Benny 
深圳國際控股主要從事物流基礎設施的投資、建設與經營,並依託擁有的基礎設施向客戶提供各類物流增值服務。控股股東深圳市投資控股有限公司為深圳市國有資產監督管理局的全資附屬企業,持有本公司已發行股本約43.39%。即是大家俗稱的紅籌股之一，以粵港澳大灣區、長三角和環渤海地區為主要戰略區域。
1,大灣區大發展 深圳國際大量土地資源
深圳市前海蛇口自貿片區管委會主任、前海管理局黨組書記田夫表示，要推動將廣東自貿試驗區中的蛇口區塊、寶安中心區、大鏟灣港區、孖洲島及大小鏟島區域、大空港地區整合納入深港現代服務業合作區，使擴大後的面積達到77.34平方公里，為建設粵港澳深度合作示範區拓寬施展空間。要推進粵港澳基礎設施聯通，推進前海與粵港澳大灣區交通基礎設施互聯互通。
深圳不僅大灣區規劃落地，明確灣區城市群中的科創領銜地位，同時先行示範區政策出臺，深圳定位發展全球標杆城市，受大灣區與先行示範區政策雙重加持，深圳城市地位正在持續提升。
深圳國際還依託在深圳擁有的大量土地資源（前海、梅林關），積極開展房地產開發業務，當下深圳機遇或許正推動深圳國際持續長牛行情。
2,前海 土地價值釋放
深圳國際於前海所擁有的全部五宗面積合共約38萬平方米土地的整備方案與深圳市規劃和自然資源局(深圳市規自局)及深圳市前海深港現代服務業合作區管理局(前海管理局)於2019年9月29日簽訂土地整備協議書。
深圳國際公佈，兩家全資附屬公司分別與深圳市前海深港現代服務業合作區管理局簽訂土地使用權出讓合同，三份合同涉及的土地面積共約4.12萬平方米，計容建築面積共約17.25萬平方米(其中，住宅建築面積5萬平方米、公寓建築面積2.5萬平方米)，確認一次性稅前收益約港幣39.06億元（約人民幣35.51億元），並帶來股東應占盈利約港幣29.29億元。
由半年業績看，深圳國際待售土地發展及物業價值高達146.4億，為未來2年的利潤帶來了保障。
3,物流園 跨境電商業務
上半年，物流園業務的收入較去年同期下跌10%至港幣3.89億元，主要由於受疫情及免租政策的影響，加上經營成本上升，導致股東應占盈利較去年同期下跌16%至港幣7,990萬元。但物流服務業務的收入較去年同期增加62%至港幣5.99億元，主要由於新開展的跨境電商業務帶動。10月中國物流業景氣指數為56.3，較上月回升0.2個百分點。具體來看，新訂單指數較上月回升，顯示物流需求仍較旺盛。
今年早些時候新冠肺炎疫情重創零售業後，中國消費者支出已出現複甦，電商巨頭阿裏巴巴和京東2日都公佈了強勁的“雙十一”購物節首日（11月1日）銷售數字。開始111分鐘後，阿裏巴巴平臺上100個品牌的成交額突破1億元人民幣大關。京東的“雙十一”首日全天成交額同比增長超90%。火爆的首日銷售再次證明，隨著防疫措施成為日常生活的一部分，從中長期來看，中國消費市場處於上升趨勢。
今年的雙 11 是國際市場參與度最高的一屆，全球速賣通目前服務超過全球 200 個國家和地區，而 Lazada 更是首個將此盛事帶到東南亞的平臺，覆蓋了 6 個市場包括印尼、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國和越南。因應物流需求，也將啟動菜鳥包機近 700 架次，其中的跨境包裹，預計將有過半遞送可加速 2 倍。
雙十一火爆，跨境電商業務帶動深圳國際國際物流服務業務收入越來越可觀。國內物流園業務也蒸蒸日上，預料下半年營收超額完成。
4,疫情穩定 航空、公路回復正常
深圳國際的收費公路業務分佈在深圳市、廣東省其他地區及中國其他省份，持有或控制共17個高速公路專案。在深圳地區、廣東省其他地區及中國其他省份所投資或經營的收費公路的收費里程分別約為174公里、268公里及187公里，其中深圳沿江專案二期及深圳外環專案合共65.7公里尚在建設中，主要通過持有約52%權益的附屬公司「深圳高速」經營。
深圳國際於本期間的收費公路業務整體收入較去年同期下降，主要由於疫情期間中國交通運輸部要求由二 零二零年二月十七日零時至二零二零年五月六日零時止，免收所有依法通行收費公路的車輛通行費。
中國疫情穩定，收費公路整體車流量已恢復至正常並超過去年同期水準。2020年上半年，疫情對航空運輸業造成嚴重衝擊，航空需求銳減，深圳航空於本期間的客運量大幅下降。深圳航空機隊規模218架（二零一九年：209架）。目前，深圳航空經營國內外航線301條，當中國內航線295條及港澳臺地區航線6條。國際航線受疫情影響暫時全部停航。
由於深圳航空國內航線為主，下半年已經回復正常，相信影響是短線的。收費公路，繼續為深圳國際帶來源源不斷的現金流。
結語
中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《深圳建設中國特色社會主義先行示範區綜合改革試點實施方案(2020-2025年)》。將國務院可以授權的永久基本農田以外的農用地轉為建設用地審批事項委託深圳市政府批准。深圳國際的大量土地資源（前海、梅林關）價值釋放，有望成為業績增長點。疫情後物流回升，國際海運更加一箱難求，由海運及工廠接單來看，市場旺盛最少持續到明年年中。深圳國際下半年業績回升可期，加上土地使用權出讓盈利29億，預料深圳國際大有可能增派特別息。