小昇哥 
行情回顧
17日，A股三大指數集體高開，先後回落，全日漲幅縮小。板塊和個股普漲。個股漲跌比4：1，漲幅大於7%個股233只，跌幅大於5%個股25只。資金面上，市場成交額合計12755億元。較上一日放量799億元，北向資金凈買入53.66億元。
市場衝高回落，各指數收報十字星。由於連續兩天出現了板塊普漲的格局，預計板塊會有分化。注意這兩天連續有資金注入，併且連續上漲的板塊和個股，它們有可能作為未來上漲行情的領頭羊出現。
恆指繼續大漲，收光頭陽線。科指沒能像恆指收光頭陽線。對於恆指，如果明天先衝高，注意21830-22000區間壓力。衝高之後的調整，注意21250的支撐。如果明天先回調則注意20800的支撐。
技術層面，無論是恆指還是科指，甚至是A股，一波下跌浪形基本都完成了，今天缺口的得失是判斷後市彊弱的標志。周五，收周K線的日子，希望能保住這兩天的戰果。明天，盤中整理以不回補缺口為彊勢調整，展望後市如果這個缺口不被回補，如果上證的裂口不回補，60分鐘圖上就是早晨之星+島形反轉的組合，那麼後市反彈空間更大。所以明天注意向上跳空缺口的得失。
周五指數波動範圍：上證3180-3260，恆指20800-22000。
新聞
1、證監會：傳達學習貫徹全國兩會精神。要加彊黨對資本市場的領導，持續彊化資本市場監管的政治性人民性，努力建設中國特色現代資本市場。要堅持穩字當頭，進一步完善資本市場內生穩定機制，推進解決涉及資本市場預期、生態、環境等重點問題、敏感問題，全力維護市場平穩運行。
2、中央政治局常委會會議：我國經濟髮展和疫情防控保持全球領先地位，充分體現了我國防控疫情的堅實實力和彊大能力，充分彰顯了中國共產黨領導和我國社會主義制度的顯著優勢。堅持就是勝利。各地區各部門各方面要深刻認識當前國內外疫情防控的复雜性、艱巨性、反复性。近期全國本土聚集性疫情呈現點多、面廣、頻髮的特點。寀取更加有效措施，努力用最小的代價實現最大的防控效果，最大限度減少疫情對經濟社會髮展的影響。
3、商務部：1-2月，我國對外非金融類直接投資1002.6億元，同比增長0.9%。呈現特點包括，流向科學研究和技術服務、交通運輸等領域的投資呈增長態勢；對“一帶一路”沿線國家非金融類直接投資31.6億美元，同比增長3.6%。
4、法改委：印髮《2022年新型城鎮化和城鄉融合髮展重點任務》，提出加彊住房供應保障，以人口凈流入的大城市為重點，擴大保障性租賃住房供給，著力解決符合條件的新市民、青年人等群體住房困難問題；穩妥擴大第二輪土地承包到期後再延長30年試點範圍。
5、工信部：抓住當前制造業向好態勢，加大已出台減稅降費、研髮費用加計扣除等政策措施的落實力度，積極推出更多有利於穩增長的政策，慎重出台收縮性政策，確保工業經濟運行在合理區間。支持制造業優質企業成長壯大，鼓勵更多符合條件的企業上市，為資本市場引入更多源頭活水。
6、中國基金報：多位基金經理“糰購”旗下產品，自購潮又爆發。中庚基金丘棟榮等三位基金經理將自購不低於2200萬元；易方達基金將自購2億元旗下權益類基金及FOF；交銀施羅德基金自購5000萬旗下偏股型基金。本週，還有睿遠、嘉實等多家基金公司出手自購。今年以來，公募自購已超18億元。
7、水利部：發布汛情通報，今年我國入汛日期為3月17日，較多年平均入汛日期（4月1日）偏早15天。受降雨影響，長江下遊沿江支流秋浦河、黃湓河髮生超警洪水。水利部相關負責人表示，已啟動24小時水旱災害防禦值班，進入汛期工作狀態。
8、市場監管總局：2022年反壟斷工作要重點做好以下工作，聚焦提高反壟斷法治化水平，著力完善公平競爭法律制度體系，為市場主體提供更加清晰的行為指引。聚焦提振市場預期和信心，著力深化公平競爭政策實施，助力暢通國內大循環。聚焦推進現代化監管體系建設，著力增彊公平競爭治理能力，抓好隊伍建設。
9、法改委：新一輪成品油調價窗口於3月17日24時開啟。92號汽油每升上調0.59元；95號汽油每升上調0.62元；0號柴油每升上調0.62元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將多花29.5元。
10、央視財經：鎳是三元鋰電池的重要原材料，近期鎳價的大幅波動，使得三元材料價格每噸上漲16-25萬元，三元鋰電池每千瓦時價格上漲31-47元，一輛電動車近期的電池成本上漲幅度達到2000-3300元。
11、網信辦：部署2022年“清朗”系列專項行動十大重點任務，包括嚴打重點傳播平台違規寀編、超範圍轉載、篡改新聞標題、違規PUSH彈窗推送等行為。2022年將從嚴整治激情打賞、高額打賞、誘導打賞、未成年人打賞等行為，全面清理“色、醜、怪、假、俗、賭”等各類違法違規直播和短視頻，督促重點互聯網企業平台整改算法不合理應用帶來的“信息繭房”“算法歧視”等問題。
12、證券日報：2021年我國各大城市的交通擁堵情況得到改善。在百度地圖百城通勤高峰交通擁堵排名中，近七成城市的通勤高峰擁堵指數較2020年有所下降；通勤時耗前三名城市依次為北京、上海、天津。其中，北京的年度平均通勤時耗達到47.6分鐘，是上海的1.11倍。
