澳能建設(1183):五菱戰略夥伴 合奏新能源完整版圖

相信大家認識澳能建設(1183),因為疫情影響,恒指亦曾跌穿15,000點, 公司的股價自然跟大部分的股份一樣下跌。股價由橫行區2.2元跌至1.55的水準,跌幅已經比起那些熱炒股來說下跌幅度為少,在1.5有很大支撐。隨著國內防疫放寛,再加上澳門的賭牌落地,對基建這一塊業務肯定有大幫助。最近,澳能建設宣佈與五菱汽車訂立合作意向書,雙方共同開發充電系統及換電應用等, 佈局2年的新業務開始看到大藍圖落實中。今日股價澳能上漲,如何看澳能今後的發展呢?

澳能建設與五菱汽車合作

12月9日,澳能建設宣佈,與五菱汽車(00305)於12月上旬訂立合作意向書,擬相互成為發展新能源汽車業務的戰略業務合作夥伴,期限為2年。

戰略業務合作可採取形式包括,五菱汽車及澳能建設可能會共同開發電動汽車充電系統及服務,包括設計、採購、安裝、運維服務,且有關服務可能涵蓋涉及電池更換的應用。

雙方設立技術委員會,藉以溝通和交換新能源汽車及其電力系統的行業資訊及技術工藝知識,且可共同投資新能源汽車項目。還可以任何形式投資對方公司或對方公司開發的新能源汽車項目以及協助對方公司開發新能源汽車項目融資。

看了這個通告之後,小弟覺得澳能建設找到業務長期方向了。

那為什麼跟五菱汽車合作呢?
五菱汽車生產汽車零件及改裝車,在小輕型貨車及非道路車上有多年經驗。早前,五菱汽車重組,進入造新能源汽車的行列。新能源汽車基地總投資達24.69億元,致力於建設成為現代化、智能化、綠色的整車標準製造工廠。

五菱汽車自家已經打通北美、日本及印尼等東南亞市場,特別是與日本ASF、美國ELMS等行業大客戶開展ODM合作。純電動流車實現量產,並朝著2030年實現10萬輛的目標邁進。

五菱的EV50新能源物流車獲廣大用家認可,在之前介紹五菱的時候也說過這車已經出海,出口多個國家。現在五菱為回應用家需求,開發出「可充可換」換電車型的EV50新能源物流車已經獲得工信部相關產品公告。

五菱汽車在整車上除了電池,其他都可以自己製造,但充電及電池方面尋求澳能合作夥伴﹐為什麼呢?究竟澳能的電池藏著什麼黑科技呢?

電池效能強勁 能抵禦寒冷天氣

電動汽車電池最大的問題是寒冷天氣效能大降,澳能的的磷酸鐵鋰片狀電池通常情況下零下20攝氏度低溫仍可運作,相較於標準放電容量的70%,該電池的放電容量可達90%以上,預期本集團的磷酸鐵鋰片狀電池的應用會大大提升上述戰略業務合作的可能性。

早前,跟大家介紹過澳能智匯,公司專注於新能源動力電池、城市分佈式微網儲配、智能充電櫃及動力電池換電系統技術,目標客戶為電動汽車製造商、傳統汽車製造商、通信基站及儲能需求行業,特別是應用於低溫地區的磷酸鋰離子電池及超低溫啟動電池。五菱的合作無形地為澳能智匯的電池提供了最好的認證, 因為一般來說, 進入這類國企供應名單是經過重重考核, 尤其是電池這方面, 性能差一點都過不了關, 所以今天這份通告說明澳能智匯的電池技術的確有點牛。

加速鋪設換電站及充電站
澳能建設在高壓變電站建設及系統安裝擁有豐富的專業知識,自由充得到歐美公司EFACEC的充電樁產品代理。EFACEC旗下的充電樁產品包括家用及商業大型車用快充,可配合客戶的不同充電需要。

這份通告裡提及到「澳能智匯電動自行車及摩托車換電系統在廣東省提供獨家充、換電服務。預計在廣東省鋪設約2,500至3,500個充電站。」

我們很簡單就看得明白這個合作, 是一個WIN-WIN的合作, 對五菱汽車來說, 用上更強的電池技術有助提升公司產品的吸引力, 同時間澳能智匯在大灣區所鋪設的充、換電站自然能成為五菱新能源可以使用的資源, 對購買五菱新能源汽車的車主大大提升其吸引力。對澳能來說, 擁有這麼強勁的電池技術, 若果沒有下遊使用的話, 只是孤芳自賞, 若伙拍車廠的話, 公司發展的第二成長曲線﹐新能源版圖不再是幻想, 而是爆發可期。

五菱電單車流量密碼

澳能及五菱除了電動車及非道路車合作,雙方都受益良多。在五菱重組之中,令小弟深深印象是五菱生產電單車,並在今年強勢上市。

五菱電動車走年輕時尚流線車型,簡約精緻,色調搭配顯眼,配備語音控制系統,可以實現人車對話,內置有語音導航,讓你的出行便捷舒心。

五菱電單車

據說五菱電動自行車在柳州地區銷量已經很火。五菱推出首款兩輪電動車P20首批量產下線,符合新國標和國家3C認證,並符合全國上牌資質。P20有換電和充電兩個版本,租憑電池每月定為59元,需要交付押金299元。

中國是世界上電動自行車銷量最大的地區,截至2020年,中國大陸電動自行車保有量已達3億,且年銷量超過3000萬輛。電動自行車是流量密碼,如果全國舖開,銷量直線上升,相信是明年公司發展的重心。

等等!電動自行車換電,那不就是澳能智匯在廣東省正在佈局的,現在運營超過2,500個充電站了。澳能與五菱合作,澳能智匯肯定全在兩廣發展起來。隨著五菱電動自行車全國舖開,澳能智匯還可能全國性發展,想像空間無限。

值得留意是這個五菱電單車給人的感覺跟MINI EV 的潮流味道很像, 個人認為很大機會成為爆款產品, 要知道一旦成為爆款的話, 估值是幾何級跳動上升。

賭牌落實 舊業務是增長的現金牛

澳門公佈未來10年賭牌結果,一如市場人士預期,目前在當地營運的6間博企均獲發牌照,作為新競投者的雲頂則出局。

據報道,銀娛(27)和金沙(1928)可能各投資超過200億元,而其他公司投資150億元,在特許經營期內的投資總額約1000億元澳門元。澳能建設(1183)是澳門知名建築工程承建商,受惠於賭場加大投資。

舊業務是增長的現金牛

另外,香港政府提出建設香港北部成為宜居宜業宜遊的都會區,並開拓更多可供居住和產業發展的土地。北部都會區將建設國際創新科技中心,將提供大量土地。可容納約250萬人居住。

澳能跟中國建築有合作,預製組合屋加快興建程式及時間。香港首個公屋「東湧99」其中一幢住宅大廈作為組裝合成建築法先導項目,項目預計2024年落成。這樣連在一起看,澳能由上游到建築都抓在自己手上,將來在這些領域能大放異彩。

澳能由舊基建轉型至新基建的過程, 傳統建築業務扮演很強大現金牛的角色, 現在港澳基建齊來的話, 相信傳統基建業務是持續增長型的現金牛, 支撐新業務加速發展。

新材料業務強勁

澳能以建築為根基,擴展至上遊的材料業務。11月14日,公司開展建築及鋼結構金屬材料銷售貿易及加工業務已取得約145,112噸訂單合約,自2022年4月至2023年5月向業務夥伴的建築項目供應各種尺寸的螺紋鋼筋、鋼板樁、鍍鋅板等鋼鐵材料。新材料業務客戶包括大型國有企業之附屬公司(擔任綜合娛樂度假村項目和政府工程項目的主承建商)及澳門和香港的建築公司等。

隨著防疫慢慢放寛,無論澳門、香港及大灣區未來建築相關業務仍有上升空間, 新材料需求料十分強勁。公司近期公告表示於2022年4月至2022年10月,澳能兩家附屬公司已交付約56,004噸鋼鐵材料,為本集團於這七個月間的收入貢獻3.818億澳門元。單是這項新業務來看, 都足夠支持公司盈利增長。

結語

澳能與五菱有關新能源汽車業務戰略業務合作,公司的磷酸鐵鋰片狀電池及充電系統池的應用會大大提升上述戰略業務合作的可能性。中國是世界上電動自行車銷量最大的地區,隨著五菱電動自行車的推出推廣,明年銷量有望爆升。澳能智匯家充、換電服務也有望全面開花。

澳能奏起新能源版圖的完美曲,與五菱相互成為發展新能源汽車業務的戰略業務合作夥伴是成長密碼,未來3-5就是收成期。做時間的朋友,有耐性持有一隻好股坐享其成長帶來股價上漲的好處。

 

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