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據外媒報導，當地時間3月16日，本田公司表示，由於供應鏈問題，其在美國和加拿大的所有工廠下週將暫停部分生產。
本田公司一位發言人稱，該公司大多數美國和加拿大工廠將於3月22日到3月26日停產一週，原因是“受新冠肺炎疫情衝擊、港口擁堵、晶片短缺和過去幾週的極端嚴寒天氣影響”。本田公司拒絕透露受影響的產量數字，但表示其“採購和生產團隊正在努力縮小這種情況的影響”。本田表示，“生產調整的時間和長度可能會改變”，並補充說，當生產暫停時，本田工人“將繼續有機會在受影響的工廠工作”。
3月16日，大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯在2021年度新聞發佈會上表示，由於全球晶片短缺嚴重打擊汽車行業，該公司損失了10萬輛汽車的產量，而這一缺口今年將無法彌補。未來，大眾將直接與半導體供應商簽訂協議，獲得晶片供應。
自2020年年末開始，汽車晶片短缺成為了全球汽車行業共同面臨的難題。今年1月8日，美國福特汽車公司曾表示，其位於美國肯塔基州路易斯維爾的裝配廠將停產。不到半個月之後，福特設於印度金奈附近的Maraimalai Nagar工廠也宣佈關停一週。
據外媒報導，由於晶片供應持續緊張，通用汽車近日宣佈將關停其位於密歇根州的一家工廠。該工廠有員工1400人，主要負責生產雪佛蘭科邁羅、凱迪拉克CT4以及凱迪拉克CT5。通用汽車在北美的另外三家工廠也受到了影響。同時，通用汽車在加拿大、巴西、墨西哥的工廠也有類似的問題出現。通用密歇根州的工廠何時恢復暫不得知，但聖路易斯工廠自今年2月8日便已停產，可能於4月5日複產。據悉，豐田和現代汽車成功預測了晶片短缺問題，並做出了相應預案。通用汽車因晶片短缺帶來的減產和停產，預計將影響21.6萬輛汽車，經濟損失約為20億美元。
疫情期間晶片供應商降低產能，疫情得到控制之後的汽車需求反彈，以及車規級晶片的生產週期長等眾多因素，決定了汽車晶片的短缺現狀很難在短期內有所改觀。
