Benny 
去年介紹過浙江世寶，因為傳聞跟華為合作上升。公司的股價由去年年底後回調多時。有媒體稱汽車下鄉政策有望於6月初出臺，每輛車補貼範圍或在3000元-5000元。一眾車配股向上漲，主要原因這些股都回調數月，大多股價已經腰斬。最近，浙江世寶也有見底回升的跡象。
首季業績由盈轉虧
浙江世寶發佈2022年第一季度報告，報告期內公司實現營業收入2.6億元，同比下滑11.23%。歸屬於上市公司股東的淨利潤403萬元，同比由盈轉虧。
歸屬於上市公司股東的淨利潤下跌，主要受汽車行業表現不佳，尤其是商用車產銷同比顯著下降，及原材料採購成本處於高位的不利影響，公司營業收入及毛利率均同比下降，綜合使得公司淨利潤虧損。
浙江世寶主要從事汽車轉向器及其他轉向系統關鍵零部件的研發、製造及銷售，在杭州、義烏、四平及蕪湖設有5個生產基地，並在北京設有一個研究中心。
股價不跌反升
浙江世寶首季淨利潤同比由盈轉虧，但是價值卻止跌回升。我們看看A股的股價，由3月以來由7.39元跌至最近3.87元。出業績報告時，4月29日收盤報4.31元，照理出業績後股價會下跌，但是到了5月18日，股價反升至4.75元。H股方面，出了業績後，股價橫行並未創4月27日的新低。
其實，別說浙江世寶業績下降，連最強的寜王也一季度淨利也下降23.62%。因為中國疫情再起，上海封城至今仍未解封，幾乎所有車企產能都下跌。
不過最近上海企業開始復工復產，有望在下個月全面恢後正常生活。大多車企第一批復工復產，有利中國的汽車產能恢復。
汽車下鄉 南水增持
有媒體稱汽車下鄉政策有望於6月初出臺，鼓勵車型為15萬元以內的汽車(含燃油車及新能源汽車)，每輛車補貼範圍或在3000元-5000元。業內專家預計，汽車下鄉將促進燃油車20萬-30萬輛銷量，促進新能源汽車30萬-50萬輛銷量。
另外，5月12日, 北向資金增持A股浙江世寶42.50萬股，連續5日增持，深股通累計增持121.63萬股。
無論如何，疫情嚴重影響中國的經濟，最近的借貸數據也下滑驚人。政府在疫情穩定後就會出政策救經濟，又會出手刺激消費，加上汽車下鄉政策，有利於一眾車配股。
鴻蒙OS上車了 華為優秀合作夥伴
今年2月25日，AITO問界M5正式上市，M5是率先搭載華為鴻蒙OS智能座艙的車型。AITO是華為與賽力斯聯手推出的全新高端新能源汽車。由公佈的銷售量來看，問界M5 3-4月的銷量都維持在3000輛之上，引起業界熱話。
浙江世寶曾在互動平臺上表示，華為與公司在汽車轉向領域有商談合作，不過，並未透露是否直接參與華為智能座艙。去年12月底，華為舉行智能汽車解決方案優秀合作夥伴答謝時，將浙江世寶等57家公司列為「2021年度華為智能汽車解決方案優秀合作夥伴」。浙江世寶是華為最新的座艙方向+轉向/傳感器的硬體夥伴。
隨着AITO問界M5熱銷，智能汽车解决方案生态的合作伙伴又會有一番炒作空間，自然也少不了浙江世寶。
結語
汽車下鄉政策有望6月初出台，不單有利汽車股，連帶車配股也有見底回升的跡象。浙江世寶主要從事汽車轉向器，由華為公佈「2021年度華為智能汽車解決方案優秀合作夥伴」，公司入選智能座艙優秀合作伙伴。隨着疫情回穩，汽車行業復產，加上刺激消費政策，汽車及車配企業走出至黑暗時代，下半年車配股有望恢復升勢。
浙江世寶出第一季業績後止跌回升，這2天見升勢，可以在20線1.38左右留意，如果跌穿1.25就止損。
