Benny 
今年年中，國家提出「雙迴圈」的發展格局後，召開了不少經濟社會領域專家座談會。十九屆五中全會，十四五規劃(2021-2025)的大戰略發展方案。疫情緩和後，經濟復蘇呈現良好勢頭，中國的五年規劃保障中國中期、乃至長期經濟復蘇，以返回疫情前水準。「逐步形成以國內大循環為主體，國內國際雙迴圈相互促進的新發展格局」已是中國人的共識。「內迴圈」中最重的擴大消息，提升村是消費增長是重要一環。汽車下鄉更是國務院最新的政策。2021年汽車是提大消費重要一環，小編跟大家分析看看明年什麼好投資的機會。
消費大頭 重點農村潛力
商務部副部長王炳南表示，2019年，汽車、家電、傢俱、建材、餐飲零售額約占社會消費品零售總額1/4，這些大宗消費、重點消費，是消費市場的頂樑柱。2019年鄉村消費品零售額占社會消費品零售總額14.7%，有提升的空間，發展潛力巨大。
新冠肺炎疫情對消費造成前所未有的衝擊，大宗消費、重點消費首當其衝，農村消費也受到較大影響。近幾個月，隨著中國疫情防控取得重大戰略成果，各項政策措施落地見效，消費市場呈現穩步復蘇態勢。
商務部提出，汽車消費、家電、餐飲業及農村消費是2021年的重點。家電下鄉曾經搞了多年，絕大多數的家庭家電都很齊全，家電更新可能還有點空間。商務部把汽車放在第一位，中國人著重排位正名，汽車消息自然也是明年的重頭戲。
汽車消費 取消二手車限遷
汽車消費持續回升，10月份汽車零售額同比增長12%，連續4個月兩位數增長。11月份國內狹義乘用車市場銷量達208.1萬輛,同比增長8%,環比增長4.5%。1至11月累計銷量1700.2萬輛,累計跌幅續收窄至8.3%。
中國汽車流通協會分析汽車市場走勢，對於2020年及未來汽車市場走勢，2020年全年汽車銷量預計將達到2,450萬輛，按年下降約5%，其中，乘用車預計實現終端零售1,950萬輛，按年下降約10%。對於2021年，將呈現緩慢增長的態勢，至2025年汽車銷量有望達到3,000萬輛。對中長期的市場是樂觀的，認為到2035年有可能達到4,000萬臺。
昨天，商務部表示，如鼓勵相關地區優化汽車限購措施，開展新一輪汽車下鄉和以舊換新。落實全面取消二手車限遷政策，健全報廢汽車回收利用體系。積極發展汽車養護、維修、保險、租賃等汽車後市場，暢通新車、二手車、報廢汽車的流通迴圈。
新能源汽車下鄉 提高農民收入
以汽車消費來說，新能源汽車的推廣力度不斷加大。工業和資訊化部裝備工業一司司長羅俊傑介紹，今年7月份多個部門組織開展了新能源汽車下鄉活動，目前已經完成了山東青島、江蘇、海南、四川等專場活動。據初步統計，下鄉車型4個月的銷量已經接近10萬輛。
經過各方努力，新能源汽車的産銷呈快速增長態勢。今年10月，銷量達到16萬輛，同比增長104.5%。以後還將鼓勵更多地方出臺更多真金白銀的優惠政策，全國性提擴新能源汽車下鄉。
全國供銷合作總社常務理事劉進喜介紹，供銷系統正在採取多項措施，其中一項就是幫助農民增收，提高消費能力。各地供銷合作社大力開展土地託管等農業社會化服務，拓展訂單農業、直供直銷、中央廚房等新的業態，幫助農民降本增效。同時千方百計擴大農産品收購，讓農民群眾更多分享二三産業增值收益。
今年前10個月，供銷系統共購進農産品1.3萬億元，同比增長13.4%，其中10月一個月購進1997億元，同比增長49%。
拼多多買菜 改變傳統農業
近年，儘管農村電商發展較快，但傳統農村消費市場硬體建設依然存在「卡脖子」環節。據統計，全國33%的鄉鎮沒有商品市場、53%的村沒有綜合商店、70%的村沒有餐館，需要補齊。農村市場經營品種少，商品檔次低，業態單一，農民有需求時不得不到城市消費。
拼多多董事長黃崢指出，拼多多要在農業領域繼續做大量重投入和深度創新，未來拼多多全員都要「開啟硬核奮鬥模式」。雖然外界說買菜是社區團購，多多買菜的初期和社區團購的一些形態有點像，但拼多多不這樣定義這個業務。他認為，多多買菜的定位更多的是和拼多多長期農業的戰略高度吻合，拼多多想做的事是改造傳統農業及改變流通。
拼多多從農產品起家，創業之初我們就做了拼小站，提出了社區站點、前置倉等概念。經過這幾年，我們看到農民上行農產品依然還很不容易，農產品生產和流通有待改善，很多資源一邊呈現緊缺狀況，一邊出現大量閒置。隨著我們農產品上行量的持續增大，我們對上游和流通領域的影響日益變大，伴隨著疫情消費者又有線上下單買菜的需要，所以我們決定做買菜。
網際網路巨頭進入社區團購，瞄準農（林牧副漁）產品，當然是好事。農產品直銷直供，可以滿足城市人對新鮮食品需求，同時提高農村收入。拼多多多年深耕農村四五線城鎮，社區團購上自然水到渠成。
易鑫投身騰訊 線上汽車金融龍頭
騰訊和Hammer Capital（黑馬資本）組成的買方團私有化易車。易鑫泊上騰訊這個大碼頭，加汽車零售增速回復，易鑫前景亮麗。
昨天，商務部宣佈汽車下鄉及以舊換新，全面取消二手車限遷等政策。明顯地，有利互網線汽車公司，而汽車下鄉可以配合汽車金融幫助農村人買車，分期月租。易鑫集團近期公佈，公司今年第三季度汽車融資交易的總數為約11萬筆,按年減少比率收窄約14%,與第二季度的6.9萬筆相比,按季增長59%，這也表明了我國汽車銷量極速回暖。
為促進汽車消費，財政部、國家稅務總局近日發佈公告稱，自2020年5月1日至2023年12月31日，從事二手車經銷的納稅人銷售其收購的二手車，由原按照簡易辦法依3%徵收率減按2%徵收增值稅，改為減按0.5%徵收增值稅。從2%到0.5%，對於二手車經營者們而言，這項政策紅利苦等了近20年。
相較於互聯網汽車金融，傳統車貸審批速度相對較慢、審核資料較為繁瑣、首付較高。汽車金融專業具有專業服務，能提供專業解決方案，具有一定的靈活性，前瞻分析認為，未來銀行、電商和汽車金融專業服務行業間公司融合發展是將是行業未來發展的主要趨勢。前瞻預計到2025年，我國互聯網+汽車金融將超過15000億元。
經歷了車貸行業的惡性競爭，前幾年迅速崛起的互聯網系汽車金融很多退出市場了，餘下來的企業享受汽車銷售增長的蛋糕。
易鑫汽車金融幫助農民分期買車，以神車五菱宏光S為例，首付1.37萬元，月供才1063元。大多數人都負擔得起，而且分期月供在我國越來越普遍，很多人都接受這種方式消費。生活水準提高了，經濟條件允許了，買個車，除了代步，日常還可以增加許多生活樂趣，擴大活動範圍，出行不受時間約束，親情、友情還可以兼顧一把，真的是提高生活品質了。
結語
中國有14億人口的大市場，蘊含大體量、多層次、多樣化的消費潛力。同時，系列政策措施加力，以線上線下融合為主要特徵的新型消費不斷湧現，為經濟企穩注入了強勁新動力。消費市場保持穩中有進的積極因素不斷積累，具備了多方面有利條件。
雖然互聯網巨頭全力部署社區團購，但是拼多多以農產品起家，專注農村城鄉多年，對比其他社區團購企業在供應上有優勢。易車被騰訊私有化後，成為易鑫控股股東。易鑫半年業績，虧損10.53億元，看似很多，細心留意公司撥備高達13.81億元，去年撥備只是2.56億元。下半年汽車市場回暖，壞賬率回復正常後，公司不需要大額撥備。預計明年易鑫業績增長可期。