阿斯 
美股普遍下跌，幣亦下降，但下跌明顯收窄，而中概股更成為避風港，原因是之前已經比人血洗了，加上大部份中概業績還不錯，不過市場的調整應該未完，納指應該還有3-5%下跌幅度。市場明顯在等待今晚FOMC 會議紀錄，稍一不慎可能會來終極一跌。
港股方面，昨日升300點，不過升成交僅1300億，這個乾升有3個原因支撐，1.京東物流上市，各大行要幫忙開路維持升勢(你諗諗當日螞蟻就可以) ; 2.主要股票出業績，所以大部淡倉先行平倉觀望 ; 3.恆指季檢，準藍籌沽空平倉。不過這段升勢既然那麼不健康，指數真很有可能會有日急插(>500點)，所以港股暫都係短炒為主，無動作的股份未必適合大注長倉。
京東(9618.HK)︰年化活躍用戶首次達到4.998億，同比+29.0%，2021Q1京東營收2032億元，同比增長39%，可以看到，2021Q1京東經調整淨利潤40億元，經調整淨利率2.0%，同環比+0/0.9pct。京東零售業務營收1857.96億，同比+35.3%，在總收入中占比約91.4%；京東物流營收224.11億元，同比+64.1%，占比超11%；新業務淨51.54億，同比增長55.76%。
阿斯點評︰完全是大行預計範圍之內，沒有什麼特別，但股價弱勢難以扭轉，而靜觀其變。
俄鋁(486.HK)︰前正在尋求透過建立兩家採取不同策略的公司分拆其高碳資產， 以釋放價值。本公司擬將其英文名稱更改為「AL+, international public joint stock company」， 將本公司的英文簡稱由「UC RUSAL, IPJSC」更改為「AL+, IPJSC」，將本公司的中 文名稱自「俄鋁」更改為「鋁+」
阿斯點評︰原來俄鋁不只有資源概念，還有分拆概念，不過最近資源價格回調，不如先休息一下再部署。
攜程(9961.HK)︰（Nasdaq：TCOM）今天發布財報。財報顯示，攜程網第一季度淨營收為41億元（約6.28億美元），歸屬於公司股東的淨利潤為18億元。2021年第一季度歸屬於公司股東的淨虧損為2.04億元（約3000萬美元），2020年同期歸屬於公司股東的淨虧損為22億元，上一季度歸屬於公司股東的淨利潤為11億元。
阿斯點評︰始終未有國際旅客支撐，但靠著內地本地遊，其酒店及票務等預訂已經超過預期，
長城汽車(2333.HK)發佈公告，公司於2021年5月18日接到控股股東保定創新長城資產管理有限公司(創新長城)通知：創新長城將其持有的公司1.1億股無限售流通A股股份質押給河北銀行股份有限公司保定分行辦理保定長城產業園建設開發集團有限公司流動資金貸款業務。
阿斯點評︰單計消息來說未必太好，但最近車股好像可以開始留意一下。
冠軍科技集團(92.HK)公布，建議進行一供三，發行20.51億股；供股價0.1元，較上交易日(18日)收報溢價8.70%。集資總額2.05億元，所得淨額1.98億元，擬用於償還部份債務以及增加營運資金。
阿斯點評︰終於要有動作了，不過9月7日才完成供股，9月7日再理會。
勛龍(1930.HK)︰董事會進一步決議根據購股權計劃向 24 名均為合資格人士的承授人 授予合共 9,248,000 份購股權，行使價為以 0.405 港元認購一股股份。
阿斯點評︰其實同日獎勵股份授是0.2元，然後認股權0.4元，即是均價0.3元，不過我覺得這股是很有條件大炒特炒。
中國錢包(802.HK)宣佈，於2021年5月18日，公司根據其在2013年6月28日批准及採納之購股權計劃，向公司董事及集團員工(統稱”承授人”)授出合共2.741億份購股權，行使價為每股0.113港元，有效期至2024年5月17日，在已授出的合共2.741億份購股權中，9000萬份購股權已授予公司三名董事。
阿斯點評︰完全不乾的股票，不過這2億的量，我覺得可以期待一下，不過身手好的人才進場。
銀城生活服務(1922.HK)公佈，於2021年5月18日，公司向16名合資格參與者授出合共160萬份購股權，行使價為每股4.722港元，有效期5年，於已授出的160萬份購股權中，已向公司董事授出合共48萬份購股權。
阿斯點評︰是要出手了吧，公司質素不差，不過之前業績好也不炒，但最近在炒低殘物管股，很有機會到他了。
企展控股(1808.HK)︰有關“2供1”供股，包銷協議所載的所有條件已獲達成，且包銷商並無於最後終止時限之前終止包銷協議。已收到合共55份涉及合共1.35億股供股股份的有效接納及申請，相當於供股項下可供認購供股股份總數3.79億股的約35.70%。基於上述結果，供股認購不足額為2.44億股供股股份，相當於供股項下可供認購供股股份總數3.79億股的約64.30%。
阿斯點評︰無人供，但不代表供乾，因為2供1比例，其實不算太多。
英恆科技(1760.HK)︰於2021年5月18日，該公司向217名合資格參與者授出購股權，以認購公司股本中合共2380萬股每股面值0.01港元的普通股，每股行使價為4.25港元，有效期至2028年5月31日止。其中，合共2332萬份購股權已經授予該集團212名僱員，合共48萬份購股權授予5位董事。
阿斯點評︰我不會過份演繹這份通告，因為2000萬份認股權中，只有48萬份予董事，不過這始終是一間有質素的公司，到這個位置見底也是絕對合理的。
睿見教育(6068.HK)︰本月17日，主席兼控股股東李素文在市場上購入公司合共100萬股，每股平均價2.47元，涉資約247萬元。完成後，李氏共計持有15.04億股，佔公司總股本26.33%。
阿斯點評︰「民促法」變相限制了K12民辦教育的發展，所以這類股份暫時要受壓，如果
富智康(2038.HK)︰宣佈集團，與全球第四大車廠Stellantis簽署合作諒解備忘錄，雙方各持股50%投入合資公司Mobile Drive，雙方在產業技術的優勢互補，加速提供先進智能座艙和車聯網服務的解決方案。
阿斯點評︰之前已經提過富智康旗下有一間公司是發展智能汽車業務的，其會在年內與不同車廠有合作機會，而且CCASS的表現亦不錯，看來還有一段升幅。
創興銀行(1111.HK)︰越秀企業建議以協議安排方式將公司私有化，每股現金要約價20.8元，較停牌前溢價51.16%，較2020年止每股資產淨值折讓10.1%，涉資近51億元。聲明強調，要約人將不會提高註銷價。
阿斯點評︰明顯有春江鴨，追就不易追了，有貨就開心，無貨就看表演好了。
中國鐵建(1186.HK)︰收到中國證監會批覆，同意公司建議分拆鐵建重工在科創板首次公開發行股票的註冊申請。鐵建重工將根據相關規定及要求開展後續工作。
阿斯點評︰可能會幫助他短炒，但證明公司重心不在香港的中鐵建
中集車輛(1839.HK)宣佈，中國證監會已於2021年5月19日作出批覆，同意中集車輛的A股發行的註冊申請。
阿斯點評︰已經講很久了，但對股價明顯無任何幫忙，可能要到回a後才會再炒