Benny 
昨天，市場傳聞，特斯拉的 Giga 壓鑄機供應商將於明年從義大利的 IDRA 更換為瑞士的 Bühler。力勁一度大跌2成，昨晚公司開了個臨時的會議，說明公司的發展及最新情況。今日，力勁逆市反彈了4%，大家想知道力勁的最新消息吧？
市場傳聞一度大跌
力勁為特斯拉提供Giga 壓鑄機生產汽車零組件，不單汽車可以輕量化，而且一體化壓鑄機又可以減少300多個零件，相信日後其他車企也會選用。去年力勁成為股王，股價一路高歌。
最近，市場傳聞，特斯拉的 Giga 壓鑄機供應商將於明年從義大利的 IDRA 更換為瑞士的 Bühler。
Bühler是世界6大壓鑄巨頭之一，原來在2019年他拒絕了特斯拉6000 噸級 Giga 壓鑄機的需求，但現在可以提供更好性能的產品。
根據馬斯克透露，特斯拉已經與世界六大壓鑄機製造商接洽，除了 IDRA 之外，其他所有人都考慮建造 Giga Press。
力勁因此股價一度大跌2成，收市也跌了1成。
北美客戶重要客戶 明年上半年產能翻倍
力勁在昨晚臨時開了會議，跟廣大投資者透露公司的狀況。力勁指，現時北美的客戶是力勁一體壓鑄機上是重要客戶，還不會考慮用其他家的。
現時，北美客戶產能不斷提升，跟不同的供應有交流，但是基礎上依舊選擇了力勁的設備。明年三月份到五月份會有新的產能，6000噸機器產能可能翻倍，每個月可以生產3-5臺。
跟客戶配合良好
力勁跟客戶配合良好，產品合格率高，良品率高達90%以上，而技術上取得突破，把原來壓鑄時間不斷優化，由原來的180s經過多次改進現時大約100s了。
力勁還跟多間第三方汽車零組件供應商文燦，拓普，鴻圖等保持合作，得到不同廠企驗證，還會陸續交付持續到明年，包括最新的9000t噸位的設備。有部分的客戶已經簽三年的長約，使用力勁的設備。
競爭對手
假如，越來越多企業進去一體化壓鑄機行業，行業推進越快。現時力勁佔有90%以上的份額，6000t以上的佔7-8成的產量。
現時，力勁在手訂單飽滿，而且超大型一體壓鑄機有特殊需要，研發新的設備交付客戶後，需要供需雙方配合不斷優化。
力勁擁有較多的研發人員，技術積累更深，在技術和壁壘上的優勢。
