阿斯 
港股表現仍然一般，因為整體科技股的調整未算完全，而外圍仍然是炒經濟復甦概念，連帶銀行﹑資源﹑基建類別股份表現仍然不錯。個別股份業績是不錯的，不妨在業績公佈前作部署。
今日北水流出情況仍然算強，但流入全部集中在高息低PE的舊經濟股份，融創(1918.HK)竟然是第二位流入最多，分分鐘會帶動大型內房股上漲。
昨日寫了一篇文關於世茂服務(873.HK)的文章，如果融創服務(1516.HK)太貴，不妨可以留意世茂(873.HK)
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(截至8:00AM)
新城悅服務(01755)公布,配售最多5000萬股,佔擴大後股份約5.74%。每股20.8元,較前收市價每股23.75元折讓約12.42%。預期配售事項所得款項淨額約為10.32億元。
阿斯點評︰新城悅是少有能夠詳情講出目標的公司，我睇好這轉配股是想找更多收購對像，近20.8 可以諗諗
(截至11:00PM)
澳能建設(01183)公布,全資附屬公司MECOM Hung Yip與MS Holdings及Pedro Moreira dos Santos訂立股權轉讓協議。據此,MECOM Hung Yip向Pedro Moreira dos Santos購買MS E.Mobi的49%股權。
阿斯點評︰重點在於MS E.Mobi為EFACEC開發及製造的電動汽車充電產品的澳門及香港獨家分銷商。而EFACEC將該技術加入其大功率電動汽車充電裝置產品系列中，該等充電裝置適用於遠程車輛及可提供1,000伏特(V)的高電壓。新產品擴展HV350在直流(DC)充電領域的範圍，是目前世界上最快的電動汽車充電裝置。
恆大汽車發佈(708.HK)︰聯手騰訊成立合資公司，共同開發世界領先且擁有自主知識產權的車載智能操作系統，打造全球領先的智能汽車生態圈，恆大汽車持有合資公司60％股權。
阿斯點評︰繼恆騰之後又一個合作，今次在車領域合作，應該又會炒高了，不過要注意是未公佈合作詳情的。
雄岸科技(01647.HK)︰公司與獅子國際有限公司(認購人)訂立認購協議，擬按每股0.420港元向認購人發行6450萬股股份，佔擴大後股本約5.89%，每股認購價較當日收市價折讓約9.68%。
阿斯點評︰公司質素及條款不算太吸引，最多只是短炒一轉。
金禧國際控股(00091.HK)︰公司擬配售最多1.5億股配售股份，相當於公司現有已發行股本約15.97%；及經配發擴大已發行股本約13.77%。配售價每股配售股份0.20港元，較3月15日收市價0.246港元折讓約18.70%。
阿斯點評︰之前配售試過炒起一轉，今日看看有無機會再炒起，不過風險不少。
北控清潔能源集團(01250.HK)︰間接非全資附屬公司天津北清電力智慧能源有限公司與中電電機股份有限公司簽訂了重大資產重組意向協議。據此，北清智慧與中電電機擬進行重大資產置換交易，當中中電電機將以全部或部分資產、負債及業務與公司間接全資附屬公司天津富清投資有限公司（北清智慧其中一位直接股東）持有的北清智慧股權中的等值部分進行置換。完成該資產置換後，中電電機將透過發行中電電機的A股股份方式向北清智慧全體股東購買全部剩餘股權。
阿斯點評︰有點難理解，不過簡單來說就是1250 投資中電電機，不算太有看頭，不過喺內地新能源股份炒起的情況下，應該會再炒起上。
歡喜傳媒(01003.HK)︰年度將取得收益不少於約6.3港元(截至2019年12月31日止年度則取得收益約8.14億港元)及虧損約在2.3億港元至2.4億港元之間，2019度則取得盈利約1.05億港元。
阿斯點評︰現在每間公司都在發展線上傳播，但發展過程應該要付出不少資金，暫時未對公司有太大信心，短期股價會受壓
IGG(00799.HK)︰本集團已透過聯交所於公開市場以一連串交易按每股已出售股份約50.0港元的平均售價出售合共1314.36萬股心動(02400)股份，總代價為6.568億港元
阿斯點評︰兩間公司都過了高速增長，看來升勢要告一段落。
保利協鑫能源(3800.HK)︰集團預期2020年度將錄得不少於58億元淨虧損，而2019年度所錄得的淨利潤約為1.1億元。
阿斯點評︰想不到不停賣資產的情況下，仍然有巨額虧損，但未來前景不錯的。先看股價回落至1.4-1.7 再作部署。
香港醫思醫療集團(02138.HK)︰公司根據2016年2月19日採納的購股權計劃），向公司執行董事李向榮授出250萬份購股權，每股行使價6.55港元。
阿斯點評︰看來股價跌到差不多了，加上公司本質不錯，值得留意一下。
A8新媒體(00800.HK)︰集團於2020年的溢利不少於人民幣4000萬元，而2019年淨虧損約人民幣5860萬元。
阿斯點評︰看來公司的業務包括IP的盈利化進程不錯，公司一直在於大幅折讓的狀態，有機會再短炒一轉。
中國東方航空股份(00670.HK)︰該公司客運運力投入(按可用座公里計)同比上升50.22%，其中國內航線客運運力投入同比上升181.07%，國際和地區航線客運運力投入分別同比下降 88.57%和58.85%，2021年2月貨郵週轉量(按貨郵載運噸公里計)同比上升 175.41%，該公司引進3架A320NEO飛機。
阿斯點評︰其實公司早日再發了一次債券，息率3.7%左右，算是頗低。再加上國內客運恢復已經差不多到疫情前90%，應該會是炒復甦之選。