電動車

近日，中國電動車龍頭比亞迪（1211.HK）牽起新一輪新能源車價格戰，上周突然全線劈價，包括王朝網與海洋網共22款電動車型，而吉利（0175.HK）、零跑汽車（9863.HK）、奇瑞及智己等亦加入減價戰。《人民日報》日前發評論文章表明立場，... 電動車龍頭比亞迪（1211.HK）牽起新一輪新能源車價格戰，上周突然全線劈價，包括王朝網與海洋網共22款...

比亞迪、極氪、零跑、鴻蒙智行等多家車企交出5月車銷量「成績單」，新能源汽車行業再度迎來銷售高峰。 多家頭部車企5月銷量創新高 比亞迪5月新能源車銷售逾38萬輛　按年升15% 比亞迪(1211.HK) 5月新能源車銷量達38.25萬輛，... 電動車銷量為7165輛，按年下跌49%，排名倒退一位，被比亞迪趕超。分析指，雖然兩家車企月度銷售總量差距不算巨大，但影響是巨大的，是歐洲...

比亞迪（1211.HK）品牌及公關處總經理李雲飛30日首度於微博發文回應，指出近期大量文章、評論與視頻暗指比亞迪是「汽車圈恒大」，但中國主流車企的資產負債情況遠優於海外同業，所謂「車圈恒大」純屬無稽之談，任何唱衰中國新能源汽車的聲音都不可取... 電動車銷量第三大車企，在多國設廠、布局銷售渠道，推動中國汽車品牌全球影響力。 作為中國最大民營企業之一，比亞迪自1995年成立以來，從電池製造起家，逐步發展為全...

小米（1810.HK）公布截至今年3月底止首季營收1112.93億元（人民幣，下同），按年增47.4%，每股基本盈利0.44元；非國際財務報告會計準則計量，經調整淨利潤106.7億元，按年增64.5%，按年提高0.5個百分點，經調整盈利、收... 電動車及AI等創新業務收入急增至逾185億元人民幣，其中，智能...

一、核心產品亮點及市場定位 (1810.HK) SUV車型Yu7發佈延期至7月 配置升級：全系標配LiDAR傳感器，提升自動駕駛安全性；電池容量、續航里程及充電速度均優於同價位特斯拉Model Y（參考價23-33萬人民... 電動車業務採用DCF模型。 潛在漲幅：當前股價隱含約35%上行空間；人民幣股票（81810 HK）目標價69.73元。 風險提示...

早幾年，氮化鎵及碳化矽第三代半導體因具有更好的物理和化學特性，且擁有高功率、耐高溫、高崩潰電壓等市場一度熱情炒作。炒風冷卻後，市場已經忘記了第三代半導體。最近，納微半導體宣佈與英偉達達成戰略合作，共同開發第三代半導體，市場又開始留意起來。 ... 電動車、高功率應用(如快速充電)、雷達等重要關鍵零件，即是說這些都是跟高電壓、高電流產品相關。以材料特性來說，氮化鎵主要應用在80V-650V，1,200V以上的高壓...

小鵬汽車(9868.HK)首季經調整淨虧損收窄至4.3億元人幣 小鵬汽車公布首季非公認會計原則淨虧損收窄至4.3億元（人民幣．下同），去年同期錄虧損14.1億元；非公認會計原則每股美國存託股基本及攤薄淨虧損均為0.45元。期內，總收入15... 電動車型」，以「一車雙能」技術拓展客群。 技術研發體系與競爭壁壘 全棧自研架構： 整合鷹眼純視覺方案、圖靈芯片、雲端大模型等技術，構...

電動車電池龍頭寧德時代(3750.HK) 完成今年至今全球最大的招股，周二（20日）正式掛牌，最終定價263元。股份傳超額認購151倍，寧德悉數行使發售量調整權，額外增加發售約1770萬股，佔發售股份15%，集資額達約359億港元，遠超起始... 電動車電池龍頭寧德時代(3750.HK) 完成今年至今全球最大的招股，周二（20日）正式掛牌，最終定價263元。股份傳超額認購151倍，寧德悉數行使發售量調整權，額外...

電動車電池龍頭寧德時代(3750.HK) 完成今年至今全球最大的招股，周二（20日）正式掛牌。美銀證券、中金及中信建投及摩通為聯席保薦人。公司以上限每股263港元定價，一手100股。今日(19日)正式公布公開發售部分分派結果，並會有暗盤交易... 電動車電池龍頭寧德時代(3750.HK) 完成今年至今全球最大的招股，周二（20日）正式掛牌。美銀證券、中金及中信建投及摩通為聯席保薦人。公司以上限每股263港元定價...

美國運輸部4月24日表示，放寬自動駕駛技術開發規則，刺激自駕相關股份連日上升。耐世特（01316）擁有與高級自駕相關的線控轉向SBW系統，今晨上升10.5%，半日收報6.32元，創52周新高。 先講結論：耐世特（01316）走勢強勁，... 電動車企L4 項目訂單、中國新能源頭部主機廠訂單；2）DP-EPS：DP-EPS 獲得兩家頭部中國車企訂單、與Stellantis 合作項目量產；3）後輪轉向：與一家...