Benny 
6月9日，王傳福在接受媒體採訪時談到當下巨頭跨界造車的熱潮，他喊話雷軍，指造車50億對雷總不算啥，1000億也不是事，關鍵是浪費你三年時間，這三年時間值多少錢？該發言被外界解讀為，王傳福勸雷軍不要造車，免得浪費時間。
6月13日，王傳福在2021中國汽車重慶論壇上表示，網傳比亞迪勸小米不造車是媒體誤讀，比亞迪不僅支持小米造車，甚至正在和小米洽談一些汽車專案。
此言一出，立即引發雙方合作造車的猜想。加之此前比亞迪代工小米手機、華為手機，不少媒體猜測比亞迪或將為小米汽車代工。紅星資本局就此問題採訪當事雙方，截至發稿未得到相關回復。經濟觀察報報導稱，比亞迪對此“不予置評”。
小米最近一次的造車動態是在5月底的一季度財報交流會上，小米集團總裁兼代理CFO王翔表示，做一部好車也許需要3年時間，但不認為晶片短缺會延續3年，現在不考慮這個問題。他直言，小米造車還在在早期階段。
小米的代工緋聞對象換過幾次，而長城汽車和比亞迪則是其中的熱門選手。今年3月，路透社報導稱小米正在與長城汽車談判合作造車事宜，隨後長城汽車即發佈公告否認了這一傳聞。但3個月後，有媒體報導稱，6月8日，雷軍夜訪位於保定的長城汽車研發中心，且雙方均未對外公佈此次行程內容，相關媒體猜測，夜訪或與小米代工計畫有關。
除長城、比亞迪外，5月底，雷軍還曾造訪過上汽通用五菱柳州新能源車間。更早之前，雲度汽車也曾否認代工或合作造車的傳聞。
王傳福除了透露與小米洽談合作外，還分析了目前國內的新能源汽車局勢。王傳福表示，僅從技術上看，當前中國品牌在技術層面已全面超越，到2030年，新能源車在中國市場占比有望達到70%。不管是造型技術，還是電池、電機、電控等新能源汽車核心技術，以及智能網聯、智能座艙等智能化技術，中國品牌已實現了全面超越合資品牌的技術水準，引領全球新能源車的發展。
