李國慶 
太平洋航運去年純利1.32美元，同比上升20.4%。波羅的海乾散貨指數（BDI），連升13日，3月3日報1276，創去年12月以來新高水平，較前值漲3.82%，且為連續第13天上漲，有利股價進一步反彈。
先講結論：太平洋航運現報1.65元，升3%，受惠於BDI指數反彈，預料太平洋航運可以乘勢反彈，中線先上望1.90元，收低於1.51元止蝕。
太平洋航運上年度業績理想，營業額25.82億美元，同比增加12.41%；股東應占溢利1.32億美元，同比增加20.4%；每股基本盈利2.54美仙；擬派發末期股息每股5.1港仙。
招商期貨認為，受全球經濟和中東局勢影響，大宗商品需求仍然中偏低，目前全球經濟處於反覆震盪築底過程中，BDI在短期內會表現出震盪加劇的走勢。但隨着中國經濟好轉，BDI有望在中長期震盪反覆中上行。
華泰證券將太平洋航運估值切換至2025年度，基於0.7x 25E PB，目標價2.1 港元，（公司歷史三年PB 均值0.9x 減一個標準差，主因考慮當前行業景氣度偏弱，BPS 0.37 美元）。
此外，太平洋航運計劃推出一項價值4000萬的股票回購計劃，定於3月3日開始，12月31日結束，換言之，回購計劃已本月一開始，持續至今年底，有利股價反覆回升。
總結而言，受惠於BDI指數回升，及預期中國經濟好轉，BDI有望在中長期震盪反覆中上行。太平洋航運股價可以看高一線。中線先上望1.90元，收低於1.51元止蝕。