Benny 
五菱汽車發盈喜了，預期2022年度將錄得淨利潤約人民幣8500萬元，主要下半年經營改善。去年，小弟也介紹過五菱汽車，主要是看到該公司新能源汽車業務改組項目。公司由汽車零組件企業進升玫新能源汽車企業，隨著近年中國汽車出口漸增，未來發展潛力極高。
扭虧為盈好開始
五菱汽車發盈喜了，公司預期2022年度將錄得淨利潤約人民幣8500萬元，跟2021年同期淨虧損人民幣4586萬元大有改善。公告表示，集團該年度錄得淨利潤主要由於集團經營情況，特別在2022年下半年得到改善，期內，集團毛利率呈現溫和改善，同時集團各方面的開支，包括銷售及分銷、一般及行政，以及研發均錄得減少。
還有，集團新能源汽車業務改組項目(於2022年下半年完成)而出售集團若干資產所錄得的利潤，以及確認若干有關新能源汽車業務的政府補貼收益，亦爲集團該年度錄得的盈利業績帶來貢獻。
公司下半年在汽車零組件方面的營收大幅改善，加上重組後新能源汽車業務的政府補貼收益已經可以扭虧為盈。公司未來變身新能源車企，穩健經營下業績逐步增長，未來估值可以看高一線。
新能源汽車車企估值低
五菱變身新能源車企，現時才31億，估值徧低了。不過，公司去年下半年才重組，發展也有慢慢來。
五菱的新能源汽車有競爭力嗎？
現在，國內的新能源汽車內卷嚴重，隨著特斯拉降價，其他的新能源汽車如小康及小鵬等也跟隨減價。壓低了企業的毛利率，不過最近鋰電池成本下降也有助減少車企的壓力。
五菱的新能源汽車大多數都是特殊功能車，五菱觀光車、五菱高爾夫球車已獲得歐盟認證，並出口到日本、韓國、迪拜以及歐洲等國家或地區，後續將不斷迭代升級，可以滿足不同市場需求。另外，五菱物流車也深受物流公司歡迎，最近還出口到越南DHL國際客戶手中。
五菱的市場定位徧向鄉村，新的一輪汽車下鄉的也是有利公司的發展。
出口大有可為
自2021年首次突破200萬輛之後，中國汽車出口實現了跨越式發展。2022年，中國汽車出口突破300萬輛。中國汽車出口量價齊升，均價達到1.89萬美元，其中純電動車均價2.58萬美元。
從出口地區看，以比利時、英國、墨西哥為代表的歐美地區，正成為中國汽車出口的主要增量市場。
大家有沒有發現，汽車出口價均價1.89萬美元，也即是說大多數的汽車在10萬元多一點點的水準。因為出口的主要是南美以及東南亞的國家，這些國家的消費水準10萬元或以下汽車為主。
五菱新能源物流車、新能源觀光車等，將會加大拓展及推廣，加快走出去的步伐，未來增量也是可觀的。
進軍摩托車市場
五菱造摩托車呼聲很高，公司有非常強大和完善的工業基礎。早前，五菱發佈了電動自行車產品，旗下的全新摩托車品牌SERPOL賽珀機車已上線。事實上，五菱汽車此時進軍摩托車市場，也有市場利好因素。2021年，中國摩托車的產銷量雙雙突破2000萬輛。
行業研究預測，2022年國內摩托車的銷量將達到約2332萬輛。排量250ml及以上的中大排量摩托車，在國內也是一車難求。五菱也照顧到玩車一族，旗下首款賽珀500在去年年底爆光，這大排量的復古巡航街車推出能一炮打響，為公司整體佈局大有幫助。
結語
五菱發盈喜增強投資者信心，公司重組新能源汽車發展順利，新能源物流車、新能源觀光車等奔向世界。近年，我國把振興鄉村為重要目標，汽車下鄉五菱是主要受益的群組。五菱積極推出摩托車，汽車整體佈局漸完善，未來有很大的增長空間。
近期五菱在0.85至0.92横行，今日盈喜沖高後回落至0.96元。公司去年下半年才重組完成，轉型還要時間，現時漸見成果，宜在1元以下慢慢收集，要做時間的朋友。
