易大宗2022年業績發佈會

2021年易大宗錄得公司上市以來最好的一個年度業績。本年度的全年收入達到了441.84億港元,較去年同期有同比增長87.4%,淨利34.95億港元,同比增長671%。

歸屬,權益股東淨利潤是達到了37.62億港元,同比增長百。649.35。同時我們也是會宣判2021年全年的末期股息現金為每股0.302港元,共計約8億6600萬港元。

2021年整個煤炭市場其實是非常不平凡的一年。遇到了國內國際外部環境的各種改變。2021年的年初,國內的經濟在一個疫情管控的良好,但是海外的疫情二次爆發,同時國際關係也出現緊張的情況。

今年遇到的國內的整體生產經營強勁復蘇,但是海外澳洲煤的這個運輸受到影響,進口受到影響的時候,易大宗很及時的、很快速的掌握了新的客戶管道,開發了新的上游市場的一個區資源。易大宗提前佈局,提前轉換我們的採購客戶的一個。

與此同時,易大宗將手上一部分澳洲煤的資源去進行一個新的全球性的資源配置。把美國、加拿大、澳洲,然後俄羅斯、蒙古等等的這些煤炭資源也是進行了配置,提供給了包括中國在內的。還有日韓的這些客戶,包括還有歐洲的客戶去進行這種全球的採購和銷售的一種資源配置。

易大宗的基礎設施最主要針對陸路口岸,大多在蒙古國的煤炭進口的這麼一套配套的倉儲運輸、洗選加工的一個資產的配置。在2021年的這個特殊環境下,我們也是需要去做一些及時的策略上的一個調整。

去年這種以汽運過境為主的模式,受到了疫情向下極大的一個挑戰。我們就開發了這個大塔礦。經由東西向的一個蒙古境內運輸,通過二連浩特口口岸以鐵路入境的這樣一個新的常態化的運輸路徑的一個打破,給我們帶來了蒙古煤的。

今年也開拓展了新的業務,比如說日本、馬來西亞、德國都是新增的。韓國、印度相較去年同期也有了提高。第二項業務是供應。供應服務我們主要指的是蒙古煤業務。

我們相信已經是公司在要求越來越高的行業中,能夠利於先機的。市場永遠在變,但不變的是我們積極的去應對市場上的各種需求,做出一個優秀的業績來回報股東們。

2021年全年焦煤噸數達到了1750萬噸,占總收入的87%點。它的整體毛利率是15.35%。財務費用2021年進的財務成本是2億元,較2020年的1.77億,略有增加,增加了。2021年12月31日公司的負債率由年底的56.3%。下降至51.6%。

給大家提示一下,我們每一年也都會披露一個經調整的資產負債的這個情況。這裏需要特別解釋一下,承兌匯票和信用證。手上持有的現金的情況以及支出在取得客戶支付的承兌匯票和信用證之後,根據需要去銀行做貼現或者質押貸款,是會計準則導致。這些票據和信用證質押貸款都是以銀行性為基礎,沒有實質性的風險。

而票據的減少,現金的增加。這樣的話實際有實質意義的資產出售率會變為46.88%。所以整體負債水準健康,流動性良好。隨著負債率的降低一倍的比利息的倍數也從2020年的4點七八倍上升到30 2121年的2021年的34點五六倍。

公司的淨流動資產也從2020年底的5.29億上升至2021年底的40.59億,淨流動資產增加了667.26%。現金及現金等價物2021年底的餘額32.59億,現金比率也從16.1%,現金比率增加了171.06%。

大家可能很細節看我們公司業績的時候,也發現我們2021年的業績發佈的這個業績非常亮眼。然後業績發佈以後,因為市場上也受到了很大的關注。今天我們也特別邀請了一些像市場上的一些機構投資人,還有銀行等等的來參加了我們的這個發佈會。同時我們的話發佈會也在像附圖、格倫會等等進行了轉播或者是直播。現在我們想開放一些問題給大家我看。

QNA問答:

現在是蘇先生發問,很很榮幸很榮幸提出第一個問題,各位一大宗的管理層董明你好,我想我是說我想問一下,因為有關注到一大宗2021年淨利潤將近35億港元。2020年管理層對於我們易大宗的業績有什麼樣的預測,或者說在易大宗的業績支撐點在哪里?

我們請曹總來回答一下這個問題。首先預測,因為我們大家可能投資人都很專業,我們也不能給什麼指引性的數字。但我覺得還是可以從我們的模式上來給大家解答這個問題。像我剛才其實在回顧的時候就有提到,我們可以看一下2022年,咱們國家的目標是什麼?是5.5的GDP的一個目標,這個直營業已經下達到各個層面。那在這個目標下,其實我相信我們的一個判斷可能和大家都是一樣的。就是基建和房地產行業在這個目標裏是不可或缺的。比較穩定的。

同時22年其實海外的經濟的復蘇也是非常的明顯及非常的快速的。大部分你們國家已經對防疫的要求是徹底的已經解除了所以他們的經濟活動。需求增長非常的快,對鋼材有很大的一個需求。

最近我們瞭解到中國鋼材出口這方面。整體來說,我們對鋼鐵行業的這個前景還是非常有信心的,對於鋼鐵行業就將很大需求端。

我們說發電、供熱這部分的動力煤,缺的情況是基本上比較少的,就是七八百塊錢的這麼一個時間在運行。但是焦煤其實是全球性的一個吸水產品。產地也比較有限。所以需求很大,焦煤價格已經上漲。

蒙古那邊的基礎設施,其實我們已經早就開始佈局了。當然這些基礎設施是經常需要進行一些再投資的。因為會隨著兩國的一些政策的一些變化,隨著這個市場的一些條件的一些變化。我們就會有自己的一套基礎設施,可以保證在這個。

第二個問題,諮詢一下關於公司市值管理方面的,我們也看到了公司在2021年一共回購了2.7億股股票,將近。總股本的9%以上了。我想問問2022年有什麼回購計畫嗎?之前看公告看到了,也公司發了新的RSU計畫,這個ISU的計畫,具體怎麼操作的準備?同時,我們想聽聽公司管理層就這個分紅策略,還有未來的派息方案。

近幾年以來,在市值管理方面,主要採取的策略就是回購加分紅。公司的管理層,公司的董事會是認為自己的股價被嚴重低估的。現在股價一塊多,接近兩塊的。事實上,也只不過是1倍多PE,我們長期以來PE非常低,PB也是不足一倍,甚至有時候只有0.5倍。從我們對公司盈利能力的判斷,對公司在這個行業中競爭力的判斷,還是說對自己資產價值,是很嚴重低估的。

我們都很容易就得出一個結論,我們也也會看到自己的不足,第一確實作為一個上市的一個公眾公司來講。它的流動性在過去幾年中的大部分時間相對都比較低,然後這個市值較低,也把一些更加大型一些的投資機構給擋在了外面。

我們會更加主動一點的去做一些實質管理。公司未來的整個市值拉回到一個正常水準吧。既然市場不交易,我們就自己來交易,我們自己來回購,因為原因就是我剛才所說的,我們認為這個公司的股價是被長期低估的。並且我們也希望為這個市值管理做出一些主動的策略來引導這個。投資者來引導這個交易,一個更加合理,更加能夠轉運營。

簡單來講就是先通過這樣的一個信託計畫,在市場上相互上回購,然後再根據我們每年的激勵激勵的政策去給到員工。所以這個可能和很多公司採用的方式也是類似的。當然有些可能用期權。還有一些公司其實也正在用的就是這種股權激勵的一個方式。這個ISU的計畫也好,每年回購的10%也好,我們也會繼續堅持的。

首先我們在今年的股東大會上就會去進行新一輪的審批,然後在隨著市場的一個變化,根據原則性的一些操作的。

剛才大家也很關注我們的派息,派息的政策就是25%的淨利潤,我們應該也一直是在堅持去執行的。除了可能有些個別的年份,出於對這個行業風險的一個考量,我們會有所保留。

耐心的一個延續性和這種堅持。現在的這個市場上,像我們這種業務模式,一個高的周轉率,有良好的現金流的一個表現,其實並不多。

第三個問題,你好,我姓馬。據瞭解,就是今年3月15號討論卡勒蓋到中巴音的鐵路已經投入運營了,而且還有中巴彥航集滿都拉口岸以及甘順蘇海圖甘其毛都口岸都在建設當中,而且預期很快就會投入運營。想請管理層幫忙解讀一下這三條鐵路的開通對於我們上市公司的這個業務方面的一個影響,謝謝。

謝謝馬女士。這個問題如果要展開說,我可以說的非常想。但是時間比較有限。我們用一個大家比較容易理解的方式給大家講。供應鏈上的這些基礎設配套設施。那我們指的是什麼?其實我們也有參與蒙古境內的,叫蒙古的運輸。我們是有自己的車隊。就是我們所說的這個。貨運卡車如果大家方便理解的話,有我們的這個車輛。

第二的話,我們有這個集裝箱,為什麼要集裝箱呢?是因為現在國內的環保要求是不允許散煤運輸的,所以更好的蒙古也逐漸在往這個方向去要求,除了環保責任,也可以減少貨損。

大家可以想像一下,如果沒有蓋子的話,你這一路幾百公里跑下來丟的也不少。所以我們也投資了這個集裝箱。除了蒙古境內端的這個運輸,下一步其實是在蒙古境內以及中國境內需要配備的倉儲基地,或者我們叫做一個物流節點的。

海關手續報關報檢,然後跨過這個邊境線進入到中國。海關監管園區物流園,然後再進入中國之後,這就是中國的這一套運輸體系,易大宗都有自己的運輸鏈。

再加上洗煤廠進行加工,這是整個一套。所說蒙古鐵路對於我們的影響是什麼?可能有人會認為,你看人家都有鐵路了,你還要自己的車幹什麼,其實恰恰不是這樣的,就是蒙古境內基礎設施一直是整個鏈條上的重要一環。

首先我先不評論這三條鐵路到底何時能夠順利的叫做完工,進入到實質性運營,以及達到多少量我們非常歡迎,也樂於見到它的這些基礎設施能夠儘快上線。

短期來講,我們用集裝箱跨境。然後同時正在去研究一些更新型的跨境的模式,包括無人駕駛的專案,包括這個鐵路,就是用一些架在空中的軌道運輸的模式,創新的模式去解決提升跨境的效率,提升跨境的。速度以及操作的便捷性,降低成本。

其實蒙古國的礦物產量、品質、成本,進入中國市場都是非常具有優勢的。最大的難點就是解決跨境物流,至少這幾條蒙古境內的鐵路現在都解決不了跨境的問題。

易大宗會繼續去專注去提高的還是推到了蒙古邊境上的煤炭。我們怎麼用最低的成本,最高的效率,送進中國,成為中國市場上可銷售客戶,使用的一個資源。易大宗在物流,席捲加工、倉儲,這些是我們公司護城河一樣的存在。這麼專業問題,如果線上的這個投資人有興趣的話,後續我們可以安排像一對一,一對多這樣的交流會。

你好,我是一個小股東。蒙古國疫情比較緩和,最近蒙古國口岸過好情況如何?

現在還是要求這個聯防死守,特別是要組織輸入性疫情的這種。在2021年中,比較困難的可能是二人和車客都曾經遇到過閉關。我們的甘肅毛都雖然沒有經歷過閉關,但是也是由於對這個入境司機的防疫要求。導致可能每天能夠入境的車速都是有一定限制。

目前的情況是,甘肅毛都口岸和二連口岸,每天的貨車數量是在兩百多輛車通過。但是二連這個口岸它承載的還有一帶一路的中歐班列任務,所以那邊可能更加受限制的不是因為疫情的關係,是有一些鐵路運力的影響。

策克的口岸自去年10月份到現在,目前還沒有開關,但是我們所瞭解到的情況,應該4月份是能夠恢復通關的。策克恢復通關應該還是用以前傳統的汽運模式,但在這裏想向各位介紹一下,我們的整個基礎設施的投資上,有提到過我們正在嘗試的一種運輸方式,叫agb ,agb其實是無人駕駛的一種技術的簡稱,它是靠磁釘來驅動的,也就是真正沒有駕駛艙了。這個模式我們從21年開始跟我們的供應商合作,然後得到口岸政府的允許進行試驗,也已經推行了一段時間了,我們是繼續再往前去推這個項目,這個項目的目的就是在口岸現在的防疫政策下能夠實現供貨不過人,因為其實它只需要解決最後那兩公里短途運輸瓶頸問題。

最後一個問題,感謝主持人,尊敬的曹心怡女士,尊敬的各位股東投資者,你們好,很開心。最後一個問題我可以來提問,我們看到這兩年公司不但跟象嶼集團在蒙煤貿易方面進行合作,也在物流和期權加工這一方面加強合作。請管理層能不能更多的解讀一下與象嶼合作的考慮效果如何。

我們跟象嶼的合作其實也已經兩年多的時間了。專案集團是世界五百強之一,他們也是非常專注的一個大宗商品的參與者。在這個行業裏面,它其實覆蓋面比我們要廣很多,包括黑色、有色、化工、油品、農產品。但是對貿易的這個理解其實跟我們比較相似。他們認為是物流和貿易是相輔相成的。在跟我們的合作中,其實也是分了這兩塊,就是我們有一個合營公司,這個合營公司現在主要做的就是我們的一個貿易。

因為我們貿易事實上去像我講的是它有很大的一個市場空間。並且它的產品在市場上競爭力是非常強的,強就強在它成本低,強在它這個品質好。但是做蒙煤這個業務,要求非常高的流動資金要求。所以在這一塊上,我們跟專案的合作是使得我們這個合資公司的有這種資金的能力。

抵禦這個市場風險能力也是加強了在過去兩年也是體現了一個很好的一個效果。把我們核心的一些基礎設施,包括洗水加工的一個配套,其實是打包成了一個資產包。他們是入股了20%,這個交易已經在去年完成了,而且他們的入股也是為公司提供了一個為集團公司提供了一個現金流的一個補充。

這兩個業務的合作,其實未來我們相信也都會越做越大。依然看好蒙古資源對中國市場的一個補充。對於這個貿易的量會越來越大,我們也已經通過這個合資公司鎖定了上游的一些長協的一個資源,也通過這個合資公司把雙方的對下游市場進行了這種整合和加固。隨著整個雙方合作的這種深入,隨著一些板塊資產的一個成熟度,大家是有共識這種資產上的合作也是要繼續推進的。我們也很高興有這樣一個好的合作伙伴,也會把這種合作進一步加深。

最後是天成控股的李總問題,就是說想詳細瞭解一下,我們銷售給國內客戶的焦煤,它的來源的話能否做進一步拆分,就是多少是國內的。然後多少是國外的煤,然後主要是哪些國家。另外比如說。進口的這些煤,它的利潤情況大概是一個什麼樣的?就是近期或者是對未來今接下來這一年你對這個利潤情況是怎麼的一個判斷,謝謝。

首先就是我們的核心客戶還是以國內客戶為主,就從我們買家來講,80%都是國內客戶。國內焦煤,應該主要還是國際的。也就是我們去年像美國、加拿大、俄羅斯,然後蒙古這裏的資源應該是占70%。

我們也佈局了一些內貿媒的業務,那就是包括山西,包括河南,包括新疆,包括內蒙,利用我們現有的洗選加工的這麼一個條件,然後去給客戶提供採購以及齊全加工的這樣的一些服務,大概這個比例在百分之二三十左右。

第二,您是問到我們的目前的一個利潤情況是嗎?其實從年初到現在,焦煤的這個價格是一直在走強的,我們的採購其實分成幾個來源,蒙古那邊的成本其實相對會固定一點。但是蒙古的變動成本是口岸運力的一個價格。這個運力價格也會隨著市場價格有一些的波動,但是這一塊它至少是長協的一個採購成本上的話相對固定一些。

我們國內的那些內貿為業務,也是高周轉。不增加庫存的情況下,上下游的這些需求和供應來進行一個匹配。

好的,謝謝曹總,也謝謝李總。確實大家關注一下我們的業績發佈會。剛剛提到了我們的財務分析,能看到包括對比歷年的數據,我們公司的供應商,還有就是終端客戶。在營收上的占比是這幾年來持續在增長的。今天因為時間也到最後時間了,所以也非常感謝各位的提問,也非常感謝管理層跟大家的分享的解答。還有一些問題沒有回答,我們希望有機會下一次的時候再安排別的時間跟大家一對一或者一對多的這種進行深入的交流。今天的業績發佈會,我們現在就正式結束。

謝謝大家參與。然後也非常感謝大家長期以來對公司的關注和支持。有機會我們下次再見。謝謝。謝謝大家。謝謝大家。

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