Benny 
1月7日收市後，億和控股發盈警。股價卻在1月8日大漲28%，漲至0.77元，億和股價異動，小編帶領大家一齊尋找答案。億和預期預期年度虧損是由於集團各工業園所在的國家為遏止新冠肺炎所採取的公共衛生措施,導致去年上半年的生產計畫整體出現延誤。與截至去年6月底止中期錄得6600萬元的虧損相比,於截至去年全年錄得的年度虧損將收窄至1500萬元至2200萬元。
億和全年虧1500萬元，那便是億和下半年賺了5100萬元。億和在2019年全年利潤為5178.1萬港元，幾乎是2019全年利潤。為什麼億和下年半回復如此的迅速呢？
億和走對賽道 特斯拉合資格供應商
億和控股在1993年成立之初，主要業務是製造金屬衝壓模具及金屬衝壓零部件，2004年業務擴展至塑膠模具及塑膠零部件製造，2010年公司開始向汽車零部件生產領域挺進。
2019年，億和成功成為特斯拉(Tesla)的合資格供應商，並將模具銷售給特斯拉的海外廠房。隨著特斯拉上海超級工廠於二零一九年底完成興建，本集團計畫繼續加深與特斯拉在中國的業務關係。詳細資料大家可以參考億和2019年年報，主席報告第38頁及管理層討論及分析第58頁。
2020年，億和於繼續加強與中國知名汽車製造商如東風、長安及上汽通用五菱等的業務夥伴關係。為了推動業務增長，亦積極擴大汽車行業的客戶群。
億和亦積極從國際知名的汽車一級供應商中獲取新訂單。該等汽車一級供應商擁有龐大而穩定的生產需求，且較少受到單一車型的銷售表現所影響。目前，許多知名的汽車一級 供應商如佛吉亞(Faurecia)、博澤(Brose)、海斯坦普(Gestamp)、采埃孚(ZF)、山田(Yamada)、偉博思通 (Webasto)、八千代(Yachiyo)及偉福科技(F-tech)已成為億和在中國的客戶，他們均對本集團的服務及產品給予正面評價。
特斯拉銷量驚人 業務夥伴股票爆升
乘聯會（CPCA）發佈的數據顯示，今年11月份，特斯拉在中國銷售了21604輛國產Model 3，較10月份增長了78%，占特斯拉中國上月總銷量的31%。今年前11個月，Model 3在中國的累計銷量已突破11萬輛。
特斯拉在元旦日開售由上海超級工廠生產的Model Y，長續航版及Performance高性能版定價分別僅33.99萬元及36.99萬元，較進口版的分別大減14.81萬元及16.51萬元。元旦假期過後，Tesla多地門市昨日人頭湧湧，有線民形容，現場的人「跟買大白菜似的」。上海其中一間Tesla門市職員更透露，已收到一萬多張訂單。
特斯拉在中國發展順利，銷量大增，億和成為合資格供應商，業務想像空間巨大。上汽五菱近期的MINI EV也是非常火熱，長安汽車也有不錯的表現，億和模具銷售有望進一步增長。
特斯拉可說是近年股王，由2020年初90多美元升至現時880美元。長安汽車短短半年，股價由7元左右升至23元以上。五菱汽車更是被香港股民稱為五菱神車，一年升了近20倍。
佈局汽車零部件 國內擁4產業園
數碼模重慶汽車產業園
億和爭取來自重慶及鄰近城市之汽車製造商的訂單，如福特、馬自達、長安、上汽通用五菱、一汽大眾及長城。2,000噸全自動伺服生產線及自動化焊接生產線能夠製造出具有高度安全及防撞標準的汽車高強度零部件。
數碼模武漢汽車產業園
億和製造高強度車身件所需的模具及零部件，目前主要用於 東風雪鐵龍及東風標緻系列的乘用車。其他現有及目標客戶包括武漢及周邊地區的汽車製造商， 如東風、本田、雷諾及通用汽車等。
億和光明精密製造產業園及數碼模中山汽車產業園
兩個工業園旨在將本集團精密模具的應用範圍從辦公室自動化設備擴大至其他產品如汽車等。產業園能夠生產各種汽車模具，包括與汽車座椅骨架、排氣系統及其他高強度零部件有關的模具。
數碼模中山汽車產業園在2015年通過內部重組，併入億和的汽車業務，目標是生產汽車零部件。兩個工業園定位於服務廣東的汽車市場，也可以為特斯拉提供零部件。該地區擁有許多知名的汽車 製造商及一級供應商，如廣汽、奧迪、佛吉亞及博澤等。
目前億和完成佈局華中地區汽車市場，深圳、武漢、中山及重慶數碼模汽車產業園。全面進入汽車行業，實現產業升級。
墨西哥新工業園投產 有利長期發展
億和在墨西哥聖路易斯波托西州的新工業園已於2019年投產，並在期內錄得收入增長，2020年上半年營收增長2.9倍。新墨西哥工業園占地83,000平方米，第一期建築面積17,000平方米。
新墨西哥工業園是因應本集團一名現有汽車客戶之邀請而興建，以服務其在墨西哥的廠房。該客戶為從事生產汽車座椅、內飾及排氣系統的國際領先企業。在墨西哥，來自該客戶的需求非常龐大。
聖路易斯波托西州是全球汽車的主要生產中心之一，許多著名汽車製造商及跨國一級供應商如寶馬(BMW)、大眾 (Volkswagen)、奧迪(Audi)、通用汽車(General Motors)、菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler)、博澤(Brose)、 佛吉亞(Faurecia)及海斯坦普(Gestamp)等均在當地或鄰近州份設有生產基地。
因此，當地市場對本集團所提供的精密生產服務存在龐大需求。儘管新冠肺炎爆發帶來短期的影響，但對墨西哥工業園的中長期發展仍然抱有信心。
設立威海工業園 惠普超出市場預期
新威海工業園是因應惠普(辦公室自動化設備)的邀請而興建，而惠普亦已通知本集團，他們未來在威海的產量將大幅增加。新威海工業園占地約349,000平方米，第一期建築面積79,000平方米。
2019年底，新威海工業園的建築工程已大致完成。為應付惠普方面的急切需求，億和目前繼續使用自2018年初向威海政府租用的臨時廠房。以及2017年收購另一個生產設施協助應付威海地區的訂單。
惠普第四財季營收為72.1億美元，雖然略低於前一年同期的72.2億美元，但是較前一季成長6%，並超出市場預期的68.8億美元。展望本季，惠普企業預測調整後每股盈餘介於40-44美分，優於分析師預測均值35美分。
由於惠普在威海的生產需求龐大，億和認為自建的新威海工業園在投產後之銷售業績將有強勁表現。此外，其他辦公室自動化設備客戶亦計畫在中國加速生產外判，預料來自其他客戶的銷售訂單將持續增加，因此新威海工業園亦可以為其他辦公室自動化設備客戶服務。
小編發現Canon、Brother及Epson等都是億和的客戶，隨了疫苗出現，生活回復，辦公室自動化設備回復增長。
億和獲主席持續增持
港交所權益資料顯示，億和控股獲主席、執行董事張傑於11月12日、13日在場內分別以每股平均價0.4822港元、0.485港元各自增持6.4萬股及43.6萬股，兩日增持50萬股，涉資約24.23萬港元。
港交所權益資料顯示，億和控股獲主席張傑於11月18日在場內以每股平均價0.4995港元增持114.2萬股，涉資約57.04萬港元。增持後，張傑的最新持股數目為734,304,000股，持股比例由42.71%升至42.78%。
查了一查港交所，億和主席張傑由9月17日起，連續增持了超過2000萬股。也證明了，主席對億和未來發展的信心。
結語
億和近年致力發展新工業園，增加至11間。中國有6間工業園獲中國政府確認為「國家級高新技術企業」，故於截至6月30日止六個月享有15%的優惠稅率。隨著新幾間工業園完成，億和進入收成期。中國汽車下鄉等利好汽車業的政策，2021年汽車行業很景氣的一年。
隨著產需兩端的協同發力與進出口形勢的穩步向好，中國11月官方製造業升至52.1有加快擴張步伐，創下逾三年高位，顯示國內企業生產經營活動持續加快。億和國內4大汽車工業園，正是簽爆單的好機會。
億和的業務夥伴都是倍升股，特斯拉更是全球最牛股份，創辦人Elon Musk成為世界首富。億和特斯拉概念股，股價仍在底位，自然令人期待。億和下半年賺5100萬，預計2021年業績轉虧為盈。億和還打入蘋果及小米供應鏈，第一站目標價1.5元。近期汽車零組件股熱炒，如果以五菱3個月曾升超過10倍為例，億和或能挑戰3元。