Benny 
美國總統拜登昨日宣佈，他將推動美國聯邦政府所有車輛電動化，總計汰換約 65 萬輛交通運具，並且將會大量使用美國品牌，計畫相關細節尚未公佈。
新任美國總統拜登上任一週內，接連發表多項新政令，除了多項逆轉特朗普時期的命令外，也不意外的朝向更加綠能的方向前進。
在拜登政見中，就提到了要普及電動車，而且優先採用美國品牌的方針，因此這個宣言來得並不意外。根據聯邦政府資料，目前美國政府用車中，有 24.5 萬輛一般車輛，17.3 萬輛軍用車輛以及 22.5 萬輛郵政用車，總共的交通運具約 64.5 萬。
毫無疑問，軍用車輛會最晚進行汰換，但一旦合乎國防部需求的車輛到位，汰換的速度也會很快。第一步會進行汰換的估計會是乘用車和郵務用車，特別是郵政用車多數都已經使用非常多年，因此純電或插電混動式的卡車和小貨車，將會獲得大量需求。
Workhouse 是一間專注開發電動貨車的公司，過去幾年一直在遊說國會支持電動化，隨著拜登發表的新聲明，它的股價也應聲上漲 10%。
除了聯邦政府，其實加州和紐約市政府早就已經規劃了公用運具電動化方針，而且時間就抓在這 10 年內，拜登政府目前尚未公佈這項進程的時間表，但如果要達成宣傳和象徵意義，我們應該很快就能看到拜登搭乘純電車露面的鏡頭。時間表之外，另一項令人關心的就是品牌的選擇，目前美國車廠來看，福特的電動化腳步較慢，純電野馬休旅車 Mach-E 交車進度落後，電動皮卡 F-150 即使如期發表，恐怕也難短期交車。
通用則是重金拼轉型，電動悍馬車和電動小貨車，如果都能夠在今年開始衝出產能，那麼很有機會吃下聯邦政府的訂單。拜登目前的車就是通用旗下的凱迪拉克，而凱迪拉克純電車 Lyriq，會否成為拜登新座車呢？
美國電動車新創像特斯拉和 Rivian，肯定也有機會在這筆大單中分一杯羹，但是他們與聯邦政府的關係恐怕不如傳統車廠密切，但特斯拉的大型卡車 Semi 是目前市面上最靠譜的商用方案，因此也是一個利多。
比起車廠，充電營運廠商更是新政大贏家，包括綠能、充電樁、充電網路等業者，現在全都要備戰分食這塊巨大的餅。別忘了，拜登還有很高的機率，恢復電動車購車補助，因此未來 4 年內，美國電動車市場看來是前景可期。
