Benny 
「互聯網的下半場就是和傳統企業結合。造車，360不能袖手旁觀。」周鴻禕說：「雷軍比我大一歲，他在退休之前賭造車這件事。雷軍都能幹，我有什麼不能幹的？」
如何看待互聯網企業造車？
此前，哪吒汽車宣佈啟動D輪融資，融資額約30億元，互聯網安全公司360戰略領投此輪融資。在完成全部投資後，360有望成為哪吒汽車的第二大股東。
周鴻禕直言不諱地說，造車是一個巨大的變革機會。他指平時坐的都是進口車，我的座駕幾乎都是賓士的邁巴赫，但最近我發現，很多國產車做得也非常用心，綜合它的定價、做工、內飾、金屬漆、設計，包括車型，我們國家製造車的能力，已經達到了新的水準。
周鴻禕說，現在是智能汽車行業的大變革，是第四次工業革命，是中國製造與中國互聯網共同定義汽車行業規則的機會，是將雲計算、大數據、AI賦能中國製造，改變中國汽車市場，甚至挑戰全球汽車市場的契機，更是中國互聯網不能錯過的下半場。
和傳統企業相結合
數位化是互聯網的下半場，工業數位化是數位化的再細分，造車又是製造業皇冠上的明珠，因此造車是數位化下半場不能錯失的一個領域。
新能源車不是一個新生事物，像蔚來、理想、小鵬增速很快。這三家公司的共性是，三個創始人都是互聯網的產品經理，都是互聯網造車。因此互聯網造車，既是造車下半場的主旋律，也可能是未來智能網聯車必然的模式和方向。
週鴻祎明確，自己絕不單獨造車。
他直言，360經歷了手機業務的失敗，深刻領悟到一點，不光有雲、大數據、人工智慧，還要有好的硬體基礎才可以發揮作用，但自己做手機的時候挑錯了合作夥伴。所以360無法獨立造車，一定要學會合作。
本次360選擇與哪吒汽車聯合造車。哪吒汽車是合眾新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌，成立於2018年6月1日，目前旗下擁有哪吒N01、哪吒V和哪吒U三款車型，產品覆蓋小型SUV和緊湊型SUV。2020年，哪吒汽車累計銷量為15091輛。
在上月舉辦的上海車展中，哪吒汽車推出哪吒UPro、哪吒S、哪吒V女生版等四款車型，補貼後售價為9.98—15.98萬元。
