Benny 
早前，騰訊跟黑馬資本私有化易車後變成了易鑫的大股東。易鑫集團CEO、執行董事兼董事會主席張序安還表示，騰訊實質上已成為易鑫大股東，期待在這一新的股權架構下探索更多商機。隨著業務持續回暖，下半年實現經調整淨利潤7000萬元。剛剛過去的上海汽車展，多間車廠推出新款電動車，國內汽車市場持續復蘇，易鑫估值也會加速回升。
走出低谷 與騰訊探索商機
去年上半年，在疫情沖擊下，汽車金融艱難經營。財報數據顯示，下半年易鑫經調整營業利潤7600萬元(人民幣，下同)，經調整淨利潤約7000萬元。上半年虧損達8.71億元，下年半明顯復蘇，而且全年毛利率微跌1%。
同時，貸款促成服務的收入佔比增6%至35%，易鑫與17家銀行及金融機構合作通過貸款促成服務促成約29.6萬筆融資交易。
易鑫致力優化成本支出，其中削減資金成本，成功由5.7%降至5.4%，多項經營指標加速回暖，走出低谷。據主席張序安表示，騰訊實際上成為易鑫的大股東，期待在新的股權架構下探索更多商機。
信貸逾期率及負債率下降明顯
易鑫信用減值虧損增至18.12億，包括應收融資租賃款預期信用損失撥備；風險保證負債及因風險保證下付款確認的貸款的預期信用損失撥備，以及應收賬款及其他應收款項減值虧損撥備。截至2020年12月31日止年度預期信用損失撥備約85%。
易鑫庇憑著對各種信貸風險控制能力，資產質素得到全面的提升。在貸款逾期初期加大催收措施力度、提高二手車處置效率以及增加訴訟數量及提高訴訟效率等等。截至13月31日止年度，90日以上逾期率呈現下降趨勢，下半年降至2.28%。30-90日逾期率降至健康水準。
數據顯示，易鑫的總資產負債率由2019年末的60.3%降至2020年末的47.2%。其中，2020年的借款總額較2019年降低了49%，短期借款同比減少了47.7%。
與此同時，公司的帳面現金及現金等價物由2019年末的19.84億元增長71%至2020年末的27.11億元。
由於去年疫情的特殊原困，易鑫撥備減值虧損才會這麼多。多項關鍵經營指標呈現出較大幅度的邊際改善態勢，尤其是在去年下半年，整體經營趨於穩健。
汽車金融交易量突破200萬輛
3月16日，易鑫集團宣佈累計汽車金融交易量突破200萬輛。易鑫主要通過自營融資租賃和助貸的方式為新車及二手車用戶提供購車融資服務。
易鑫短短2年多，汽車金融交易量增加了100萬輛，跟近期國內車市整體回暖的態勢密切相關。來自中國汽車工業協會的數據顯示，在經歷了疫情的衝擊後，從去年4月開始至年底，我國汽車產銷已連續9個月實現正增長。
易鑫集團高級副總裁宋睿表示，來自三線以下城市的年輕消費者，正在成為汽車金融行業的增長動力。購車主力城市層級下沉，複購比例提升。
佈局下沉市場 贏得增長先機
宋睿表示，易鑫業務已覆蓋全國340多個城市，還將進一步開拓下沉市場，並積極與各合作夥伴一起，為消費者提供多元化、定制化的產品和服務，以幫助更多中國人實現“喜歡，就開回家”的願望。
下沉市場客戶在購車管道、車型選擇、金融產品偏好等方面都表現出與一二線城市不同的特性。而年輕人更追求生活品質、消費習慣超前，對於汽車金融也提出了更靈活的需求，包括更低首付、傾向於融資租賃等等。
有業內人士表示，未來5-10年，中國的新車及二手車金融滲透率總體上仍然有較大的提升空間，但行業參與者之間的角逐也會趨烈。易鑫提前佈局下沉市場，贏得先機，為未來幾年增長帶來動力。
上海車展 多隻新車加速換車潮
4月19日，第十九屆上海國際汽車工業展覽會19日在國家會展中心完美舉辦。吸引了全球1000家企業積極參展，彙集外資汽車巨頭、大型中國汽車企業、互聯網造車新勢力、國際一線零部件供應商以及車聯網相關的企業。
15款新能源重磅新車，可謂是迎來了大爆發。傳統BBA為代表的各大傳統汽車廠商在沉寂了許久之後終於開啟了絕地反擊，推出了數量眾多的新能源車型，而一直表現亮眼的新勢力品牌同樣不甘示弱。
這麼多款新車，加速駕駛者換車，或形成換車潮。汽車金融平臺帶來新的機遇，易鑫是國內專業的汽車金融交易平臺，佈局三線以下的下沉市場和年輕消費群體。攜手騰訊或帶來巨大流量優勢，將會是大爆發點。
結語
傳統車企的加快佈局，汽車全面電動化提速，汽車產業將迎來快速增長機遇期。由騰訊成為易鑫大股東後，有望推動易鑫進一步納入騰訊的汽車生態版圖，有助提高易鑫的品牌。有騰訊在業務和資源上幫助，產生更多的協同效應，未來會有更大想像空間。最壞的時間已經過去，易鑫佈局下沉市場，佔領增長先機。隨了中國經濟持續增長，汽車金融發展空間擴大，逾期供款，信貸風險持續下降，易鑫迎來業績及估值提升的大機會。
易鑫2月創下52週新高後回調至2.6左右橫行，差不多已經2個月。易鑫去年下半年已經扭虧，經調整淨利潤約7000萬元。車市回暖，今年幾乎肯定盈利。逾期率下降，如回復正常水平，撥備回撥，加上有機會發盈喜，以及騰訊系的科技股業績回轉會帶來巨大升幅空間。
