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美國總統特朗普簽署行政命令調整汽車關稅政策，以減輕對汽車產業的衝擊。此舉是美國主要車商及產業團體施壓後的妥協結果。
美國向汽車零件徵收兩成半進口關稅措施將於本周四（5月1日）生效，而特朗普周二（29日）簽署行政命令，修訂這項措施，讓從外國購買零件的美國車廠，為本土生產的汽車申請相當於建議零售價百分之3.75的退稅；而在這項修訂生效的第二年，退稅率降至百分之2.75，其後繼續遞減至完全取消。此設計旨在給予企業調整供應鏈的時間，並加速生產回流美國。
目前，美國對進口汽車維持25%的關稅，但新措施將避免其他關稅「疊加」於同一車輛或零件。根據白宮官員說法，鋼鋁關稅、來自加拿大與墨西哥的25%關稅，以及其他一般性10%關稅，將不再額外疊加於汽車關稅之上，未來將以適用較高稅率為準，避免重複課稅。
車商肯定緩衝措施，但市場波動隱憂未解
通用汽車（GM.US）執行長芭拉（Mary Barra）、福特汽車（F.US）執行長法利（Jim Farley），以及Stellantis（STLA.US）董事長艾爾康（John Elkann）均對政策調整表示支持。芭拉稱：「總統的領導協助通用等企業在美國市場建立更公平的競爭環境。」法利則指出：「新措施有助減輕關稅對製造商、供應商及消費者的衝擊。」
然而，汽車產業仍對政策不確定性存有疑慮。儘管通用汽車公佈強勁季度財報，仍撤回2025年財務預測，並推遲原定財報會議，待政策細節明確後再行召開。
安侯建業（KPMG）美國汽車產業主管拉羅卡（Lenny LaRocca）表示：「業界雖歡迎關稅緩衝，但在貿易政策頻繁變動下，市場波動性難以消除。」
