Benny 
國泰君安在其研報中指出，百度旗下的自動駕駛出行服務平臺“蘿蔔快跑”有望實現無人駕駛網約車商業模式的盈利。目前，蘿蔔快跑已在11個城市開放載人測試運營服務，並在武漢等城市開展全無人自動駕駛出行服務測試。無人駕駛網約車相較於有人駕駛版本，具有更低的價格和更好的乘客體驗。
蘿蔔快跑計畫在2024年實現武漢全程覆蓋，並投入1000輛第六代量產無人車進行運營。隨著投放量的增加，預計單車運營成本將顯著降低，規模效應將逐漸顯現。蘿蔔快跑預計在2024年底在武漢實現盈虧平衡，並在2025年實現盈利。
國泰君安認為，自動駕駛改變計程車行業具備三大成熟條件：技術成熟、單車成本下降以及政策和基礎設施支持。百度在2024年5月15日發佈了全球首個支持L4級別的自動駕駛大模型ADFM，認為其自動駕駛技術比人類駕駛更安全，安全性高於人類駕駛員10倍以上，實現城市級全域複雜場景覆蓋。
投資建議方面，國泰君安提出三個主要方向：掌握自動駕駛技術的互聯網公司；為互聯網公司代工整車及零部件或提供IT服務的產業鏈企業；以及自動駕駛基礎設施車路雲相關企業。
此外，百度Apollo在2024年5月15日發佈的第六代無人車車型，其整車成本相較於5代車直接下降60%，單車採購價降低到了20.46萬元。隨著時空覆蓋和運營效率的大幅提升，蘿蔔快跑在武漢的運營已經越來越接近商業化盈利。百度Apollo的自動駕駛里程已超過1億公里，且從未發生過重大傷亡事故，為每輛無人車及乘客購買了500萬的保險，實際車輛出險率僅為人類司機的1/14。
