汽車的配套基礎設施。建設乏力成為了制約新能源汽車推廣的首要問題,車企會更加重視充電樁的建設與推廣,建立完整生態,與新能源汽車協同發展。

我國規劃中的目標在2020年底,我國公共充電樁要達到50萬個、並新增超過 430 萬個用戶專用充電樁。而去年年底我國公共充電樁和私人樁分別累計為51.6萬個和70.3萬個,而私人樁目標完成率僅為16.3%,與現有規劃還有360萬個的數量缺口。

隨著新能源車市的大規模爆發,同時在國家的政策之下,整個產業鏈無疑正進入快速發展的階段。今年至11月,中國新能源汽車賣110.9萬輛,新車銷量總量為2247萬輛。即是新能源車占比約為4.93%,要達到國家20%的目標,還有3倍以上的增長空間。這也意味著充電樁會有更大增長空間,而且私人樁缺口會更大。

Ubitricty已成英國第一 澳能合作夥伴

德國柏林,Ubitricity因開發出與路燈結合的充電樁而聲名大噪,他們先結盟英國公司,在倫敦街頭路燈裝上一千多個充電點。Ubitricity消費者必須自行購買特製、要價兩百英鎊的充電線,另付月費與充電費。用戶可選擇用電來源,例如再生能源。

最近,Ubitricity宣佈,它已成為最大的公共充電網路UK由個體充電站的數量,根據ZapMap的統計數據。該公司擁有2,554個充電點,占總數的12.5%,這也意味著總數約為20,400。這專案是德國西門子公司被英國倫敦市選中,改裝路燈來改善倫敦電動車充電基礎設施,西門子將與德國初創公司Ubitricity合作完成這項工作。

倫敦現在的街道上,每個路燈柱都已經改建了通用充電點。要使用通用充電點,需要使用普通的2型電纜和智能手機來掃描燈柱上的QR碼以進行啟動和付款。另一種方法是特殊的SmartCable,它可以自動執行所有操作。

根據澳能披露的合作計畫來看,其將聯手Ubitricity,以澳門為起點,再來香港,然後切入大灣區其他地方。現今主要澳門博彩、香港地產企業以及灣區商業、住宅等場景提供針對性停車場電動車充電解決方案,並且已獲澳門博彩企業的訂單。那為什麼要和澳能合作呢?澳能有什麼優勢?

澳能建設熟悉機電業務 與西門子合作已久

澳能建設控股有限公司為澳門知名的綜合型建築工程承建商,專門承辦高難度且複雜的建築工程專案、大型酒店/娛樂場所的設施管理及維護,以及高壓變電站建設專案。

高壓變電站建設及其系統安裝方面,集團參與為一家在澳門供應電力的獨家專利公用事業公司位於路氹城的220/110千伏「蓮花」變電站,該變電站為目前澳門最大的高壓變電站。

以澳能公司背景資料來看, 蘇冠濤公司行政總裁、副主席及公司所有附屬公司董事。自1989年12月至1994年9月,蘇先生曾於主要從事提供機電服務工程的供應商DecolLtd.擔任總經理,主要負責設計及管理機電專案。自1994年10月至2006年11月,蘇先生擔任中國澳門政府多個職務,離任前擔任民政總處設備處處長,主要負責監察機電事宜。於2002年8月自中國澳門大學取得機電工程碩士學位。

國內天風證券出個研究報告,澳能與西門子穩固的合作關係,能為客戶提供一站式「設計、建造、營運及維護」的解決方案,因此公司市場份額一直穩定在前兩名。即是說明兩者合作超過10年,所以這次澳能跟西門子合作搞充電業務, 是長年積累下來夥伴關係延伸。

專案起動 50億市值目標快到

12月3日,澳能建設發佈公告,公司附屬公司與潛在合作夥伴訂立無法律約束力的諒解備忘錄。潛在合作夥伴為澳門綜合娛樂度假村設施發展商、擁有人及營運商。集團擬於潛在合作夥伴於澳門擁有的一座新建酒店綜合大樓內建立及經營電動汽車充電系統。合作事項可能還包括其他物業的電動汽車充電系統,該系統涵蓋約3,100個停車位。

12月15日,澳能建設公佈,與潛在合作夥伴簽署諒解備忘錄,雙方將合作開展香港電動汽車充電專案,目標於2021年至2023年期間安裝1.5萬個電動汽車充電設施,其中在2021年前已安裝3000至4000 個電動汽車充電設施。潛在合作夥伴已成功投標一個香港住宅樓宇專案,專案涵蓋約870個電動汽車停車位。

澳能的充電樁專案起動,而且50億市值目標快到。簽下這兩個專案後,相信會陸續有來,香港這邊市場巨大。Ubitricity之成功皆因背後有西門子同Honda兩大巨人扶持,澳能有著Ubitricity 這個超級拍擋。在最接受國外大品牌的港澳地區,自然可以快速發展,難怪這麼快簽下兩個大單,相信未來訂單陸續有來。

香港市場巨大 充電樁市場潛在17萬個

香港比澳門土地面積大,香港人口是745萬,是澳門的11倍,能成功發展香港市場已經是美味的蛋糕,澳能做出了明智的決定。

根據運輸署統計,至2019年3月底香港共有10800輛已領牌電動車。占全港787595輛已領牌車輛的1.4%。至2020年 4月底香港共有14825輛已登記電動車。占全港 880,435 輛已登記車輛的 1.7%。趨勢明顯,香港電動車登記增幅超20%,對充電設施需求漸多。

香港政府早前提20億「EV屋苑充電易資助計畫」,資助現有私人住宅樓宇停車場安裝電動車充電基礎設施,預計安裝6萬個充電設施。澳能這個備忘錄安裝1.5萬個充電設施,意味了已占政府目標的25%市場。

香港是一個成熟市場,消費力高,而且電動車則系剛起步。國家目標是2025年之前,新能源汽車達20%。假如20%的車主改用電動車,即有17.6萬輛電動車,是現時電動車數量的11倍。以停車場私人充電椿做到1比1的話,未來幾年市場是17萬個充電設施。

截至二○一九年九月,本港共有2 506個公共充電器,分佈全港18區,其中有857個設於政府停車場,其餘1 649個由私營機構設立。由立法局開會紀錄看,充電設施遠遠不足,也是政府急推出20億「EV屋苑充電易資助計畫」的原因。

Ubitricity專利技術 低成本大幅鋪設充電設備

Ubitricity的這套系統便屬於智慧中充集群,一個充電設備便可覆蓋整個停車場所有車位。系統利用現有電力系統不需要更改工程,不需要因為要更改電力系統帶來龐大的開支。而且共用一個充電系統供電䋞絡,實現每一公共車位一個充電插座。智能排列充電時間,提高充電系統的使用率及降低全大樓充電總功率!

對於車主來說,快充確實可以省去不少充電時間,但是在節省時間的同時,快充是否會對車輛電池產生損害?如果頻繁採用快充模式的話,對電池產生傷害後所導致的結果有兩種,1.是加速電池的電池極化,2.可能導致電芯析晶。

為什麼說智慧型中慢充適合香港或者大灣區城市呢?以香港為例,大部份人一日開車走不了100公里,不需要急於使用快充。開車上班,在公司附近停車場充電,晚上開車回家,又可以在家充電。電動汽車,如果頻繁的使用快速充電,確實會對電池造成較大的影響。所以日常生活應多用中慢充電策略,盡可能的減少對電池的傷害。

Ubitricity其中一個方案為一次性2萬港元安裝費, 充電樁及充電線使用按金為1.5萬元。租用充電設備使用費用每月500元,已經包括充電設備維修保養工作,相信不少私人車位業主也能負擔的起。

澳能除左幫你鋪充電樁外,還有個充電儀錶,車位業主可以雲端管理,真正做到用多少給多少,也不怕擔心有人用了你車位的充電設施,帶來額外的電費。澳能還有兩個模式選擇,按用電量計算或者收月費。

結語

Ubitricity的這套系統便宜,不需要大更改電力系統,成本極低,而且在德國、英國使用多時。在最接受國外大品牌的港澳地區,難怪這些快就能簽下兩個大單。澳能直接切入停車場,對車主提供便利性,同時以智能排列充電時間,可有效延長電動車電池壽命。充電椿的需求只會越來越多,成為車位必須品。電動車普及化已經是不可逆轉既大趨勢, 未來只會愈來愈多人換上電動車,澳能潛力會有幾大?

Ubitricity每一個充電配備有個自設儀錶可以按量或按月收費,小編想想這不是像寬頻一樣,變成長期收租模式了。澳能以澳門為原點,向香港市場發展,造成經濟收益,然後進軍大灣區其他城市,在規模經濟預期下,將進入不斷的盈利軌道。澳能的充電樁業務不僅能打開增長空間,改善現金流,隨著規模做大,市值過了50億後引入中型基金。香港基金界一向喜歡有穩定收入的企業,就如香港寛頻、香港電訊、中電、港燈以及煤氣等。最近美國充電椿股Blink Charging Co(BLNK)及Switchback Energy Acquisition(SBE)不繼創新高,澳能是香港唯一的充電樁概念股,100億市值不過份。

小編推想,澳能跟Ubitricity 進一步合作,未來會否把充電樁國產化,相信到時成本大幅降低後,不僅是英國龍頭,更可能成為全球市場既龍頭,願望成真的話,未來空間更加大。

Disclaimer © 2024 TASTY MONEY
以上資訊僅供參考,相關內容純屬個人意見,不代表本台立場。投資涉及風險,股票和結構性產品如窩輪、牛熊證之價格可升可跌,投資者可能會損失全部本金,請自行注意風險。

訂閱及追蹤 Tasty Money 財經節目、主持人及專欄作家的最新動向
https://www.tastymoney.hk/subscribe/