Benny 
小編在12月寫過2篇文章介紹易鑫，騰訊跟黑馬資本私有化易車後變成了易鑫的大股東。在騰訊這顆大樹下好乘涼，12月21日獲聯交所豁免嚴格遵守最低公眾持股量規定後，易鑫的股價回調了一個半月。易鑫的基本面有沒有改變呢？還是有投資價值嗎？小編在此再次探討易鑫有什麼過人之處。
全國乘用車穩定增長 汽車金融滲透率提升
近三年來，隨著國內車市經歷深度調整，汽車金融市場的整體增速也隨之減緩。2020年年初爆發的疫情，進一步對行業產銷兩端形成衝擊，汽車產業鏈運行幾近停擺，易鑫在上半年的業績亦明顯承壓。不過伴隨防疫形勢逐步好轉，復工複產的有序推進，車市供需兩端先後迎來快速恢復。
下半年車市好轉，12月，乘用車市場延續了穩定增長勢頭，銷量環比和同比均保持增長。當月共銷售237.5萬輛，環比增長3.3%，同比增長7.2%。在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類乘用車品種銷量保持增長，其中運動型多用途乘用車（SUV）和交叉型乘用車增速更快。
我國新車金融整體滲透率逐年提升，2019年新車金融總體滲透率達43% 。按使用金融產品的台數比例，貸款滲透率約35%，融資租賃滲透率約8%，貸款份額依然大幅領先。與歐美成熟市場相比，我國新車汽車金融市場仍有較大發展空間。隨著終端消費升級、信貸接受度提升，汽車金融將保持進一步增長。
12月9日，易鑫集團宣佈2020年第三季度汽車融資交易(包括新乘用車及二手乘用車)的總數為約11萬筆，相當於同比減少比率收窄約14%及環比增長約59%，與2020年第二季度的6.9萬筆相比，進而同比減少50%及環比增長約33%。
騰訊與易車的私有化交易意為借助易鑫進軍汽車金融業務。接手易車，實控易鑫將有助於騰訊在汽車領域發揮自己互聯網巨頭的流量體系優勢，擴大互聯網版圖。
二手汽車金融空間打開 早年佈局淘車品牌
2019年，全國二手車累計交易量為1492.28萬輛，同比增長7.96%，市場規模已達到萬億。
農村市場中，二手車市場較為活躍。易鑫2017年推出“淘車”品牌。在此後的發展中，考慮到二手車交易平臺建設對資金及從業者專業性的高要求，且需要更“自由”的發展空間。
二手車金融受互聯網汽車金融平臺興起的推動，近年來快速發展，截至2019年已達28%的滲透率。按使用金融產品的實際交易台數比例，貸款滲透率約18%，融資租賃滲透率約10%。與新車金融相比，由於二手車估值困難且客戶徵信情況相對偏弱，融資租賃在二手車金融市場中佔比更高。
與此同時，我國消費金融漸漸普及化，更多消費者開始出於資產管理考慮而選擇購車融資方案，如留存現金用於其他消費或投資。成熟消費者還會通過對比選擇最適合自身資金狀況的金融方案，以此提升資產配置靈活度，因此對汽車金融產品提出更高要求。
行內競爭激烈中小玩家被淘汱 易鑫得微眾銀行支持
成熟消費者對汽車金融產品提出更高要求，造成行業內，資金不充沛、運營能力較弱的中小型玩家則難以構建核心能力，面臨份額被擠壓，被市場逐漸淘汰的風險。騰訊做為控股股東後，騰訊對易鑫資金及流量傾斜，有利於易鑫在汽車金融上的發展。
上年11月中，鑫車投資與微眾銀行訂立續訂汽車融資合作框架協議，鑫車投資及微眾銀行同意共同或透過彼等各自的聯屬人士合作向客戶提供若榦汽車相關融資服務。微眾銀行將向鑫車投資支付服務費作為合作對價。微眾銀行是騰訊牽頭發起設立的互聯網銀行。
對於易鑫來說，與騰訊在資本層面的深入綁定，無疑將獲得資金之外，流量、技術及品牌加持等更多方面的資源支持。作為騰訊汽車生態佈局的成員企業之一，生態體系內的協同效應也相當值得期待。
中國汽車金融榜排名第三 客戶認可
由中國汽車流通協會主辦的2020中國汽車金融產業峰會，峰會上揭曉了“2020中國汽車金融滿意度排行榜”，易鑫集團憑藉優質的產品和服務，入選消費者最滿意的融資租賃公司榜，排名第三。
易鑫是國內專業的汽車金融交易平臺，成立以來，一直致力於為消費者購買新車和二手車提供更便捷、安全、高效的融資服務。再度入選該榜單，顯示出易鑫的產品及服務能力獲得了客戶的普遍認可。
1月6日，易鑫榮獲“最佳新經濟公司”大獎，表彰公司治理結構健康、行業地位顯著、主營業務良好，能為投資者提供持續、穩定價值回報的新經濟類港股上市公司。
防疫時期 打工仔融資買車回家
據中國汽車流通協會分析,2021年春節在2月12日,節前的2個月是車市消費旺季,預計1-2月份因春節返鄉因素拉動的汽車銷量增速可達75%以上,可謂為今年的車市注入了一劑強心針。今年，防疫需要政府呼籲大眾減少出行，但是農曆年帶著兒女回老家跟父母過年是人之常事。
近日,從汽車經銷商到汽車金融服務平臺,都明顯感受到了一股由春節返鄉帶動的購車熱潮。一家4S店負責人介紹,天津是個工業城市,外來務工人員本就較多。加上考慮到特殊時期防控期間出行的安全、便利,購車返鄉的需求就更旺盛了。
不僅是天津，上海、北京、深圳、廣州等人口淨流入的城市也在農曆新年之前掀起了一波汽車銷售的高峯。易鑫天津分公司金融顧問表示，扛工仔買車回老家過年直接帶動了融資購車的業務。
黑馬資本 鄭志剛持有57.91%易鑫
騰訊及黑馬資本私有化易車﹐黑馬資本是什麼公司呢？根據公司註冊署的紀錄，其最早成立的核心公司黑馬資本(香港)有限公司成立日期是在2014年1月14日。黑馬資本是曾令祺持有的公司，估計主要進行放款、上市前投資等交易。
曾令祺曾是美林的董事總經理兼中國投資銀行私營業務主管，不久，他轉職花旗集團，擔任旗下全球銀行業務中國部董事總經理，在2013年左右離開花旗。
根據易鑫日前的公告，黑馬資本的一般合夥人為Hammer Capital Opportunities General Partner，後者則由曾令祺最終實益擁有，鄭志剛與黑馬資本為一致行動方。根據聯交所股權披露，新世界發展（00017.HK）執行副主席兼行政總裁鄭志剛申報，持有57.91%易鑫股份。
上海證券報頭版大贊馬化騰等企業家
有國內官方背景的《上海證券報》頭版發表題為「高質量發展 豈能缺少企業家精神」的評論文章，點名稱讚騰訊創辦人馬化騰等內地企業家。
文章指擅長自我顛覆的馬化騰在2020年底提出「全真互聯網」概念， 並預言「又一場大洗牌即將開始」。 該文章還提及了華為創辦人任正非、比亞迪（01211.HK）董事長王傳福、小米（01810.HK）創辦人雷軍等企業家。
文章指俠之大者，為國為民。從近代榮德生、張謇等有識之士舉起“實業救國”的大旗，到今天大批優秀企業家在互聯網、汽車、醫藥、消費等領域全面開花。“科創興國”被不斷賦予時代新義，代代相承的“家國情懷”卻始終未變。
文章更引用馬化騰的話稱﹕“騰訊從來沒有哪一天可以高枕無憂，每一個時刻都可能是最危險的時刻”。
在這時候，易鑫抱上騰訊這棵大樹，發展自然事半功倍。
結語
騰訊系資本收購了易車，是因為看中這條跑道與該公司基礎。確實，之前騰訊系並購的公司，大都發展得不錯，股票也有不錯的升幅。易車退市之後，而被稱為頂級的中國創投家曾令祺派駐易車聯席CEO。派出頂級高手空降易車進行業務重整﹐令人期待。也能說明瞭大股東對易車易鑫志在必得，一定要搞好易車易鑫。
早前，易鑫集團要約收到4.71億股有效接納，聯席要約人及其一致行動人士將持有合共53.49億股易鑫股份，佔已發行易鑫股份總數約83.88%。小編查通告得知，12月21日易鑫獲聯交所豁免嚴格遵守最低公眾持股量規定至今年的4月1日，臨時豁免嚴格遵守上市規則第8.08(1)(a)條的規定。這意味了3月底之前易鑫必定需要配股。近期配股集資不跌反升例子很多，今日暴升的保利協鑫以及比亞迪都是配股後越升越有。
市場傳聞汽車之家(ATHM.US)本月申請回港第二上市，集資約10億美元(約78億港元)。或是令一個易鑫炒上的催化劑，小編大膽預測，易鑫下一個目標價4元。
