Benny 
上個月底滬銅主力合約早盤升破7萬元/噸，為2011年8月以來首次。LME期銅收漲102美元，報9308美元/噸。今日銅價仍在67590元左右，銅經常被稱為「銅博士」，因為銅的工業用途很廣。銅也會作為建築材料，及多種合金的原料，所以銅價被視為經濟指標。有人說現今工業結構不同了，去年大熱的電動汽車，小家電，以及電子產品等好像跟銅關係不大吧？小編在此分析資料，探討銅的需求量。
電動汽車用銅嗎？
原來生產電動車使用的銅是汽油車的四倍還要多，現時電動車用電池需要用銅箔，還有就是充電站需用大量銅。先說說電池，若依銅箔廠初估，一台電動車鋰電池約使用50公斤到60公斤銅箔，電動大巴士需要500公斤銅箔。
目前電動車與消費電子鋰電銅箔年需求約35萬噸，而全球鋰電池銅箔年產能約24萬噸到33.7萬噸，原已處於需求大於供給的鋰電池銅箔，近期隨著中國新能源補貼政策需求一路走揚。
根據國際能源署於2020年6月發佈全球電動車報告，在現行政策下，2025年全球電動車銷量將達1400萬輛，若寀行更嚴格的環保政策，2025年全球電動汽車銷量將達近2500萬輛。市調機構推估，2025年全球鋰電銅箔需求量為76.82萬噸，2020年到2025年年複合成長率29.3%。
除了電動車電池要用銅外，充電站和相關設施用銅量更多。據報導，到2030年，電動汽車充電樁將超過2000萬個，銅消用量將比2019年高出250%以上。
到2040年，乘用電動車每年將消用370萬噸以上的銅。當這種情況發生時，將需要更多與電網的連接，隨著充電樁網路的擴張，將需要更多的銅。
宅經濟電子產品熱賣 銅箔需求增長
去年疫情原因，電腦及平板電腦熱賣，有供不應求的態勢，電腦較好散熱片是用銅製作的。無論是電腦、平板電腦及手機等電子產品都必須使用「印刷電路板（PCB：Printed Circuit Board）」來固定積體電路（IC）與其他電子元件。
PCB對銅箔要求極高，銅箔穩定度高低，影響電子訊號及電力傳輸效率，可說是電子產品訊號與電力傳輸、溝通的「神經網路」。全球PCB產業產值佔電子元件產業總產值的25%以上，是電子元件細分產業中比重最大的產業。
受全球PCB需求穩固增長的積極影響，近幾年全球PCB銅箔產量亦處於穩定提升狀態。主要系下遊5G建設、汽車電子、物聯網新智能設備等新興需求拉動，全球PCB整體市場需求增長較快，對銅箔需求亦同步增加所致。
電腦和手機的用銅主要在電線、電源、連接器、CPU外殼、散熱器、PCB等部件上，根據電子固廢回收機構ERI相關數據，每一百萬部手機約用銅3.5萬磅銅，每臺電腦約用銅0.25KG，單機用銅量不高，但2019年分別出口電腦和手機2.7億臺、9.9億部量級極大，銅用量分別為6.64萬噸和1.59萬噸。而PCB印電路板大約用銅5.67萬噸。
家電是被忽視用銅大戶之一
平時小家電表面看用銅量不多，大多被忽略的一大板塊，我們常只關注的空調及冰箱這些大型家電。因為小家電自身單機總重量只有1公斤到15公斤，單機用銅量很低，往往容易被忽視。
但是你會發現一些小家電種類雖然單用低但數量巨大，用銅量很是可觀，如風扇單機平均銅用約為0.157KG，但2019年共出口7.5億臺，家用咖啡機單機平均銅用約0.4KG，19年共出口8798.7萬臺，分別用銅11.81萬噸和3.52萬噸。
小家電市場除了在國內持續走高之外，其出口需求熱度也居高不下。據艾媒網數據統計，2020年上半年我國麵包機、電炒鍋、榨汁機等小家電產品分別增長34.7%、 62.9%、12.1%。在國內以及國外強勁需求的同時拉動下，小家電行業一路高歌猛進。這些小家電單機用銅量低，但是銷售量非常驚人，總數加上來對銅的需求比2019年增加不少。
當然在家電中，單量用銅量最大的仍然是空調，單臺空調用銅量約6.7-7.6KG。燃氣熱水器單臺用銅量約3.15KG，洗衣機用銅約0.91KG。
AI機械人也離不開銅
現在AI機械人為了減輕重量，會用大量塑膠等比較輕的物質，但內部仍然需要機械電力系統及膝關節電機，電路設計及各種感知系統都需要PCB把它們結合在一起。除電機及PCB外，還有機械人需要用的電池、電線、充電系統等也離不開銅。
說起AI機械人，第一時間想起今年春晚的牛年機器人與明星們跳舞，呈現了科技感十足的創意表演《牛起來》。這只拓荒牛為設計原形機器人重量 60kg，最大負重達到 15kg，採用了通用力控關節，同時滿足高精度高帶寬力矩控制，舞臺上多個拓荒牛協同一致，完成了舞蹈動作。
昨天，騰訊正式發佈首個軟硬體全自研的多模態四足機器人Max，其採用創新性的足輪融合一體式設計，有腿又有輪，不僅擁有“崎嶇路面走得穩，平坦路面跑得快”的特長，還能雙腿站立“拜年討紅包”。騰訊Robotics X實驗室通過增加一個品質僅約20g的微型直線電機，使得膝關節電機可同時作為足式和輪式運動的驅動源，在基本不增加腿部慣量的同時，實現了機器狗的足輪多模態運動。看來未來機械人需求日增，也會加大銅使用量。
再生能源或令銅供不應求
原來電路板都需要用銅，而電動汽車用銅量比傳統燃油車更高外，近年碳中和下大力發展的風力發電及光伏也需要用大量的銅。傳統上，電力電氣零部件用銅量較大，變壓器用銅量最大。我們發覺近年積極發展風力發電用銅量極大。
銅具有僅次於銀的導電性能，能夠有效提高電氣設備的效率，是發展可再生能源必不可少的材料。它被廣泛應用於太陽能、風力、水力等可再生能源發電系統中，以促進發電和運輸功率的最大化，從而減小對環境的影響。
研究表明，可再生能源設施使用銅量是傳統能源設施使用銅量的數倍。根據國家銅業協會早前發佈的研究數據顯示，可再生能源系統中的平均用銅量超過傳統發電系統的8至12倍，其中風力發電機組每兆瓦用銅量約為2.5-6噸，太陽能光伏發電每兆瓦使用約4噸銅。
風力發電用發電機、變壓器、齒輪箱和塔筒電纜全跟銅有關。無論風電還是光伏，發電後通過集電器電纜相連至變電站後，再連接到電氣和輸電網。這些電纜設備用銅量佔整個專案中約58%，如果是海上風力發展，用銅量就更高。
現時鋁制電纜不是不可行，但是電纜橫截面積要比用銅大50%，還需要更多維護成本。
結語
後疫情時代，銅價除了傳統工業需要大增上升外，5G、IoT及電動車新興產業起飛，更是驅動銅期價格看漲的推手。全球日益嚴格的碳排放標準，在碳中和要求下，再生能源興起也大大增加銅使用量。銅的受益還在於沒有可行的替代品，這種金屬的物理特性使其成為最好的導電材料，並能舒適地適應電動汽車內常見的較高溫度。高盛早前預計，銅市場迎來10年來最大的供應短缺。高盛將12個月後銅目標價上調至每噸1.05萬美元。這一數字將為歷史最高水準。今日，高盛指商品大週期來了，擁抱油銅吧！別把它輕易的賣掉！
