Benny 
去年以來，歐盟碳價屢屢刷新歷史紀錄，最後一個月站上了90歐元/噸區間。今日，歐盟基準碳價上漲1.9%，至98.49歐元/噸。以前也說過碳權是無形資產，是一項能夠幫助新能源車廠獲利的無形副產品。同時，碳權也是未來話語權。對於近期弱勢的新能源車股來說是個利多的好事，特斯拉更是最先得益。
歐洲基準碳價格挑戰100歐元
去年，歐洲碳交易市場十分活躍，歐盟碳價屢屢刷新歷史紀錄，從7月底的50歐元/噸到8月底的60歐元/噸，再到11月的80歐元/噸，最終在12月站上了90歐元/噸區間。
當時，分析師表示，歐洲基準碳價格有望在年底前達到每噸 100 歐元。今日，歐盟基準碳價上漲1.9%，至98.49歐元/噸，離100歐元只有一步之距。
英國碳交易市場雖然5月才問世，但始終維持著高歌猛進的態勢，11月底碳價已突破70英鎊/噸，價格增幅近60%。
中國碳市場交易健康有序
歐洲碳交易市場十分活躍，中國這邊又如何呢？
自2021年7月16日正式啟動上線交易以來，全國碳市場累計運行114個交易日，碳排放配額累計成交量1.79億噸，累計成交額76.61億元。
2021年12月31日收盤價54.22元/噸，較7月16日首日開盤價上漲13%，市場運行健康有序，交易價格穩中有升，促進企業減排溫室氣體和加快綠色低碳轉型的作用初步顯現。
7個試點碳市場陸續開始上線交易，覆蓋了電力、鋼鐵、水泥等20多個行業的近3000家重點排放單位。試點碳市場重點排放單位履約率保持較高水準，市場覆蓋範圍內碳排放總量和強度保持雙降趨勢，有效促進了企業溫室氣體減排，強化了社會各界低碳發展的意識。
特斯拉中國碳權積分高居第一
早前，工信部發佈 2020 年分配給汽車商的監管信貸積分，特斯拉獲成最大贏家，一共拿到 89 萬點積分。英國研調 LMC Automotive 估計， 今年每筆監管信貸平均價值為人民幣 5000元。因此特斯拉有望在中國碳權市場有望獲得人民幣約25億元。
預期2021年有望自中國碳權市場中賺取 3.9 億美元，大眾汽車則是最大輸家需花4億元購買碳權。
據說比亞迪拿到75萬點積分，而上汽通用五菱拿到44萬點積分位居第三。
Tesla賣車賣碳權
Tesla一部分收入來源是賣車，另一部分則是靠著賣碳權獲利，歐洲碳權市場中新能源汽車企業是主要賣家之一，2013年Tesla透過賣「碳權」獲得的收入達到1.94億美元。2020年，特斯拉通過出售碳交易系統給予的排放額度，淨賺15.8億美元。
2021全年交車數達90萬輛以上，股價也因此有著超過六成的漲幅。Forbes2021年公佈的數據來看，去年全球首富Elon Musk資產漲幅最大，淨資產在2021年成長超過1000億美元，來到2654億美元，甚至在2021年11月身價一度達到3000億美元以上。
值得一提，Tesla在2020年才首度轉虧為盈，在那之前賣電動車都是賠錢，當時主要收入來源之一，靠的正是賣碳權。
雖然近期Tesla股價有所下跌，冇形的炭權產品特斯拉獲得超過15億美元的營業收入。現時歐洲基準碳價格爆升接近100歐元，預計今年炭權交易收入更樂觀，有力支撐股價。
特斯拉持續增長
特斯拉去年電動車銷售台數達 93 萬 6172 輛，創新高紀錄，年增 87%。
今年上海工廠持續擴建，並且擴招員工。 根據媒體報道，特斯拉擴建計畫完成後，特斯拉上海工廠員工數量為1.9萬人。這意味了2022年上海工廠的產能有望突破，挑戰100萬輛？
另外，特斯拉設在美國德州和德國柏林的全新工廠，將正式展開營運，預計今年的銷量有望有50%以上的增長，交付量或150萬輛以上。
結語
今年新能源汽車維持高景氣，中國有望突破600萬輛，特斯拉是領頭車企，銷售一馬當先，唯擔心缺芯造成產能不足。歐洲碳交易市場十分活躍，歐盟碳價屢屢刷新歷史紀錄，今日升至98.49歐元/噸，離100歐元只有一步之距。去年年初特斯拉跟其他新能源汽車股一樣股價回調，3-4月來個反彈後，下半年一路高歌猛漲。近期特斯拉股價積弱，跟去年的走勢有點類似，碳權價格上漲或者來一波反彈行情。
