小昇哥 
行情回顧
6日，指數早盤前段沖高，十點半後震盪走低，各指數以陰線報收。行業板塊與個股都是漲少跌多，個股漲跌比1：3，漲幅大於7%個股72只，跌幅大於7%個股81只，兩市成交額合計12036億元。
上證及上證50短期新高後，特別是大金融板塊連續反彈後，短期有調整要求，短線注意3560的支撐，中線保持上證始終維持在3500-3620的區間震盪的觀點。
創業板指大跌走勢，日線macd指標自上周死叉之後開口連續放大，預示調整幅度仍會加大，調整目標3355點。
恆指後市破23175低點後等待4浪反彈機會。
央行決定於2021年12月15日下調金融機構存款準備金率0.5個百分點。降準消息只會短暫影響市場，不改變趨勢，特別是創業板的調整。
新聞
1、央行：12月15日下調金融機構存款準備金率0.5個百分點。12月6日，為支持實體經濟發展，促進綜合融資成本穩中有降，中國人民銀行決定於2021年12月15日下調金融機構存款準備金率0.5個百分點(不含已執行5%存款準備金率的金融機構)。本次下調後，金融機構加權平均存款準備金率為8.4%。
2、李克強：國務院總理李克強12月6日晚在釣魚臺國賓館同主要國際經濟機構負責人舉行第六次“1+6”圓桌對話會後共同會見了記者。李克強介紹了中國經濟形勢，指出今年以來，中國經濟延續恢復發展態勢，主要宏觀指標總體處於合理區間。面對新的下行壓力，中國將保持宏觀政策穩定性，增強針對性，堅持不搞“大水漫灌”，同時有效實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策。今年中國宏觀槓桿率明顯下降，我們有餘地運用多種貨幣工具，包括降準等，保持流動性合理充裕，持續為市場主體特別是中小微企業降低融資成本，進一步激發市場主體活力。我們將深化“放管服”改革，打造市場化法治化國際化營商環境，吸引更多外資進入中國。
3、中央政治局會議：分析研究2022年經濟工作。明年經濟工作要穩字當頭、穩中求進。宏觀政策要穩健有效，繼續實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策。積極的財政政策要提升效能，更加注重精準、可持續。實施好擴大內需戰略，促進消費持續恢復，積極擴大有效投資，增強發展內生動力。微觀政策要激發市場主體活力。結構政策要著力暢通國民經濟迴圈，提升製造業核心競爭力，增強供應鏈韌性。強化企業創新主體地位，實現科技、產業、金融良性迴圈。改革開放政策要增強發展動力，有效推進區域重大戰略和區域協調發展戰略，抓好要素市場化配置綜合改革試點，擴大高水準對外開放。社會政策要兜住民生底線，落實好就業優先政策。
4、中央政治局會議：要做好歲末年初各方面工作，確保人民群眾過好“兩節”。堅持“外防輸入、內防反彈”，科學精準扎實做好疫情防控工作。統籌安排煤電油氣運保障供應，確保老百姓溫暖過冬。要保障農民工工資發放。要做好北京冬奧會、冬殘奧會籌辦工作，確保辦成一屆簡約、安全、精彩的奧運盛會。
5、統計局：2021年，全國糧食總產量13657億斤，同比增加267億斤，增長2.0%，全年糧食產量再創新高，連續7年保持在1.3萬億斤以上。其中，秋糧產量10178億斤，同比增加191億斤，增長1.9%。
6、中新網：《經濟藍皮書：2022年中國經濟形勢分析與預測》指出，在執行房地產“三條紅線”“兩集中”政策過程中，積極推動房地產業“軟著陸”。既要防止土地拍賣頻繁流標、熱點城市供地不足導致後期房價暴漲，又要防止四、五線城市房價過快下跌引發連帶風險。
7、中證網：上周（11月29日-12月5日）集合信託市場行情有所回暖。上周集合信託產品成立規模191.68億元，環比增加84.40%；發行規模重回300億元線，達到300.99億元，環比增加20.87%。另外，各投向領域的集合信託產品成立也全面回暖。
8、半導體行業協會：10月，全球半導體銷售額增至448億美元，同比增長24%。今年全球半導體的銷售額將達到5530億美元，創下新高，同比增長25.6%。預計2022年全球半導體的銷售額仍將保持增長，但增速會放緩，預計同比增長8.8%，銷售額達到6015億美元，將再創新高。
7、能源局：發佈《關於組織擬納入國家第二批以沙漠、戈壁、荒漠地區為重點的大型風電光伏基地專案的通知》。要求各省級能源主管部門於12月15日前向發改委運行局，能源局新能源司、電力司報送第二批專案清單。第二批大型風電光伏基地專案將重點考慮在沙漠、戈壁、荒漠地區建設。目前企業申報積極性高，業內看好未來兩年風光裝機需求。
10、南方電網：深圳全社會用電量、供電量雙雙突破1000億千瓦時。預計全年供電量將達1066.2億千瓦時，同比增長12.9%，全社會用電量全年1104.3億千瓦時，同比增長12.3%。深圳成為繼北京、上海、蘇州、重慶之後國內第五個供用電量均突破千億的城市。
11、證券日報：“一箱難求”與海運緊密聯繫在了一起，“箱愁”成為眾多國內外貿企業的痛點。供給端的增量輸出的確已經在一定程度上緩解了需求端的緊張局面。業內人士稱，本輪集裝箱供應短缺是結構性和階段性的問題，是境外空箱回流不暢導致的，空箱流轉的平衡被打破，並非全球缺箱。
12、央視財經：每年的9月到年底，是航空貨運的傳統旺季，而近期，正值海外年底購物季，國際航空貨運運力持續緊張，運價也再次創出了歷史新高。以中美航線一架波音747為例，目前包機價格高達200多萬美元，約合1300萬元。
