Benny 
美國-歐盟貿易和技術委員會(TTC)昨晚在匹茲堡舉行首次會議，這個組織會後發聯合聲明，指出美歐將攜手解決晶片短缺和技術問題。會議上雖沒有說到中國，但是聲明來看絶對是針對我國來的。同時，美商務部長指我國阻止國內航空公司購買波音的飛機。還記得昨日說雷蒙多想帶領美企CEO訪華嗎？這個會議跟她的談話很明顯有針對性，美中雙方其實在較量，想多拿籌碼有利自己談判而已。
美國-歐盟貿易和技術委員會
歐洲和美國建立一個新的技術聯盟「美國-歐盟貿易和技術委員會(U.S.-EU Trade and Technology Council)」，共同發表了個匹茲堡聲明。美國和歐盟官員同意聯合起來，努力加強半導體供應鏈並保持在新興技術領域的領先地位。
雖然聲明中沒有提及中國，但分析師們說，中國政府行業的補貼行為是最關注的項目。官員們討論了如何加強半導體供應鏈，加強出口管制和投資篩選，以保護敏感技術和數據。雙方還將開發和實施能夠保護私隱和人權的人工智慧系統。
美國官員越來越擔心半導體供應短缺問題，這一問題已經嚴重影響到美國製造業大片領域。此次會議的主要成果雙方同意加強在半導體領域的合作，以提高供應鏈方面的透明度並加強溝通，以加強各自內部在半導體領域的研發和製造。
隨著疫情影響和自然災害導致全球晶片供應短缺，通用汽車、福特、特斯拉等被迫調整生產，並重新思考整個供應鏈。供應鏈不是一朝一夕能建立的，短期內晶片也是要依靠亞洲的。
阻撓波音訂單？
美歐貿易和技術委員會明顯針對中國，美國不止想跟歐盟合作在半導體上禁止中國拿到先進技。在貿易上也開始出招營造壓力，美國商務部長雷蒙多指責我沒有遵守其在2020年作出的購買美國產品的承諾，沒有購買波音飛機。
中國指，中美經貿關係的本質是互利共贏，在過去幾年裏，美國揮舞制裁大棒。中國公司買不買波音飛機，是企業之間的事。
與此同時，波音中國公司總裁表示，波音737 MAX客機上月為中國航空監管機構的試飛成功，該公司希望中國監管機構能在今年年底批准該機型複飛。波音更表示，中國的航空公司在未來20年可能購買8700架新飛機，價值1.47萬億美元，較去年預測的8600架飛機多1.2%。
由此可見，美國商務部長雷蒙多雷蒙多的指責，是明顯上對中國施壓了。在大飛機上是塊肥肉，美國人急了。
C919珠海航展未有亮相
國產客機C919，研發13年後，預計最快明年交付。有傳媒報道，C919面臨零件短缺，因為美國收緊高科技產品出口限制下。
C919客機未有在這次中國最大的珠海航空航天展覽出現，是美國卡中國商飛，部分備用零件已經用罄，令相關認證及生產目標或受影響。
由於部分零組件缺貨，造成生產延誤而無法交機，同時飛行里數不足，難以拿到飛行認證。
結語
由美國最近的動作來說，都是商務部帶領企業CEO團訪華尋找新商機前戲，想增加對我國的壓力。美中雙方其實在較量，想多拿籌碼有利自己談判而已。美歐在芯片供應鏈上沒可能短期內解決，只有放寬對中國芯片企業某些制程上限制才能迅速解決缺芯的問題。一般上美國在商談前都會這樣做，沒有什麼特別，柳暗花明又一村，10月估計會有階段性的成果。
