Benny 
暑假到了，旅遊近期有升溫趨勢。去哪兒大數據顯示，全國景區門票預訂量環比6月同期增長了2倍。北京首都機日均旅客量上升，航空市場穩步恢復。國家發展改革委、文化和旅遊部聯合印發《國民旅遊休閒發展綱要（2022-2030年）》，疫情後相信休閒旅遊激增。國內航空首選當然是南方航空了，為什麼選南航呢？
盈警已出 相對較好
南方航空公告重要內容提示，中國南方航空股份有限公司，2022年半年度歸屬於上市公司股東的淨利潤預計為負值，公司歸屬於上市公司股東的淨利潤預計為人民幣-102億元到人民幣-121億元。
報告期內，國內民航業受疫情反復、油價高企、人民幣貶值等多重衝擊影響。2022年上半年本公司運力投入和收入客公里同比分別下降 34.3%和 42.6%，與 2019 年同期相比分別下降 54.8%和 64.8%。
其他航空公司怎樣的呢？
根據公司公告，中國國航預測2022年半年度淨虧損185-210億。中國東航預測2022年半年度淨虧損170-195億。
因為，第二季疫情再起，上海跟由部分城市封城，導致運量下降，而且俄烏衝突油價上升，航空股雪上加霜。三大航空公司半年全部淨虧損，南航虧損最少的。
疫情溫和 旅遊熱浪來襲
雖然，近期中國有各別的疫情狀況，但是應該不會再次封城大動作。個別封區及精準防疫下仍然能清零。
現在暑期裡，隨著暑期客流高峯來臨，多地景區和旅遊平臺通過加大產品研發、優惠促銷等措施促進旅遊產業恢復。
進入7月以來，首都機場航空市場穩步恢復，日均旅客量目前已超過5.7萬人次，較6月日均增長3.8萬人次。暑期航班恢復較為明顯，國內航班執行率明顯提升，由上個月的21%提升至目前的59%。同時，客座率也在穩步提升，由上個月的49%提升至目前的59%。
國際方面，航班陸續恢復，包括北京至東京、首爾、阿布扎比、迪拜、貝爾格萊德等城市的直航航線。
燃料價格下滑
南航2021年末有878架飛機，在2021年旅客的運輸量回升，已經恢復至2019年的64.8%。而且公司的貨郵運輸量強勁增長，2021年運量達到288.8萬噸。
航空公司的開銷中，最大的項目包括折舊、燃料以及員工支出。上半年，油價上升，飛機燃料價格上漲幅度遠超原油，燃料成本隨油價急漲也蠶食了航空公司的收入也是造成虧損的重要原因。
最近，原油價格回落，飛機燃料價格持續下滑，有利南航等航空公司減輕成本。
結語
上半年，因為疫情再起，民航面臨前所未有的困難局面，在疫情、油價、匯率的三重打擊下，航空公司虧損大也是正常的。隨着疫苗施打及特效藥的批準，相信新冠終將過去，航空需求必將逐步恢復。最近中國疫情防控形勢趨穩向好，加之暑期旅遊旺季到來，旅遊需求得到有效釋放，這個月航班量恢復疫情前64.5%，同時國際航線恢復，加上貨運業務增長，有助南航表現較其他航空好。
最近，南航股價在4.5左右横行，暑期旅遊數據向好，或者刺激股價上漲。可以在4.4附近小注買入，跌穿4.25止損，上望4.85元。
