Benny 
力勁科技從事壓鑄機、注塑機及數控機床的設計、製造和銷售。力勁集團成立於1979年,現已經是世界上最大的壓鑄機生產商。力勁科技在2008年收購了一家國際上處於領先地位的壓鑄機生產商-意德拉(Idra)。
11月27日，力勁科技公佈上半年業績，公司收入17.35億港元，同比增長19.2%。公司擁有人應占溢利1.13億港元，同比增長612%。每股盈利9.5港仙，中期股息每股3港仙。收入增長主要原因是由於集團於中國市場的銷售收入大幅增長。回顧期內，集團在中國市場收入為13.59億港元，同比增長29.1%。加勁科技10月以前升幅達300%，還有什麼投資的格值呢？為什麼股格升幅驚人，今日還升破52周新高呢？
力勁出售深圳市工業用地 估值超10億
力勁科技子公司就出售位於深圳市龍華區兩宗工業用地訂立諒解備忘錄。有關建議出售深圳市兩幅工業地皮等,可能出售事項一經落實,或構成須予公佈的交易。潛在買方已向該集團支付可退還誠意金1000萬元人民幣。
公告稱，力勁機械建議出售位於中國廣東省深圳市龍華區龍華街道機荷高速公路南側的兩宗土地用途為工業用地的土地使用權及其地上廠房及其他建築物。該兩宗土地總占地面積約為5.63萬平方米，上方廠房及其他建築物的總建築面積約為5.32萬平方米。
小編查一查資料，深圳市土地房產交易中心的資料，今年9月有一幅龍華區工業用地8915平方米成交價1.33億元人民幣，每平方米大約1.5萬元。
2019年3月29日，深圳市龍華區龍華街道辦事處有關政府收回該集團於中國深圳的部分地塊，以及拆遷該地塊上的員工宿舍及相關設施而支付的補償金約人民幣7520萬元。補償金的金額主要依據員工宿舍及相關設施建築面積約1.48萬平方米。
小編以每平方米1.5萬元計算，5.63平方米的工業用地，大約為8.4億元人民幣，即約收入10億港元。當然力勁這塊地在深圳地鐵4號線旁邊，又近機荷高速公路，估值可能比小編所說的還要高。
力勁總市值約為18億元，賣地收入超過10億元，公司會不會派特別息呢？還是拿資金收購合併有潛力的公司，大家發揮想像力吧！
40年經驗 汽車業「輕量化創新領軍企業獎」
40年來專注壓鑄行業的力勁集團，其創新歷程見證了我國鑄造行業高質量發展之路，也為其他業者提供了成功借鑒。力勁集團緊緊抓住國家科技攻關計畫“鎂合金應用及產業化專案”的創新機遇，研發製造了中國第一臺鎂合金壓鑄機，第一臺2000噸、3000噸、4500噸壓鑄機，以及中國第一臺兩板式壓鑄機、第一臺伺服節能壓鑄機，以扎實的技術創新填補了國內壓鑄行業空白。
隨著節能減排戰略的實施，全球各國紛紛宣佈燃油車禁售日期，新能源汽車市場正在全球範圍內崛起，壓鑄行業也迎來了電池包這款產品。此外，電動車對車身的輕量化有著更為迫切的需求。
11月25日，第六屆“IALTA（中國）汽車輕量化綠色科技創新獎”頒獎典禮舉行。力勁集團深圳領威科技有限公司榮獲中歐-汽車聯盟指定聯盟領軍企業梯隊供應商/輕量化創新領軍企業獎，參與聯盟重大鑄造專案及其領軍企業成員協同合作配套，加快推進新能源汽車部件輕量化應用發展。
壓鑄機輕量化車身 配合電動車需求
力勁作為全球眾多汽車車廠及零配件製造廠的供應商，力勁瞭解其在塑膠及合金領域的生產需求。無論是塑膠部件的保險杠、擋泥板、擾流板門飾、發動機蓋、風扇等，還是鋁、鎂合金的發動機缸體、變速箱、輪轂等，力勁都可保障工藝和品質，截至目前，力勁已為美國通用、日本豐田、廣州本田、東風汽車、比亞迪、江淮汽車等汽車製造商提供立體解決方案，並助其實現智慧製造新局面！
IMPRESS & D-Series (冷室壓鑄機)結合經驗及技術而製成的冷室壓鑄機，針對各種有色金屬製品如鋁合金、銅合金及鎂合金等等的產品。IMPRESS為力勁主力冷室壓鑄機之一，累積多年的經驗經不斷改良進步，將會繼續在行業內發光發亮。
新能源汽車對於輕量化則有更高的要求，新能源汽車整車重量每降低100kg，純電動續航里程可提升至1.1倍，電動化趨勢將進一步推動輕量化的發展。力勁可以為提供良好強度和高延展率的輕質合金結構件，提供綜合的生產方案，滿足汽車行業輕量化的新趨勢，在減少總重量方面發揮作用。高增壓、高真空度壓鑄的技術，可滿足結構件的高密度和延展率要求。
力勁壓鑄機生產大型合金鋁結構件在減少總重量方面發揮作用。相信2021年新能源汽車大爆發，力勁壓鑄機需求大幅增長。力勁集團緊跟時代發展步伐，著力進行結構調整和技術產品優化，在2008年收購壓鑄機企業——意德拉IDRA，實現綜合實力和核心技術新的突破，全面接軌國際市場。
特斯拉「怪獸機器」 IDRA製造
特斯拉如今已經成為電動汽車的代名詞，並在許多相關領域擔任著先鋒角色。比如，該公司即將開始使用巨型鑄造機。製造商IDRA將這種鑄造機稱為“Giga Press”，這些房屋大小的“怪獸機器”能夠為生產單鑄件，並從Model Y開始。
Giga Press名副其實，其體型巨大，長20米、寬7.5米、高6米，自重高達430噸。巨型鑄造機是如此龐大，以至於它需要多達24輛平板卡車來運輸零部件。在運行時，巨型鑄造機從不會懈怠，其單次運行週期約為80到90秒，相當於每小時能夠生產40到45件鑄件，或每天約1000件鑄件。每臺機器每年的鑄件產能超過30萬件。
在中國，另外三臺巨型鑄造機也在上海工廠中安裝，據說這些設備是由IDRA母公司力勁製造的。特斯拉估計，使用單件鑄造設計將使Model Y的車身車間尺寸減少30%。如果成功，那麼該公司也可以將這些改進推出到特斯拉陣容中的其他車型上。
電動車普及化 對大型鑄造機需求加大
國務院辦公廳日前印發《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時／百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20％左右。
中汽協公佈，11月，新能源汽車產銷繼續保持快速增長，分別達到19.8萬輛和20萬輛，環比增長17.5%和24.1%，同比增長75.1%和104.9%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷均呈較快增長。
1-11月，新能源汽車產銷111.9萬輛和110.9萬輛，產量同比下降0.1%，降幅比1-10月收窄9.1個百分點，銷量同比增長3.9%，結束了下降趨勢。
除了特斯拉外，中國造車新勢力、比亞迪、長城及吉利等全面發展電動汽車，而銷量也出現大增長。這樣的增產將需要其巨型鑄造機的全面支持，對力勁絶對是個機會。
結語
2020年是特斯拉故事新篇章的開始，隨著該公司現在的基礎更加穩定。預料2021年特斯拉專注於執行增產計畫。一年內生產超過50萬輛汽車，新的目標或達100萬輛，這樣的增產將需要更多巨型鑄造機。特斯拉巨型鑄造機正是力勁及其子公司IDRA所生產的。2021年，其他汽車製造商也會在電動汽車生產上加快腳步，無疑地鑄造機的需求巨大，對力勁是機會也是挑戰。
力勁賣地正在進行中，深圳地皮非常短缺，預料能賣出高價錢。小編保守估計兩塊地最少賣10億元以上，對於力勁18億總市值的公司來說，是巨額的收入。期待力勁派特別股息，也是情理之中。力勁中期業績強勁，溢利1.13億港元，預測PE在個位數，加上賣地帶來額外收入，股價挑戰歷史新高。