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以色列鋰離子電池公司StoreDot聲稱其已經複製了Tesla(TSLA.US) 新研發但雖未量產的4680電池，並且可在10分鐘內充滿電。據StoreDot公司首席執行官Doron Myersdorf博士介紹，4680電池的十分鐘充電速度已經開發了三年。此前，StoreDot與億緯鋰能(300014.SZ)簽訂電動汽車戰略合作框架協議。
Tesla 4680電池早於2020年9月正式發布，該電池在體積上相比前代2170電池大幅增加，單體容量提升五倍，內部還採用了無極耳設計，有助於降低內阻，減少發熱，從而為車輛帶來更優秀的能耗表現以及充電性能。
此外，Tesla還採用了結構化電池包設計，取消了內部的模組而直接由電芯組成，從而帶來更高的空間利用率，提升整包能量密度。電池包內將擁有約960個（40*24）電芯，數量相比前代大幅減少，從而降低電池管理系統的負擔。依託於新的電池技術以及由特斯拉把控的生產流程，未來能夠使特斯拉車型的續航里程提升54%，每kWh的電池成本降低56%，每kWh所需的投資成本降低69%。在參數方面，整車續航里程也將增加16%，電力相比有極耳電池提升了6倍。
Tesla新款電池 4680 目前尚未實裝，但四大電池供應商，包括南韓的三星(005930.KS)和 LG Chem(051910.KS)，日本的Panasonic(PCRFY.US)以及中國的寧德時代(300750.SZ)都在力拼投產。目前，三星和 LG Chem 兩家公司，都已經完成電池芯樣本，目前正在測試；而與Tesla合作最久的電池供應商 Panasonic，在今年 6 月底表示，他們已經準備好「大量投資」4680 電池產線，只要原型產線測試通過，他們就可以開始量產;寧德時代雖並未具體透露 4680 電池的生產規劃，但是外媒曾經披露，寧德時代將與特斯拉在上海合作新電池廠，年產能高達 80 GWh，會否是新電池產線，抑或是現有的磷酸鐵鋰電池仍不得而知。
但如果StoreDot真的成功複製4680電池，並與億緯鋰能合作生產，供應給Tesla以外的新能源汽車生產商，如中國新能源汽車三雄，即蔚來(NIO.US)、小鵬(XPEV.US/9868.HK)、理想(LI.US/2015.HK)，甚至歐洲傳統車廠Volkswagen (VOW.DE)，Tesla在電池技術方面的優勢瞬即蕩然而存，威脅到Tesla在新能源汽車的領導地位。事件當中有否涉及人為漏密亦為未知之數，對Tesla股價算得上重大利淡消息。