中信證券指半固態裝車引領

中信證券研報表示，全固態電池不使用隔膜與電解液，突破安全與能量密度瓶頸，具有巨大應用潛力，但受制於成本與實際應用性能，全固態電池尚處於起步階段，隨著半固態電池產業化與裝車引領，全固態電池未來可期。

2023年6月衛藍新能源半固態電池交付蔚來，2023年10月Solid Power向寶馬交付全固態動力電池A樣，上汽、廣汽、寶馬、豐田等相繼宣佈固態電池裝車時點，產業化未來可期。

材料體系方面，我們預計正極材料將從高鎳三元過渡至富鋰錳基，負極將從矽碳負極過渡至金屬鋰。我們認為隨著固態電池產業鏈降本和產業化程度提升，固態電池各環節將充分受益。

全固態電池不使用隔膜與電解液，突破安全與能量密度瓶頸，具有巨大應用潛力。固態電池尚處於起步階段，受制於成本與實際應用性能。未來，半固態電池產業化與裝車引領，全固態電池未來可期。