阿斯 
– 油回/金回/資金流入美金/債市息跌
– 納指/道指/標指都穿底，但納指反而有得彈下
– 相信只係平沽空倉多於有基金出手買貨
– 3大指數頸線會成為短線阻力
– 隔晚中概好弱，因為資金明顯新興市場流走
– 加上今年收錢+收水，新興市場今年已經跌近2成
– 但去到呢個位，淡倉其實只係慢慢平倉
– 但基金買貨呢，因為局勢唔明朗，基金經理都會淆，唔會大手
– 先有心理準備，任何跌定前既好倉都只係博同埋做短線
– Btw中概時段hsbc大回，自己小心
個股/恆指
– 今日係會諗好倉，22400會諗好倉，如果下午先見就暫時唔諗，暫時都係做即日(100點止蝕)，中期可能望住個疫情底21139。
– 好倉︰ 尋日比人震走哂，科指都有得諗，1108都唔錯
– 如果做即月巴巴put，一定要走，今日結
建業新生活(09983.hk)發佈公告，該集團預期2021年度的股東應佔未經審核綜合純利將較2020年度取得不少於45%的大幅增加。公告稱，純利增加乃主要由於在管建築面積大幅增加以及物業管理增值服務及增值服務的收入增長；及集團實施提質增效措施，致使管理費用比率逐步下降。
阿斯點評︰我覺得唔錯，有權在底位借消息彈，但這個時候最穩陣的內房物管係得2-3間，例如1209。
奧邦建築(01615.HK)公告，於2022年2月24日，公司根據購股權計劃條款向範智超授出300萬份購股權，惟須待範接納後方可作實。
阿斯點評︰1.47億市值，再做認股權，似想炒上。但流通性不足。
成都高速(01785.HK)公佈，根據對集團截至2021年12月31日止十二個月未經審計的合併管理賬目的初步審閲，預期集團2021年全年錄得的歸屬於公司股東的淨利潤約為人民幣6億元至6.3億元，與2020年同期(經重述)相比將增加約75%至85%。該等增長的主要原因是，2020年上半年受新冠疫情及中國交通部頒佈之全國收費公路於2020年2月17日零時至2020年5月6日零時期間免收通行費的政策影響，集團2020年通行費收入大幅下滑，隨着新冠疫情的逐步受控，且收費公路自2020年5月6日起已恢復正常收費，2021年通行費收入較2020年大幅上漲。
阿斯點評︰能夠盈喜的原因大概係上面講哂，不過公路從來增展都少，所以不會有太大波幅。
中石化煉化工程(02386)發佈公告，截至2021年12月31日止十二個月期間，集團新簽訂合同總值為人民幣631.5億元，較截至2020年12月31日止十二個月期間的人民幣630.13億元增加0.2%。於2021年12月31日，集團未完成合同量為人民幣1110.45億元，較2020年12月31日的人民幣1056.54億元增加5.1%。
阿斯點評︰單看數字，完全無特別。
中環控股(01735)發佈公告，該集團預期截至2021年12月31日止年度取得純利不少於5000萬港元。公告稱，這主要由於截至2021年12月31日止年度營業額有所增加；毛利率有所增加；於中華人民共和國衢州市的田園康養別墅銷售項目推出；及投資物業公平值計入損益所致。
阿斯點評︰由賣殼到現在升超過10倍的股票，小心隨時見頂
昭衍新藥(06127.HK)發佈2021年度業績快報，歸屬於上市公司股東的淨利潤5.57億元(人民幣，下同)，同比增加76.83%；基本每股收益1.51元。期內，營業總收入15.17億元，同比增加40.99%。
貝康醫療(02170.HK)公告，公司於2022年2月24日獲中國證券監督管理委員會正式批准實施其H股全流通計劃，據此，最多192,592,582股未上市股份可轉換為公司的H股，並於聯交所上市。轉換後，在聯交所上市及流通的H股總數將不多於273,526,000股，佔公司發行在外股份總數的100%。批准自2022年1月24日起12個月內有效。
電訊盈科(00008)發佈，截至2021年12月31日止年度業績，公司股權持有人應佔溢利10.39億港元，去年同期則虧損10.2億港元；每股基本盈利13.46港仙，派末期現金股息每股27.69港仙。期內，持續經營業務綜合收益386.54億港元，同比增加7%。
中國核能科技(00611)預期,截至去年12月底止年度,純利增加不少於35%,主要由於集團的發電分部預期將為集團帶來正面影響。該集團自主持有的風電站預期會產生穩定收益及溢利。與2020年同期相比,光伏發電裝機容量增長29.6%,相關業務於截止期間預期錄得純利增加。
珩灣科技(01523)宣布,截至去年12月底止年度,純利2120萬元(美元.下同),按年升48.98%,每股基本盈利1.96仙,派第二次中期息8.27港仙及特別息0.71港仙。該集團指,收入7412.8萬元,按年升40.35%;毛利4315.5萬元,按年升40.11%。