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根據德國T-Online網站對10萬人的調查，94%的德國消費者明確拒絕購買特斯拉，這一數據與銷量表現高度吻合。
2024年，在德國市場銷量同比暴跌41%（3.75萬輛），2025年前兩個月同比再降70%；2月單月僅售出1429輛，同比暴跌76%。同時，歐洲多國同步下滑，法國1月銷量下降63%，西班牙降75%，挪威、丹麥、瑞典降幅均超40%。
特斯拉在德國市場份額從2024年的2.8%驟降至2025年的0.7%，同期大眾等本土品牌通過ID系列電動車實現逆勢增長（如ID.7銷量增幅達3027%）。
玩政治出事
特斯拉銷量下滑的核心導火索是馬斯克介入歐美政治引發的輿論反噬，他支持極右翼政黨，公開支持德國選擇黨（AfD），稱其能拯救德國，並直播該黨黨代會，被批煽動反建制運動全球化。
在特朗普就職典禮上被指模仿「希特勒式敬禮」，發表被解讀為宣揚納粹的言論，觸碰德國歷史敏感神經。作為特朗普政府DOGE負責人，主導聯邦裁員2萬人，引發抗議者焚燒特斯拉汽車、抵制品牌。
車型迭代滯後
自2020年推出Model Y後缺乏新主流車型，而大眾ID系列、寶馬iX等本土化產品更貼合歐洲需求。Model 3在德國售價4.2萬歐元，對比大眾ID.3補貼後僅3萬歐元，性價比差距顯著。
在美洲方面，加拿大取消特斯拉購車補貼，特朗普可能廢除《通脹削減法案》7500美元補貼，動搖消費者購買預期。因為美加貿易摩擦，加拿大對美加征報復性關稅，波及電動汽車供應鏈。
特斯拉股價較歷史高點腰斬，瑞銀將2025年交付預期從200萬輛下調至170萬輛，評級降至賣出。高盛下調美國GDP增速預期至1.7%，科技股遭拋售，特斯拉轉型AI機器人公司的敘事難獲市場認可。
