Benny 
中通快遞-SW(02057.HK)在香港二次上市每股218港元，募集資金98.10億港元。國內快遞行業「三通一達」再加一個順豐竟佔有中國快遞業大半江山。2020上半年，中通快遞的市場份額更是首次超過20%。它是如何做到的呢，小編跟大家一起探討。
後起之秀
中通快遞成立於2002年5月8日的ZTO Express(“ ZTO”或“公司”)是中國包裹快遞量領先的快遞公司之一,在2019年佔有19.1%的市場份額。在「三通一達」之中，成立於2002年的中通只是後起之秀，當時的「老大哥」申通已經成立了接近十年。中通快遞憑藉電商東風與國內的勞動力紅利，中國快遞企業開啟了令人矚目的騰飛之路。
中通快遞並非中國快遞業的第一個老大。2014年之前，這個位置屬於申通快遞，但如今其市場份額已經跌至市場第五，在「三通一達」中墊底。
中通快遞採用申通的加盟模式搶佔市場，的這種「終端加盟+分揀直營」的模式，讓其既保持了加盟制的快速增長，又兼具了直營模式下的高配送效率。在2011年中通快遞的市場份額僅為7.6%，到2015年，這一數據幾乎翻倍，達到14.3%。2020上半年，中通快遞的市場份額更是首次超過20%。
核心樞紐直營管理 高效率
2014年開始，中國電商行業迎來爆發期，當年的中國電商成交額達16.39萬億元，與2013年相比，同比增長57.6%。電商的便捷之處在於可以隨時進行購物，而不足之處在於由於物流效率，無法達成即刻收貨滿足，這激發了下游快遞行業增效加速，各企業紛紛開始擴張產能。
壞的一面是，快遞本質仍屬於服務行業，其評價指標就在於的消費者的滿意度。當訂單快速增長時，無法提供高效率的配送將讓用戶體驗大幅下降，在2015年前後申通的投訴率始終高居行業前三。
雖然中通也是加盟制，但不同申通是中通對配送過程中的核心樞紐分揀中心逐漸進行直營管理，對於快遞配送效率大幅增加。消費者對中通的滿意度上升，與申通的低效率產生鮮明對比。
順豐很貴 中通得益
順豐很早就進行完全自營化的佈局，自營模式能夠有限地掌控配送時間，但這卻意味著大量的成本消耗。順豐既擁有行業內最好的用戶體驗，又擁有行業內最貴的價格。雖然人們對於順豐的服務讚不絕口，但在電商浪潮的衝擊下，順豐的份額也開始逐步失守。除了很多貴重的商品使用順豐外，絕大多數的電商件仍從成本角度出發，多選擇「三通一達」的快遞進行配送。在2011年，順豐擁有17.4%的市場佔有率，但從2015年開始，他的市場佔有率跌至8%。
中通在價錢上跟「三通一達」一樣比順豐便宜，而且高效率的運貨能力，市場佔有率越來越高。
結語
最近五年，第一梯隊的五家快遞公司的利潤率開始出現分化，中通快遞、順豐快遞和韻達股份的淨利潤保持穩增長，而其他兩家公司的淨利潤則出現波動。中通快遞的盈利能力是最強的，其2019年的淨利潤幾乎是其他三家加盟制快遞公司的總和還要多，在目前的中通快遞身上，似乎看到了人們所說的規模優勢。
阿裏巴巴是中通的股東，整個淘寶系電商件的分配掌握在菜鳥手中，菜鳥與中通親密無間。今年的雙11無疑將迎來大爆發。而一年一度的“雙11”狂歡不僅是電商和消費者的盛宴，與之共同受益的便是負責將消費者願望送達的快遞行業。快遞行業領先者的市占率也逐漸與落後者拉開差距。中通有規模優勢，龍頭地位加上良好的管理效率，相信中通股票會拉一波。