Benny 
去年介紹過五菱汽車，其正在重組佈局新能源。經過了半年時間，其股價在隨著大市回調，跟其他的車配一樣，股價也是腰斬。最近五菱回升1.2水準，成交量大增，加上公司重組進入倒計時。最近，國家也出很多利好汽車企業的政策，汽車及車配股也回升一點。現在是時候關注五菱了嗎？
去年虧損收窄
先說說五菱汽車的業績，去年實現收入144.09億元，同比減少6.3%；歸母淨利潤虧損2414.8萬元，虧損較2020年收窄27.7%。
虧損主因是原材料成本上升等因素一定程度上影響了業績，屬於意料之內。據瞭解，2021年五菱汽車研發推出電動化、輕量化、智能化核心零部件產品，並拓展了長城汽車、北汽福田、奇瑞、東風小康等。公司在零部件、整車及動力系統三大業務佈局日臻完善，潛力逐漸顯現。
五菱汽車既有最大客戶上汽通用五菱的加持，又有新客戶的不斷湧現，零件產品銷售至伊朗、義大利等海外市場。五菱汽車最大客戶上汽通用五菱是A00級新能源中的霸主，五菱的宏光MINIEV全年銷量累計426452臺，MINIEV今年仍保持高銷量。新能源商用車的全年滲透率只有3.9%，電動化空間巨大。五菱的新能源物流車已經銷售中，這個市場大有可為。
五菱新能源重組快完成
五菱無論是零部件、動力系統還是整車都涉及。去年12月1，五菱汽車發佈參與重組五菱新能源的自願性公告，將分期入股五菱新能源汽車公司，這將是五菱汽車戰略性融入全球新能源汽車產業變革的重要步驟。
3月31日公司再次發佈重組公告，五菱汽車、廣西汽車、五菱工業及五菱新能源訂立增資協議，五菱汽車及旗下五菱工業分別有意向五菱新能源出資3.06億元、3億元。五菱在6月16日，舉行獨立股東大會，如果一切順利，預計在6月底相關重組協議將生效。
根據增資協議，將原本由五菱工業經營的新能源汽車業務和資產轉移至五菱新能源，以實現對五菱汽車旗下新能源業務的重組。不過五菱工業己經運營中了，新能源物流車業務已轉至五菱新能源旗下開始銷售了。
今年將推出首款新能源汽車
五菱新能源是被各股東寄予厚望，是整個集團自主業務整合及新能源汽車業務拓展。在2021業績會上，管理層透露，五菱新能源會打造高性價比純電動、插電混動汽車。
在商用車方面，公司有成熟的新能源汽車銷售體系，行銷網點建設累計達130家以上。在乘用車方面，有消息透露五菱新能源推出的首款將是一款插電式混合動力版車型。此車使用五菱子公司五菱工業自主研發的前置後驅混合動力系統，實現油耗降低30%以上。
消息更透露，五菱新能源初步提到的銷售目標為首3年(2022-2024年)超8萬輛，第二個3年超過20萬輛。
按照約定，2023年6月30日之前，五菱汽車可選擇進一步認購五菱新能源的新股本權益，將其持股比例增至50%以上。
購置稅減免 利好政策頻頻出台
摩根士丹利發表研究報告指，內地當局計劃階段性下調部分乘用車購置稅，涉及600億元人民幣，雖然措施細節尚未出臺，但仍預期市場反應將為正面。該行指出，內燃引擎車(ICEV)可從中受惠，提高傳統汽車銷量亦可提振行業盈利能力、就業及稅收。
過去幾年，中國補貼和刺激政策全面傾向新能源汽車，現在似乎也在給傳統汽車找回一些平衡。
另外，市場傳聞汽車下鄉政策有望於6月初出臺，鼓勵車型為15萬元以內的車型，每輛車補貼範圍或在3000元-5000元。雖然說是假消息，不但青島真的來了汽車補貼3000元-10000元。這種傳聞一般來說是有這件事，只是詳細內容有所不同而已。
汽車下鄉絶對有利五菱汽車這種以小排量、節能汽車，主打價格便宜的特色汽車，在鄉村用途極廣。同時，對零部件供應商非常有利，上面也說了五菱在汽車零部件供應拓展了長城汽車、北汽福田、奇瑞、東風小康等。
五菱打開海外市場 出口漸多
今年生效的RCEP，最終目標在取消成員國間90%以上的商品關稅。今年第一季中國對RCEP其他14個成員國進出口總值成長6.9%。
5月24日，中新網報道運載著24臺新能源汽車成套配件的鐵海聯運班列駛離柳州南物流中心，途經欽州港裝船後運往印尼的雅加達。
本次通過西部陸海新通道鐵海聯運班列出口，將有助於中國新能源汽車更便捷地走向海外。這批貨物二十天左右能到印尼雅加達，助力「廣西製造」走出國門。
上汽通用五菱今年1至4月累計出口汽車5.8萬臺，同比增長28%。公司更表示，收到70多個國家超200多家機構進口新能源汽車的詢盤，相信未來的訂單會越來越多。五菱汽車零部件及其他工業服務占比差不多5成，主要客戶是上汽通用五菱。
另外，五菱汽車自家已經打通北美、日本及印尼等東南亞市場，特別是與日本ASF、美國ELMS等行業大客戶開展ODM合作。日本ASF公司攜手合作開發純電動物流車，合作金額達2.1億元，計畫在今年12月實現量產，並朝著2030年實現10萬輛的目標邁進。
結語
國家利好汽車的政策猛出，幾千元補貼對於幾萬的汽車來說比率非常的大，對於鄉鎮居民吸引力極高。五菱汽車有野心加速開拓新能源車產業藍圖，去年年底開始的五菱新能源重組進入最後階段。在國內新能源汽車市場滲透率逐月提升，新能源輕型物流車也將迎來大機遇。
