Benny 
何小鵬在社交媒體上分享了他對Robotaxi行業的看法，他認為目前Robotaxi在技術、法規和商業化方面尚未完全成熟，但行業正在加速發展。他預測，大約兩年後，Robotaxi將迎來重要的轉捩點。何小鵬還特別提到，Robotaxi的技術標準要高於L4級別，需要解決包括運營法規和社會問題在內的多個複雜因素。此外，他指出一些L4級別的公司在技術路線選擇上存在猶豫，是否應該從現有的演算法和小AI模型轉向端到端技術，並建議這些企業應積極考慮轉向端到端技術，以適應未來發展趨勢。
小鵬汽車的“無限XNGP”功能已經開始公測，這是全國首個量產上車的端到端AI大模型，使小鵬成為全球唯二成功落地端到端技術的車企。何小鵬在5月的發佈會上宣佈了端到端大模型的發展目標：每2天進行1次迭代，智駕能力預計在18個月內提升30倍。他還表示，到2024年第三季度，小鵬汽車的目標是實現全國每條街道都能行駛。
此外，小鵬汽車與滴滴出行的合作，也顯示了小鵬汽車在Robotaxi領域的雄心。小鵬汽車計畫收購滴滴智能汽車業務資產，包括智能座艙、智能駕駛、車輛設計的相關資產和研發能力。滴滴出行將為小鵬汽車生產的MONA產品提供平臺運營和相關數據的支持。何小鵬認為，這是滴滴第一次全面打開生態體系進行合作，對小鵬汽車而言非常寶貴。
小鵬汽車還計畫在明年實現對歐洲的NGP覆蓋，這都足以支撐起小鵬汽車在中國智能駕駛領域的頭部地位，也足以支撐起何小鵬的信心。小鵬汽車的智能駕駛業務正在快速發展，何小鵬對智能駕駛業務的未來發展充滿信心，並認為智能駕駛的“拐點”將出現在2025年。
小鵬汽車的Robotaxi業務每輛車的每月測試里程將會在8000至10000公里左右，何小鵬認為，通過量產前裝Robotaxi軟體和硬體的能力以及和各大出行運營商的合作，小鵬汽車能夠憑藉為用戶出行帶來革命性的體驗來創造巨大的商業價值。
