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美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口的碼頭工人於10月1日開始了大規模罷工，這是近50年來的首次，導致美國約一半的國際海運中斷。這場罷工對汽車行業的影響尤為顯著，尤其是對那些嚴重依賴這些港口的歐洲汽車製造商。
美國汽車創新聯盟（Alliance for Auto Innovation）對此表示擔憂，並敦促白宮介入以促成解決方案。該聯盟的首席執行官John Bozzella警告說，長期罷工可能會削弱汽車供應鏈，並在全美國範圍內引發經濟和國家安全的連鎖反應，損害汽車行業和消費者的利益。他指出，受影響的港口去年處理了美國汽車和零部件貿易總額的34%，價值1357億美元。
HCS International的首席執行官Steve Hughes也表示，如果罷工持續數周，那將是一場悲劇。雖然汽車製造商可能在短期內沒有汽車交付的情況下生存，但零部件短缺將造成損失，並可能導致一些汽車製造商減少汽車產量。然而，也有分析師指出，一些汽車製造商可能會對減少產量表示歡迎，特別是那些汽車庫存量較高的公司，如Stellantis NV。Stellantis表示正在採取措施減輕罷工對汽車生產的潛在影響，但未提供細節。
巴克萊的分析師Dan Levy提到，美國70%的汽車零部件進口是通過受影響的港口進行的，但由於罷工風險已經存在了一段時間，企業可能已經積累了一些庫存。如果汽車製造商被迫空運零部件，這可能會推高成本。他還指出，歐洲汽車製造商受到的影響將最大，因為其中許多製造商都在使用罷工的港口。
