Wing Yu 
小米（1810.HK）公布截至今年3月底止首季營收1112.93億元（人民幣，下同），按年增47.4%，每股基本盈利0.44元；非國際財務報告會計準則計量，經調整淨利潤106.7億元，按年增64.5%，按年提高0.5個百分點，經調整盈利、收入及毛利率三者皆創歷史新高，兼勝市場預期。小米集團總裁盧偉冰表示，「今天還只是小米這一輪高速增長的開始」，仍遠遠沒有到達周期的盡頭。
按業務劃分，手機及人工智能(AI)物聯網收入按年增長22%，其中，智能手機收入按年增長逾8%，包括智能電動車及AI等創新業務收入急增至逾185億元人民幣，其中，智能電動車佔181億元人民幣。期內，創新業務錄得經營虧損5億元人民幣，分部毛利率23.2%。
力爭2030年做空調前列
受惠「以舊換新」消費補貼，IoT（物聯網）與生活消費產品季度收入增長近六成，達323億元，毛利率升5.4個百分點，至25.2%，均創新高。當中，智能大家電收入較大增1.14倍，空調、冰箱出貨量均增長超過65%，分別達110萬、88萬台，洗衣機出貨量倍增至74萬台。目前小米空調已完成全產品線布局，並實現技術全棧自研，小米空調智能製造工廠將於今年內投產。
YU7受眾擴大
電動車方面，小米SU7系列上季交付新車接近7.6萬輛，平均銷售價格為23.8萬元。定位「新豪車」的SU7 Ultra在今年2月上市，定價53萬元，據盧偉冰透露，目前SU7 Ultra的鎖單量已經超過2.3萬輛，超出預期。
小米上周舉行電動SUV YU7技術發布會，預計今年7月上市，盧偉冰稱，活動後對YU7產生興趣而留下資料預約查詢的用戶，是小米首款電動車SU7的3倍，而首次留下資料的用戶佔6%，可見YU7比起SU7受眾更廣，更吸引新用戶。對於YU7上市影響SU7銷量或者SU7需降價促銷的憂慮，他直言「完全不擔心」，現階段小米汽車產能嚴重不足，交付周期仍相當長，相信未來兩款車的銷量會形成合理比例。
盧偉冰：現在只是高速增長的開始
集團總裁盧偉冰在業績電話會上表示，對於未來的增長預期，現在只是該輪高速增長的開始。小米空調業務目標在2030年在內地市場「數一數二」，對標全球標桿品牌，今年目標在內地零售市場達到行業前三名。小米從來不擔心價格戰，價格戰的背後是成本價和效率戰。 盧偉冰還提到，小米空調目前已完成全產品線佈局，並實現技術的全棧自研，接下來還會持續提升產業能力建設，小米空調智能製造工廠預計將於年內投產。 會上還披露小米高端化戰略的最新成果。盧偉冰表示，第一季小米智能手機平均銷售單價1,211元人民幣，創歷史新高，按年增長5.8%。小米在內地出貨量時隔十年重回市場第一，高端智能手機銷量份額佔比達到25%。上週四，雷總也表示未來新的五年的研發投入目標，就是在2026~2030年，我們的研發投入預計會達到2,000億元，這些研發投入將幫助小米把硬核技術變爲企業的護城河。
談及全球手機市場，盧偉冰稱，整體增長與預期或有差距，部分海外市場已經出現負增長，在此情況下，小米可能適當放緩銷量要求，轉而更加關注產品結構的改善，特別在西歐、日本等地。手機零部件方面，內存價格下半年預計會平緩上漲，集團已經提前規劃，加上其他零部件成本下降抵消部分影響，相信手機毛利率保持平穩。
未來展望
集團積極推動小米之家在海外的落地，未來五年，預計新增境外小米之家約10,000家。同時，公司持續佈局銷售服務網絡，截至2025年3月31日，公司已在中國大陸地區65個城市開業了235家汽車銷售門店，全力打造更高品質、更安全的汽車產品和服務。2025年5月，公司推出了高階駕駛培訓，從理論到實踐，幫助用戶提高安全駕駛能力。
