Benny 
2023年地緣政治危機仍在，俄烏沒有停下來趨勢，全界軍備競賽持續。港股軍工相關也就中航科工(2357)及中船防務(0317)，2022年中國造船業已經佔世界第一，造船業景氣，有傳訂單已經排至2026年。中船防務發了盈喜，扭虧轉盈值得大家留意。
業績預增公告
1月13日，中船防務發公告，經財務部門初步測算，預計2022年年度實現歸屬於母公司所有者的淨利潤人民幣6.5億元到人民幣7.5億元，與上年同期（法定披露數據）相比，將增加人民幣5.7061億元到人民幣6.7061億元，同比增加718.77%到844.73%。
業績預增的主要原因是廣船國際荔灣廠區地塊二、三補償收益約人民幣17.4億元，公司按持股比例確認投資收益約人民幣7.3億元，該投資收益界定為非經常性損益。
當然，去年全球海洋工程裝備運營市場繼續穩步向好，新建市場保持穩定﹐也是公司能夠扭虧為盈的關鍵因素。
地緣政治危機 世衛建議儲備輻射藥物
2023年地緣政治危機仍在，俄烏沒有停下來趨勢。最近，德國及美國等提供多輛坦克給烏克蘭﹐相信春季兩國又會有大決戰。另外，俄烏戰爭關係，各國提高國防開支，全界軍備競賽持續。
近日，世衛組織在其官網更新了﹐應對輻射和核緊急情況﹐建議儲備的藥物清單，包括防止或減少輻射影響的藥物。地緣政治危機持續，軍工股今年看高一線。
中船防務是中國船舶集團有限公司屬下的大型造船骨幹企業之一，最近幾年的軍船業績主要包括903型大型綜合補給艦，醫院船及潛艇支援艦等，是港股中罕有軍工相關股之一，又有業績支持，可以收集留意。
中國造船業世界第一
2022年，中國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計都保持世界第一的位置，分別占全球總量的47.3%、55.2%和49.0%。
2021年，中國造船業正站在新一輪上行週期起點，造船業經歷多年整合後，企業數量和產能急劇減少，遠不能滿足目前需求。現時的造船業未來前景廣大，而造船業週期跨度較長，一般為20年至30年。即是意味了，造船業強者越強，上升空間巨大。
汽車運輸船訂單世界第一
根據央視報道，由於我國汽車出口量大增，汽車運輸船成為了中國船舶企業大訂單來源之一。2022年，中國汽車運輸船新接訂單占到全世界88.7%。
2022年我國乘用車出口252.9萬輛，同比增長56.7%，僅次於日本成為世界第二。中信證券預測，到2030年，中國汽車出口可達500萬輛，其中250萬輛為電動車。
隨着出口汽車越來越多，廣船國際副總經理周旭輝表示，公司看到汽車運輸船的商機，抓住市場變化，公司根據建造豪華客滾船的經驗，生產建造的汽車運輸船，只用了一年新接訂單19艘，金額突破70億元。手上的汽車運輸船訂單世界第一，有力支撐未來公司的發展。
結語
2023年地緣政治危機仍在，俄烏沒有停下來趨勢，全界軍備競賽持續。近日，世衛組織在其官網更新了﹐應對輻射和核緊急情況﹐建議儲備減少輻射影響的藥物。另外，地緣政治危機持續，軍工股今年看高一線。
造船業的上升週期已至跨度較長，一般為20年至30年，值得留意。中船防務扭虧為盈，公司汽車運輸船在手訂單短短一年超過70億，隨着中國汽車出口越來越多，這一塊業務潛力很大。
