Benny 
荷蘭皇家殼牌公司（Royal Dutch Shell）今天表示，它將收購英國最大的公共電動汽車充電網路Ubitricity的100％。收購金額尚未公開，預計交易將於2021年晚些時候完成。嘩，大型石油公司買入Ubitricity，過百年歷史的石油企業為何做出如此大動作呢？那澳能建設攜手Ubitricity於大灣區開展電動汽車充電專案合作，往後會怎樣發展呢？
Shell收購Ubitricity 加強充電業務
Shell將收購英國最大的公共電動汽車充電網路Ubitricity的100％股份，預計交易將於2021年晚些時候完成。
Ubitricity相信有看過tastymoney的節目的朋友一定會認識。它成立於德國，是電動汽車路邊充電的領先提供商。它擁有英國汽車充電點市場的13.1％。BP Pulse以12％位居第二。在英國，無論是在住宅還是在商業環境中，路旁停車位都是非常普遍的，因此，隨著該國努力在2030年之前逐步淘汰ICE汽車，將非常需要大量路旁充電。
2017年9月，Electrek在倫敦南部首次報導了殼牌的首批充電器，該充電器於當年早些時候與Allego合作在英國和荷蘭部署。2017年10月，它收購了NewMotion，後者是當時歐洲最大的住宅和商業市場充電合作夥伴。2018年5月，它向德國家用電池組和EV充電器製造商Sonnen投資了7,000萬美元。2019年1月，殼牌宣佈收購Greenlots，這是一家位於洛杉磯的EV充電解決方案公司。
今次全資收購Ubitricity﹐希望把充電業務放到街頭上，利用電燈柱去充電，基本上可充電地變得無處不在。
為什麼Shell不繼收購新能源業務呢？ 2050年碳中和
自從《巴黎協定》簽署後，世界各國都在訂定方向達到減少碳排放目標，並朝著2050年的總目標－減碳80%邁進。在2050年前達到碳中和，這代表溫室氣體需大幅減少，最可能的方法是使用風能和太陽能代替煤氣和天然氣、提高能源效率、對碳徵稅或收費，再加上種植樹木或靠新興技術去除空氣中的二氧化碳。
因針對石化產業氣候立場的壓力日增，12家全球主要的石油公司，包括沙烏地阿美石油公司（Saudi Aramco）、中國石油天然氣、埃克森美孚（Exxon Mobil）及荷蘭皇家殼牌公司（Royal Dutch Shell），首度設定依產出比例以減排溫室氣體的目標。
在2020年4月Shell宣佈，它打算通過出售更多的綠色能源以減少碳排放量，到2050年或更早達到淨零排放，因此它必須在充電站進行投資，並且如果要真正實現這一目標則進行其他可再生能源投資。顯然，它正在對綠色能源和電動汽車充電進行投資。
Shell在戰略更新中詳細說明它將如何成為零淨公司，因此也許這將闡明該公司的努力是否真實可靠。它的投資者，環保組織，政府甚至自己的員工，它受到了來自所有人的壓力。
拜登誓言全面換成電動車 增加55萬座充電站
昨晚，拜登誓言，會將美國政府約65萬輛車輛更換成電動汽車，把重點聚焦在乾淨能源上。
拜登25日簽署「購買美國貨」的行政命令並表示，「聯邦政府擁有龐大車隊，我們將用美國工人製造的電動車來代替目前這些車輛」。根據美國總務署（GSA）的數據，截至2019年，美國政府擁有64.5萬輛汽車，截至去年7月，美國政府車輛中只有3215輛是電動汽車。
白宮未立即回答拜登計畫在多久時間內更換現有車輛，但若要更換車隊可能需要斥資逾200億美元。
拜登表示，未來目標是在汽車製造業創造出 100 萬個新就業機會，並推動美國成為電動車的全球領導者。為了達到這個目的，他還承諾將耗資數十億美元在美國增加55萬座充電站。
Shell目標成為最大的新能源電力公司
Shell規劃運用其全球經濟規模及石油天然氣營收，朝清潔能源大幅轉型，建立一個比電業競爭對手更有利可圖的電力公司，並於2030年代成為全球最大的電力公司。
隨著亞洲經濟增長和電動車取代傳統汽車浪潮，導致全球電力需求未來可能進一步增加，殼牌面臨著欲擺脫石油巨擘百年傳統商業模式的壓力，尋求在化石燃料用量下滑的未來，重新定位集團的發展戰略。
殼牌集團在電力投資支出最為積極，其認為太陽能、風電、儲能電池和電動車充電站等新興技術，可能會進一步重塑電業形貌，規劃2025年前其新能源事業部門(New Energies Division)每年資本支出高達20至30億美元，占集團整體資本支出近10％，展現殼牌集團朝電力產業佈局的轉型決心。
Shell自2016年成立新能源事業部門後，即透過積極並購的方式，快速取得市場、用戶及相關技術。新能源對售電、再生能源、儲能系統及電動車充電領域之投資佈局，已使集團轉型發展方向明確化，其具體體現於設定之2025年目標-零售電力用戶達5百萬及再生能源裝置容量5GW。
發展低碳業務 汽車充電成主流
Shell努力發展新能源發電外，收購Ubitricity後，對電動車充電領域佈局日益完善。
殼牌致力於滿足電動汽車駕駛員的充電需求，無論是在家中，工作中還是在路上。電動汽車有望在運輸人員和產品方面發揮越來越重要的作用。有效的充電系統對於確保駕駛員能夠在不中斷自己的行程或不給更廣闊的電網造成壓力的情況下進行充電至關重要。
世界道路上大約有10億輛汽車。根據國際能源署（IEA）的數據，其中約有200到300萬是純電動汽車和插電式混合動力汽車。IEA預計，到2040年，在大約20億輛汽車中，道路上可能會有2億輛EV。
電動汽車與傳統汽車不同，有可能在家中、工作中或旅途中充電。殼牌可以在共用場所（如前院，停車場或超市）中提供充電並向他們收費。
當前，充電基礎設施的不足，可用性和可靠性是購買電動汽車的最大潛在威懾力量。殼牌認為，可以通過更好地選擇適合客戶需求和生活方式的充電方式來改變這種狀況。這可能包括智能常規充電器，非常適合那些在家中或工作時間過夜充電的人。它還可能包括大功率，更快的充電器，該充電器專為駕駛員在目的地之間且需要快速充值的情況而設計。
Shell部署做電力公司，自然發展充電業務更加相得益彰。Shell收購Ubitricity，可以利用其成熟技在歐洲各國的燈柱都安裝充電設備，坐享電動車爆發後，充電收費持續收費的目的。Shell全資收購或看中Ubitricity跟澳能建設於大灣區開展電動汽車充電專案合作，借澳能建設打入中國市場。
澳能建設攜手Ubitricity
澳能建設攜手Ubitricity於大灣區開展電動汽車充電專案合作，發展順利。
12月3日，澳能建設發佈公告，公司附屬公司與潛在合作夥伴訂立無法律約束力的諒解備忘錄。潛在合作夥伴為澳門綜合娛樂度假村設施發展商、擁有人及營運商。集團擬於潛在合作夥伴於澳門擁有的一座新建酒店綜合大樓內建立及經營電動汽車充電系統。合作事項可能還包括其他物業的電動汽車充電系統，該系統涵蓋約3,100個停車位。
12月15日，澳能建設公佈，與潛在合作夥伴簽署諒解備忘錄，雙方將合作開展香港電動汽車充電專案，目標於2021年至2023年期間安裝1.5萬個電動汽車充電設施，其中在2021年前已安裝3000至4000 個電動汽車充電設施。潛在合作夥伴已成功投標一個香港住宅樓宇專案，專案涵蓋約870個電動汽車停車位。以停車場私人充電椿做到1比1的話，未來幾年香港市場是17萬個充電設施。
除了發展香港充電樁市場外，澳能建設就於中國廣東省中山市的住宅物業專案開展電動汽車充電專案訂立一項合約。該專案位於石岐區中心，涵蓋869個停車位，工程範圍包括為電動汽車充電設施提供設計、供應、安裝、運作及維修服務。該合約有效期為五年，電動汽車充電設施將根據使用者的要求於合約期內完成安裝。
打入中山後，可以向其他大灣區城市進發，再進軍其他省市。中國充電樁市場非常大，到2025年，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量約20%。約每年賣出400輛電動車，還有3倍以上的增長空間。這也意味著充電樁會有更大增長空間，而且私人樁缺口會更大。
結語
拜登上場後，立刻從回《巴黎協定》。今日，將把全數 65 萬臺用車換成電動車！根據美國總務署 (GSA) 統計，美國政府擁有將近 65 萬輛汽車裏只有 3215 輛電動汽車。為了達到這個目的，他還承諾將耗資數十億美元在美國增加55萬座充電站。充電樁已成各國發展新能源業務首要解決的目標。
澳能建設打入中山後，再向大灣區出發，小編上一篇文「澳能50億在望 100億能期待嗎？」，基本上澳能上100億目標已經不是問題。Shell收購Ubitricity後，即是澳能建設變成跟Shell合作。小篇腦洞大開，想一想在Shell的加油站都有Ubitricity的充電樁是什麼景象？香港澳門已經很強大業務空間，再想想東南亞或者全球每一個加油站都有Ubitricity的充電樁。澳能是香港唯一的充電樁概念股，200億市值也是合理的。
