Benny 
1,新能源車賽道飛躍的年代
2020年特斯拉價股由350美元大升至2500美元，升幅高達7倍，吸引全球股民眼球。8月份中國新能源汽車產量為10.6萬輛，同比增加17.7%。受地方購車補貼、下鄉活動等政策利好，本月新能源汽車產銷量刷新過往8月曆史記錄。今年中國新能源汽車銷量也應該超過100萬輛。
今年法國和德國等歐洲國家提高了對新能源車的政府補貼，以刺激因疫情而嚴重受到衝擊的汽車需求。柏林獨立汽車分析師Matthias Schmidt的一份報告，今年前七個月，歐洲新能源車註冊量約達50萬輛，其中純新能源車註冊量約26.9萬輛，插電式混合動力車註冊量約23.1萬輛，已經超出中國新能源車銷量約1.4萬輛。今年，歐洲純新能源車和插電式混合動力車的銷量增速驚人，可能會超過100萬輛。
從銷售數據來看，新能源車很快大爆發，進入大增長時代。
2,特斯拉電池日引爆革命
特斯拉電池日 (Battery Day)終於 將於9月22日登場，我們就能見識特斯拉的殺手鐧了。
特斯拉可能將在電池日活動上公佈「百萬英里」電池的細節，可以使新能源車持續行駛 100 萬英里，將大幅增加電池的使用年限。新的電極組合使電池可以達到4000多次的充電週期，特斯拉新能源車未來有望能夠在不更換電池的情況下，累計行駛里程超過 100 萬英里，整車壽命比燃油車還長。
加上企業開始走向無鈷電池時代，現時新能源車電池大多是三元電池。鈷是非常貴的稀有金屬，市場加速取代。引發各電池企業的激烈競爭，其中以寧德時代磷酸鐵鋰電池及比亞迪刀片電池走出機會較大。
大陸國產Model 3率先採用寧德時代電池有助於降低電池成本，寧德時代出貨量為11.5GWh，市占率分別達57%。
比亞迪刀片電池勢頭強勁，近日傳出姆勒（BENZ的母公司）的代表到訪了比亞迪股份的弗迪刀片電池工廠，對Pack製造部模組生產線，弗迪電池的技術水準、快速回應能力及自動化生產水準表示了認可。近日比亞迪熱炒股價差不多100元了。
由各大廠的新電池數據，長期困擾新能源車的電池問題已經得到解決。續航能力超過500公里，新能源車壽命已經是追上燃油車。
3, 自動駕駛日益成熟
工信部發佈對十三屆全國人大三次會議第6134號建議的答覆稱，工業和資訊化部將組織落實好《車聯網（智能網聯汽車）產業發展行動計畫》，加大國家級車聯網先導區建設力度，推動以用促研、以用提質，以產業整體發展牽引晶片、操作系統、感測器等關鍵環節的體系化突破，通過迭代完善提升技術水準和產品可靠性。實現完全的自動駕駛新能源車可能不遠了。
4,中德歐領導人會晤 – 綠色合作夥伴
9月14日晚，中德歐領導人共同舉行了一場視頻會晤。中歐決定建立環境與氣候高層對話和數字領域高層對話，打造中歐綠色合作夥伴、數字合作夥伴關係。
從中歐合作來看，新能源車勢不可擋。在環保概念下，各國對新能源車補助不斷。新能源車是未來必然趨勢，產業鏈非常廣。
5,充電樁是關鍵
要普及新能源車，充電樁是新能源車產業發展的基礎設施和關鍵的一環。如果新能源車充電不方便，大家不會轉用新能源車。現時中國新能源車與充電樁的比值為3.5 : 1，反映充電設施佈局不均，市中心充電樁覆蓋亦較少。
香港及澳門地區使用電動汽車的比例更低，主因是充電不方便。市場出現這樣的缺口，將會為充電樁生意提供巨大商機。
澳能建設進入新能源車風口
澳能建設(01183.HK)剛剛宣佈與德國企業Ubitricity協議組成合營公司。Ubitricity 是一家新能源充電業務領先的公司，股東包括西門子及本田汽車，擁有先進成熟及營運歐洲大城市群集式充電樁系統的專利技術。澳能計畫於大灣區城市安裝新能源車充電及計費系統，目標首2年安裝500至1000個充電裝置。每個裝買可以供應數百個充電插位，解決司機充電煩惱。
新能源車大爆發的條件日益成熟，取代燃料車漸漸可行。2020年大疫情後將會是分水嶺，各國政府更加注重環保，取代污染主要來源生物燃料。各國在經濟停頓半年後，需要刺激經濟刺激內需，新能源車必定是內需中重要一環。
澳能建設正正走進中歐綠色合作的風口上，所謂豬在風口上也會飛。澳能建設發佈中期業績，實現收益2.9億元，同比增長115.89%，派中期股息每股1.03仙。2020年上半年獲取超過十項工程，僅上半年獲授合同總值超過7.5億澳門元。包括新建酒店綜合大樓平臺外牆及幕牆工程、新建酒店綜合大樓暖通空調系統及濕式消防系統工程，以及新建酒店綜合大樓資訊科技系統等工程。核心業務穩定，盈利能力高，加上新的專案在新能源車的風口，值得大家留意。
