Benny 
花旗報告中指出，航運業期待已久的跨太平洋合約已經實現，這允許航運公司將紅海地區的干擾轉化為今年至明年上半年純利潤增長的催化劑。隨著進入第三季的航運旺季，預計由於短期運力供應緊張而需求復蘇，航運費率將進一步上升。然而，報告同時提醒，紅海的干擾並不是航運公司的長期優勢，因為預計在明後兩年將有新的運力投入市場。
花旗認為中遠海控目前的估值相當於預測市賬率0.9倍，存在上升空間，並給予其目標價14港元。基於這些分析，花旗重申了對中遠海控的買入評級。此外，花旗還預測所覆蓋的亞太區航運商平均運費在今年將上升20%，但在隨後的兩年將分別下降14%和8%，這將影響2024至2026年間這些航運商的平均核心股本回報率，分別達到11%、3%及1%。
