阿斯 
這幾個月可說是電動車股份的超級增長期，信邦控股主要從事汽車電渡及內飾部件供應，近日公司亦發出盈喜，報告全年度同比賺超過60%。主要由於年內收入沒有重大下降，且預期銷售成本有所下降導致毛利增加及行政開支減少。盈喜消息之後，股價反而不斷下挫，是否代表公司有什麼問題出現 ?
汽車銷售回復 帶動需求急速增長
在2020年上半年，由於疫情影響，信邦銷售的汽車飾件數量下跌24.1%，而進入下半年國內汽車市場出現大復反彈，下半年開始大部份月份同比更有雙位數字增長，加上未來能新能源汽車目標訂立，未來亦會引起新一輪換車潮，作為中國第二大汽車內飾與外飾供應商，實力僅次於敏實，亦有力受惠於海內外市場反彈而帶來之需求。
打入新能源汽車供應鏈 毛利持續改善
公司一直以來與傳統名牌車廠保持良好關係，包括通用﹑大眾等，但自從信邦打入Tesla﹑蔚來供應鏈之後，亦帶動信邦在疫情下仍保持60%盈利增長，而且毛利率亦由20%提升至25%。在特斯拉及以往傳統車廠的帶動下，公司亦與小鵬﹑車和家等其他新能源汽車廠等展開合作，而受惠於中國在2025年把電動車目標定在整體汽車2成，及Tesla全球交付極速增長下，公司有望持續提升收入及毛利。
實力投資者坐陣 升勢即將展開
信邦控股的基石投資者之一為雄牛資本，而雄牛資本一直有佈局於汽車賽道，包括賽晶電子(580.HK)，英恆科技(1760.HK)，而事實上包括信邦在內的3間與汽車概念相關公司亦於12月至1月期間展開強勁升勢，並同時在這半個月進入平台期，在未來幾年對汽車銷售增長及汽車價值提升的時間，相信一段收集期後便會再次展開升勢，大家亦不妨留意一下。
