李國慶 
受惠於國內IV標準重型卡車擴大補貼，重汽（03808）及濰柴（02338）今日雙雙逆市上升。根據牛牛資料，重汽及濰柴今晨分別獲477萬元及7706萬元資金流入，兩者之中，濰柴短線更看高一線。
先講結論：濰柴呈頭肩底突破，量度升幅目標13.48元，收低於10.86元止蝕；重汽處於上升通道內，通道頂目標約24.05元，收低於通道底20.7元止蝕。
中港股市繼續下跌，能夠逆市上升的主題股份不多，其中，炒補貼的類別如家電以舊換新及重卡兩類股份今晨繼續向好，已屬難能可貴。
摩通指出，2024年11月重型卡車銷售止跌，國內銷售顯著回升，同比增長13%，按季增長23%。該行預測，12月的批發銷售將達到7.5萬-8萬輛，同比增長40%-50%。隨着補貼政策於2024年12月31日結束，代表2024年的總銷售可能錄90萬輛，接近2023年的91.1萬輛。雖然市場對2025年重型卡車需求的預期仍然謹慎，但該行認爲中國IV標準重型卡車的擴大補貼將為行業帶來增長空間。
瑞銀最新報告指出，濰柴動力正透過與比亞迪的合資企業轉型為電動車供應商，首階段的電池產能已於去年底完成，預期於今年開始營運。因此，該行對濰柴動力的今明兩年每股盈利預測上調12%至15%，相信電動卡車的風險已反映在股價上，投資者或忽視今年首季LNG卡車需求反彈和濰柴向電動車擴張的潛力。瑞銀將濰柴的評級由「中性」上調至「買入」，H股目標價由12.3港元升至15.1港元。
總結而言，重卡板塊獲資金追捧，短線首選濰柴，頭肩底量度升幅目標13.48元，收低於10.86元止蝕；重汽處於上升通道內，通道頂目標約24.05元，收低於通道底20.7元止蝕。