Benny 
昨晚美國中概股大跌，恒指低開243點，報25795點。其後向下跌，恒指跌至25555點後有支持，但後面全日在25600點附近窄幅振動。恒指收市報25628點，跌409點，全日成交1206億。
北水今日淨賣出22.18億港元，兗州煤業、快手、吉利汽車分別獲淨買入1.36億港元、1.28億港元、1.23億港元，騰訊控股、中國神華分別遭淨賣出4.69億港元、4.35億港元。
隨着美股超級財報周開啟，標普500指數週二（10月26日）創下年內第57個收盤紀錄高位，今年以來累計漲幅已達到驚人的21.6%。事實上，從歷史來看，第四季度是美股表現最強勁的季度，平均而言，標普500指數四季度漲幅達到了4%，在近80%的時間裏都收高。
伴隨近期一系列監管政策的落地，認為當前的政策監管將是長週期、系統性的過程，同時結合當前主要監管部門的公開發言和表態，我們嘗試總結國內互聯網行業的系統性監管框架，判斷主要包括：反壟斷、數據隱私保護、互聯網金融、勞動者權益、青少年保護、歧視性定價等諸多層面。市場傳聞，紅杉資本創始人沈南鵬再度減持美團。美團(3690)跌5.09%，收市報268.6元。ATMXJ全跌，其中阿里(9977)、騰訊(700)及小米(1810)都跌超過2%，京東(9618)跌3.99%。
摩根大通發表報告指，匯控第三季業績表現好於市場預期，管理層亦於分析員會議上對未來增長、資產質素及資本管理看法樂觀。該行指，加息致利率前景改善，加上匯控表示將有進一步回購，對資產質素有信心，及正面增長前景等因素推動，評級為增持。匯控(5)升0.74%，收市報47.85元。
根據真鋰研究的跟蹤統計，目前動力電池成本漲幅普遍在30%~40%之間，這意味着即便電池漲價20%，今年很多電池企業也很難賺錢。真鋰研究創始人墨柯表示，比亞迪電池基本上自己用，外供目前很少，因此漲價對整個電動汽車市場的實質性影響不大。但是比亞迪是電池龍頭，示範效應很大，預計其他電池廠會紛紛跟進漲價。比亞迪(1211)跌0.83%，收市報308.8元。其他汽車股普跌，其中小鵬(9868)跌5.52%，理想(2015)跌3.68%，吉利(175)也跌1.85%。
創維集團發佈截至2021年9月30日止9個月業績，該集團取得總營業額人民幣358.91(單位下同)，同比增加33.16%;公司股權持有人應占溢利7.63億元，同比增加40%;基本每股盈利29.01仙。創維集團(751)在光伏業績增長272倍，今日爆升59.17%，收市報3.82元。
億和控股在2020年取得特斯拉一級供應商資格，今年7月份開始，公司正式接獲特斯拉的直接訂單並進行量產。為更好服務於特斯拉等歐美客户，公司在墨西哥的生產基地正在進行二期建設。今年上半年，來自墨西哥基地的營業額同比大增9.8倍。作為特斯拉概念股之一，億和控股(838)連升2日，今日升17.14%，收市報1.23元。
金風科技發佈公告，截至2021年9月30日止九個月，營業收入335.50億元(人民幣，下同)，同比下降9.40%;歸屬於上市公司股東的淨利潤30.13億元，同比增長45.61%;基本每股收益0.6888元。金風科技(2208)升11.94%，收市報17.44元。
中國平安盤後發佈截至2021年9月30日止九個月業績，經營業績表現穩健。2021年前三季度，集團實現歸屬於母公司股東的營運利潤1187.37億元(人民幣，下同)，同比增長9.2%;年化營運ROE達20.3%。歸屬於母公司股東的淨利潤816.38億元，基本每股營運收益6.74元。輕微好過大行預期，中國平安(2318)跌1.4%，收市報59.8元。
恒指橫行多日後回落25500點附近，今日守住了，但反彈力弱。恒指很大機會再度沉底尋找下一個支持位，25250點變得極為重要，再穿就快看24800及24600了。